人勤春來早，復(fù)工正當時。近日，北京地鐵17號線昌平段建設(shè)工作已全面復(fù)工，開始滿負荷生產(chǎn)。

在北京地鐵17號線歇甲村車輛段施工現(xiàn)場記者看到，各類施工機械開足馬力，工人們正沿著線路向前鋪軌，機器的轟鳴聲、鋼軌的落槽聲交織在一起，現(xiàn)場一派熱火朝天的繁忙景象。未來，這里不僅僅是北京地鐵17號線地下大動脈的“列車醫(yī)院”和停車場，還將進行上蓋開發(fā)綜合利用，建立起多層慢行、藍綠交織的居住區(qū)。

“歇甲村車輛段包括18個單體建筑和場區(qū)市政工程，目前單體建筑的主體結(jié)構(gòu)已全部完成，處于機電安裝、裝飾裝修階段；場區(qū)市政管道完成50％?！北本┑罔F17號線歇甲村車輛段生產(chǎn)經(jīng)理李長禹告訴記者，春節(jié)剛結(jié)束，就有近300名工人火速返崗復(fù)工，目前項目已全部復(fù)工，工期緊、任務(wù)重，但工程質(zhì)量容不得半點馬虎。

“我每天都會帶領(lǐng)工程部同事巡查重要的施工工序、材料等，緊抓建設(shè)質(zhì)量和安全，保證施工進度。緊盯每一個工序，每個環(huán)節(jié)都要精益求精。”李長禹說。

歇甲村車輛段位于北七家鎮(zhèn)歇甲村，占地面積35萬平方米，大小約為49個標準足球場，工程建設(shè)內(nèi)容由運用庫、檢修庫、咽喉區(qū)、綜合辦公及信號樓等共18個單體組成，屆時將成為全線列車停放、檢查、整備、運用和修理的基地。

4萬噸鋼結(jié)構(gòu)，8萬噸鋼筋，70萬平方米模板，70萬立方米混凝土……一個個數(shù)據(jù)無不體現(xiàn)出這是一個極復(fù)雜的系統(tǒng)工程，工程規(guī)模大、場地大、體量大、組織難度大、專業(yè)多、工序交叉多、人機料多、工期緊、技術(shù)難度高的諸多特點，更是令施工作業(yè)挑戰(zhàn)重重。

“我們通過打造數(shù)據(jù)互聯(lián)互通的智慧工地管理平臺，進行多維度分析，實現(xiàn)跟蹤管理，幫助項目更精細化地管控現(xiàn)場?！痹陧椖恐悄苤笓]大廳，數(shù)十塊大屏幕組成一面“墻”。據(jù)李長禹介紹，這套智慧工地系統(tǒng)集成質(zhì)量管理、安全管理、環(huán)境檢測、勞務(wù)統(tǒng)計、數(shù)字工地等12個模塊19個場景綜合管理應(yīng)用，實現(xiàn)了工程的“智慧建造”。

項目還建設(shè)了智能鋼筋加工場，滿負荷加工可日產(chǎn)鋼筋 350 噸，生產(chǎn)效率可達傳統(tǒng)人工操作的5倍以上，大大縮短了加工周期，減少場地占用，提升了工程質(zhì)量。

利用地鐵車輛段上方的空間建設(shè)居住區(qū)，在北京已不少見?！靶状遘囕v段著重考慮車輛段與城市界面的關(guān)系，通過多層次臺地、綠坡的設(shè)計，緩解車輛段上蓋對城市界面造成的影響，實現(xiàn)柔性過渡，讓車輛段上蓋更好地融入到周邊環(huán)境當中?！崩铋L禹介紹，在滿足自身配建設(shè)施的基礎(chǔ)上，車輛段將為上蓋及周邊用地提供公共配套服務(wù)設(shè)施。

據(jù)了解，北京地鐵17號線南起通州區(qū)環(huán)渤?？偛炕啬喜恳嗲f新城站前區(qū)，經(jīng)朝陽港、朝陽門外商業(yè)區(qū)、望京居住區(qū)、天通苑等區(qū)域后一路向北進入昌平區(qū)未來科學(xué)城地區(qū)。其中，昌平段包括未來科學(xué)城南區(qū)站、未來科學(xué)城北區(qū)站、天通苑東站3座車站。

“目前車站主體結(jié)構(gòu)全部完成，機電安裝完成約20%，區(qū)間實現(xiàn)貫通，軌道鋪筑完成約50%?！北本┑罔F17號線項目負責人周友良介紹，春節(jié)后項目部緊抓復(fù)工保生產(chǎn)，已進場開工建設(shè)的所有標段全部復(fù)工。項目建成通車后，將進一步改善回龍觀天通苑和未來科學(xué)城地區(qū)出行條件，完善北京北部地區(qū)軌道交通線網(wǎng)，更好滿足市民暢通出行需求。

文/本報實習記者 朱美怡

通訊員 尚穎