“我們把每一家客戶的項(xiàng)目都做成標(biāo)桿項(xiàng)目，贏得客戶認(rèn)可，通過客戶口碑幫我們做廣告和推廣，比我們自己說破嘴管用?！?/p>

文：中外管理傳媒 任慧媛

責(zé)任編輯：胸懷天下

麥肯錫曾給出過一個(gè)數(shù)據(jù)：到2030年，在自動(dòng)化、智能化產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的背景下，全球8億人口的工作崗位將被機(jī)器所取代。對(duì)于這一數(shù)據(jù)，有人認(rèn)為觸目驚心，有人認(rèn)為危言聳聽。

見微知著。在重慶一處偌大的新能源電池生產(chǎn)車間里，幾乎看不到幾個(gè)工人，一臺(tái)臺(tái)精悍的黃色小設(shè)備靈活地來回穿梭在僅90厘米寬的貨架之間，時(shí)而升降“身高”，時(shí)而伸縮“手臂”，有條不紊地進(jìn)行著選料、上料、下料。

從頭一道工序到最后一道工序，行云流水，一氣呵成，此處“無人”勝有人。

這便是珠海創(chuàng)智科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“珠海創(chuàng)智”）為新能源電池生產(chǎn)的智能物流自主研發(fā)的AGV系列小車（即搬運(yùn)機(jī)器人）。井井有條的背后是上萬條生產(chǎn)指令和作業(yè)序列的最優(yōu)安排，也是流程管理和作業(yè)調(diào)度的無縫銜接。

隨著人口紅利消失，勞動(dòng)力成本上升，智能制造及智能物流已是大勢(shì)所趨，與之相關(guān)的研發(fā)生產(chǎn)也越來越層出不窮。成立于2013年的珠海創(chuàng)智，近10年來專注智能物流領(lǐng)域，持續(xù)深耕新能源電池這一細(xì)分市場(chǎng)，不僅在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了鋰電工廠從第一道工序到最后一道工序全部打通的物流自動(dòng)化，并且將全流程智能物流解決方案做到領(lǐng)先水平。因此，在中外管理傳媒發(fā)起的第五屆“中國(guó)造隱形冠軍”評(píng)選中，珠海創(chuàng)智榮獲“時(shí)代匠人”稱號(hào)。

看得遠(yuǎn)、變得快：聚焦新能源細(xì)分市場(chǎng)

珠海創(chuàng)智的快速崛起離不開當(dāng)初對(duì)于朝陽行業(yè)的準(zhǔn)確選擇。

2015年，全球矚目的《巴黎協(xié)定》簽署，明確了氣溫控制目標(biāo)，包括中國(guó)在內(nèi)的各國(guó)陸續(xù)推出“碳中和”計(jì)劃和目標(biāo)，其中新能源汽車推廣成為響應(yīng)“雙碳”戰(zhàn)略的重要一環(huán)，新能源電池產(chǎn)業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

在此背景下，珠海創(chuàng)智憑借敏銳的市場(chǎng)嗅覺和前瞻性眼光，將業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)迅速做出調(diào)整，原來占比100%的傳統(tǒng)3C行業(yè)、汽車行業(yè)被縮減為20%，剩下80%的業(yè)務(wù)聚焦在了新能源電池這一細(xì)分領(lǐng)域，以此搶占新能源行業(yè)的先機(jī)。

立足于新行業(yè)的根基是技術(shù)創(chuàng)新的實(shí)力。從第一道工序到最后一道工序的產(chǎn)線對(duì)接，是絕大多數(shù)生產(chǎn)制造企業(yè)所需要解決的難題，每一道工序都必須精準(zhǔn)、高效、靈活，才能滿足現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)需要。新能源電池生產(chǎn)線前后工序的精準(zhǔn)對(duì)接同樣是一大難點(diǎn)。

珠海創(chuàng)智率先將目標(biāo)鎖定在這一難點(diǎn)的突破上，其自主開發(fā)的高精度舉升式AGV，通過全方向可調(diào)節(jié)這一功能，完成精準(zhǔn)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了工序間的智能接駁和自動(dòng)上下料。同時(shí)，他們針對(duì)貨品過重、有軌導(dǎo)航容易壓傷磁條問題，將業(yè)內(nèi)通用的磁條軌道導(dǎo)航升級(jí)為無軌導(dǎo)航，不僅保證了高精度對(duì)接，而且提升了現(xiàn)場(chǎng)整潔度，也大大降低了后期導(dǎo)航系統(tǒng)的維護(hù)成本。

敢于向難點(diǎn)挑戰(zhàn)的珠海創(chuàng)智開始漸入佳境。其產(chǎn)品逐漸覆蓋了從原材料接收、周轉(zhuǎn)、存儲(chǔ)到生產(chǎn)、打包出貨、裝車各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了全程無人化作業(yè)，不僅大幅削減了人力成本，也提升了整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和信息化。

“目前珠海創(chuàng)智是國(guó)內(nèi)屈指可數(shù)的打通電池生產(chǎn)全流程的企業(yè)之一，核心優(yōu)勢(shì)就在于實(shí)現(xiàn)了智能物流項(xiàng)目的集成化，我們?yōu)榭蛻舻纳疃榷ㄖ坪蛡€(gè)性化需求提供全方位的服務(wù)。”珠海創(chuàng)智總經(jīng)理兼CTO昝學(xué)彥向中外管理介紹道。

客戶推薦，比自己說破嘴管用

抓得住機(jī)遇，還要能經(jīng)得起挑戰(zhàn)。值得注意的是，新冠疫情背景下，大多數(shù)行業(yè)都受到了不小的沖擊，珠海創(chuàng)智的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)卻在持續(xù)向好，尤其是2021年的銷售收入比前兩年提升了將近2倍。

產(chǎn)品性價(jià)比高是珠海創(chuàng)智業(yè)績(jī)向好的重要因素。尤其是其打造的側(cè)向叉車AGV，以移動(dòng)機(jī)器人的底盤為載體，不需要長(zhǎng)期占用通道，可以在庫區(qū)任意自由地移動(dòng)，一臺(tái)設(shè)備就能滿足一個(gè)庫區(qū)的需要，降低了企業(yè)的投入。而且，他們實(shí)現(xiàn)了工序生產(chǎn)設(shè)備與倉庫存儲(chǔ)的聯(lián)通一體化，大大減少了物流的周轉(zhuǎn)次數(shù)和對(duì)于商品品質(zhì)的影響，提高了空間的利用效率。

“這款側(cè)向叉車AGV節(jié)約了企業(yè)30%的面積，投入成本同比降低40%左右，能耗降低近10%。”昝學(xué)彥說。

除此之外，珠海創(chuàng)智還建有完善的客戶服務(wù)體系，在全國(guó)各地設(shè)立專業(yè)辦事處，技術(shù)人員可隨時(shí)隨地、手把手地與客戶對(duì)接，出現(xiàn)異常后，技術(shù)人員都能及時(shí)進(jìn)行指導(dǎo)和處理。

同時(shí)，珠海創(chuàng)智還針對(duì)簡(jiǎn)單的平面展示不夠形象、不利于用戶理解這一問題，創(chuàng)新打造了3D仿真模式，根據(jù)實(shí)地場(chǎng)景和需求量身定制，讓用戶能像看電影一樣對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行直觀和清晰地了解。目前這項(xiàng)技術(shù)已獲得美國(guó)發(fā)明專利。

“我們把每一家客戶的項(xiàng)目都做成標(biāo)桿項(xiàng)目，贏得客戶認(rèn)可，通過客戶口碑幫我們做廣告和推廣，比我們自己說破嘴管用?！敝楹?chuàng)智董事長(zhǎng)蔣干勝說。

在新能源行業(yè)大發(fā)展之前，智能物流大多起輔助作用，屬于服務(wù)型行業(yè)。如今，隨著新能源行業(yè)智能物流的帶動(dòng)和推進(jìn)，國(guó)內(nèi)汽車、3C行業(yè)陸續(xù)開始把智能物流納入生產(chǎn)制造的一環(huán)。

“之前工序之間的物流是割裂的，是斷掉的，現(xiàn)在則是一條更加柔性的生產(chǎn)線，信息和物流實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化對(duì)接。所以，我們不再是單純的服務(wù)提供商，而是生產(chǎn)環(huán)節(jié)的設(shè)備提供商或者體系提供商?！标脤W(xué)彥進(jìn)一步解釋說。

如今，全流程、集成化、個(gè)性定制已然成為整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，這也是珠海創(chuàng)智的幾大獨(dú)特標(biāo)簽。憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)，珠海創(chuàng)智一路突飛猛進(jìn)，已將上市提上議程，并將繼續(xù)挖掘和借力新能源行業(yè)更多的產(chǎn)業(yè)紅利。