在還沒學會開車以前，茶哥也曾天真地認為開車的都不敢撞人，所以過馬路都非常大膽……確實，沒有司機敢撞人，也不可能有哪個司機出門前會計劃著今天出門要撞多少人（當然急性短暫性精神障礙之類除外），但是中國每年發(fā)生交通事故50萬起，死亡人數(shù)超過10萬，穩(wěn)居世界第一。初初算下來，那就是每五分鐘就有一人死于車禍，每一分鐘就有一人因車禍致殘。沒有司機想要撞人，更沒有行人想要被撞，如此一致的默契之下，又為何有那么多的事故繼續(xù)違背了大家的意愿呢？

我想這跟很多人不了解汽車這個玩意還是有很大關(guān)系的，所以我們今天就聊聊司機和行人的哪些誤區(qū)會導致汽車事故發(fā)生。

1剎車距離

假設(shè)你在過馬路，略微有點走神，一輛車況良好的私家車在遠處駛來，時速100公里，對方司機要在距離你多遠的時候發(fā)現(xiàn)你，才能保證不撞上你？

估計絕大多數(shù)人都不會關(guān)心剎車距離這件事，除了個別追求車輛各方面性能的玩車一族。那么，現(xiàn)在市面上的大多數(shù)車型時速一百公里時的剎車距離都在40米以上。

所以很明顯，擋對方司機發(fā)現(xiàn)你之后，至少要距離你40多米以上就開始緊急制動，才能保證在撞到你之前剎停。40多米是個什么概念？標準籃球場的尺寸是28 x 15米，也就是差不多三個籃球場的寬度相加才足夠，這還是要求車況良好，還要司機技術(shù)良好，還得祈求老天不要下雨下雪，還要……

有多少人會保持這么遠的距離過馬路？也許會說平時馬路上的車不會跑這么快，那就時速50公里吧，這是市區(qū)很正常的車速了。時速50公里時，從剎車到靜止需要大概12米左右。12米不算太遠，也許大多數(shù)人過馬路基本上12米的距離還是能保證的，可是12米就安全嗎？

時速50公里的汽車，每秒能夠跑近14米！也就是說，當你認為你12米已經(jīng)很安全的時候，或許司機就沒第一時間看到你，哪怕司機只有1秒鐘走神，你都將被時速50公里的車撞飛。

那時速150公里，剎車距離是多少？答案是150米。所以警告那些想橫穿高速的人、在高速旁等長途大巴的人、還有高速上出了車禍后要在后面放警示牌提醒后車的人，請一定要記住這個數(shù)據(jù)。

2反應速度

剛才說到時速50公里、剎車距離12米，那么你只給司機留出12米，夠嗎？

當然是不夠的，司機的平均剎車反應時間大概是0.8秒，這個時間足夠讓車再開出將近12米了，也就是即使是幸運地遇到了一個注意力非常集中的司機，也得給他留出24米以上的距離，才能避免車禍發(fā)生。

但你過馬路的時候有留出24米遠的距離嗎？這只是說的車況良好的私家車，如果是老舊私家車車，如果是大客車或者大貨車，再或者是超載的大貨車……24米是遠遠不夠的！

同樣也提醒各位駕駛者，一定要時刻留意高危的路段，比如說斑馬線、路口、掉頭車道缺口等，這些路段隨時都可能會有行人竄出，謹記一是不能超速行駛，二是在這些路段一定要打醒精神、放慢行駛，這些才能保證在突發(fā)狀況下能更有效地閃避或在危險前剎住車輛。

3遠光燈

我們經(jīng)常遇到一些在市區(qū)開啟遠光的車，對于開車的人來說自然惱火，無論是對向還是同向，遠光燈對駕駛員的影響都相當大：一是造成短暫失明影響判斷力，二是駕駛疲勞更快形成。這樣的話，當你開啟遠光燈，你的對向和同向前車都將成為定時炸彈。所以，當行駛在路燈充足的路段，就不要開啟遠光了。即使是在沒有路燈的路段行駛，遇到對向車輛和與前車間距在100米內(nèi)都應該轉(zhuǎn)為近光燈。

那么對于行人來說，遠光燈的危險就更大了。舉個例子，當你夜間過馬路時，正好走到馬路中間，一邊的車輛開了遠光燈，另一邊正好也有車經(jīng)過，這時候被遠光燈照射的那位司機，至少有80%的概率是根本看不到你的，你還能擔保開車的不敢撞你嗎？事實上他是真的看不到你。所以在夜間，行人過馬路不要挑戰(zhàn)這些光線衍射的物理規(guī)律，規(guī)律是死的，無法避免，盡管撞到你自然是車的責任，但傷的痛的都是自己，何必往死里作？

4“鬼探頭”

行人從遮蔽物體突然冒出，這種情況被稱為“鬼探頭”。這種情況經(jīng)常出現(xiàn)在有高大植物的隔離帶、路邊?？康钠囬g和?？柯愤呄驴偷墓卉嚽?。比如說公交車前，這是經(jīng)常遇到的狀況，乘客下車后直接從公交車車頭一邊繞過來直接橫穿馬路，而旁邊行駛的汽車從看到行人探出到撞上的距離只有幾米，時間甚至少于1秒，這根本超出了人類反應能力以及汽車制動技術(shù)的極限，這已經(jīng)不是駕駛員愿不愿意躲閃的問題了。

而造成這種“鬼探頭”的意外往往是駕駛員和行人的僥幸心理和對這種突破物理常態(tài)現(xiàn)象的不了解。駕駛者和行人或許認為對方在這種情況下出現(xiàn)的幾率不高，所以僥幸，而一旦出現(xiàn)時，直接撞上造成事故的幾率就非常非常大了！所以，無論是司機還是行人，都要盡量避免自己的突然出現(xiàn)，也要時刻警惕那些突然出現(xiàn)的人和車。實際上，稍微有點生活經(jīng)驗的人都應該知道什么情況下有可能會有突然出現(xiàn)的人或車，只要不存有僥幸心理，就完全可以避免這些事故。

5依賴心理

曾經(jīng)看到這樣一幕，一輛富康在非機動車道緩緩移動，一位逆行的騎自行車的中年婦女貼右邊騎行，發(fā)現(xiàn)迎面過來的汽車并沒有給她留下足夠的通過空間，于是停下自行車，大聲喊叫，叫他讓一下道，但喊了半天富康毫無反映，依舊緩緩移動，隨后將自行車擠到隔離花壇中，中年婦女直接趴在了引擎蓋上，其仍然是在大喊，并且猛烈拍引擎蓋，希望司機能停下，并繞過她……實際上以富康緩緩移動的速度和之前兩者之間的距離，中年婦女完全可以從容地、輕易地、不緊不慢地繞開這輛富康，兩者相安無事，這個女士與這輛無人駕駛的沒拉手剎的富康之間的故事，其結(jié)局也就不一樣了。

事實上，任何認為車輛不敢撞或者行人不敢走的心理都是對自己的不負責任，也千萬不要帶負氣心理，不要把自己的命運交在別人手里。有些事故確實是能躲的，真的無須發(fā)展成交通事故。

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