下載視頻

2月1日，中國交通建設股份有限公司（以下簡稱“中國交建”）在北京舉辦媒體見面會，表彰了來自尼泊爾、馬來西亞、巴基斯坦、塞爾維亞等9個“一帶一路”沿線國家的10名優(yōu)秀外籍員工。在中國交建，他們是項目管理人員、技術(shù)負責人、業(yè)務主管或一線工人，但都在中國企業(yè)的市場開拓及文化傳播等方面發(fā)揮了積極作用。

中國交建目前已在全球范圍內(nèi)累計修建橋梁100多座，累計修建公路1萬多公里，簽約及在實施鐵路2000多公里。

這些外國員工有多優(yōu)秀，才能從中國交建的5萬名員工中脫穎而出？快來，跟零時差工作室去看看吧。

阿托伊（南蘇丹籍，中國港灣南蘇丹辦事處商務經(jīng)理）：

2013年12月15日，南蘇丹朱巴爆發(fā)戰(zhàn)亂。為確認中國同事的安全，阿托伊在全城戒嚴且沒有任何交通工具的情況下，穿過正在發(fā)生槍戰(zhàn)的市區(qū)，步行10公里來到中國港灣公司營地，成功協(xié)助中國同事從公路撤離至南蘇丹和烏干達邊境尼穆萊。隨后，他獨自回到朱巴，照管公司留下的營地和物資，并且一個人在營地守護了3個多月。2016年7月初，南蘇丹再次爆發(fā)武裝沖突。當中國同事包機撤離后，阿托伊再次選擇堅守在公司營地，為公司照管施工設備、車輛以及施工資料等。由于阿托伊的堅守，中國港灣在兩次戰(zhàn)亂沖突中的損失都降到了最低。

米莉莉（巴西籍，中交疏浚上航局人力資源、行政管理專員）：

2017年4月的某天，米莉莉接到一項緊急任務：為“新海?！碧柺杩４系?0名中國船員加急辦理在聯(lián)邦警局下屬移民部門的注冊工作。這通常需要10個工作日，但留給她的時間只有4天。米莉莉迅速行動，將30名船員分為兩組，18人在里約市辦理，12人在新伊瓜蘇市辦理。她還向在聯(lián)邦警局工作的父親尋求幫助，通過和聯(lián)邦警局移民局長艱難、耐心的溝通，最終在4天內(nèi)為所有船員完成注冊工作。

凱魯（馬來西亞籍，中國港灣南太區(qū)管中心外聯(lián)部經(jīng)理）：

2007年，中國港灣公司承建了馬來西亞檳城二橋，凱魯也有了與眾多國家及集團高層接觸的機會。2009年11月，他成為時任中國國家主席胡錦濤訪問馬來西亞期間特聘司機。在馬來西亞安邦輕軌項目工作期間，他負責安排車輛，協(xié)助現(xiàn)場辦公室的后勤，以及協(xié)助民都魯港口項目、關丹港項目、協(xié)助SUKE及DASH高速公路項目的會議、業(yè)主現(xiàn)場考察及各類社交商業(yè)等活動。

阿卜拉（巴基斯坦籍，中交四航局采購經(jīng)理）：

中交四航局的業(yè)主阿美是沙特乃至全世界最大的石油公司，阿美標準對項目主材的規(guī)范中，有一套系統(tǒng)的合格供應商名錄。有一次，他要采購一批疊梁門，而阿美名錄中該材料的合格供應商僅一家歐美企業(yè)，這家企業(yè)開出了高出市場價數(shù)倍的高昂報價。面對價格要挾，阿卜拉向業(yè)主提交了符合要求的替代產(chǎn)品。但業(yè)主仍堅持采用昂貴的疊梁門。為了消除業(yè)主的顧慮，阿卜拉帶領團隊向業(yè)主展現(xiàn)了足夠的耐心和堅實的專業(yè)知識，進行了長達9個月的談判，最終扭轉(zhuǎn)了業(yè)主的看法，成功引進中國產(chǎn)的疊梁門，為項目節(jié)約了近900萬美元的成本。

戈普塔（尼泊爾籍，中交一公院BIM技術(shù)研發(fā)與應用中心副總工程師）：

戈普塔來中國已經(jīng)20年，精通中文、英文、印度語、尼泊爾語。他在中國讀書、工作、娶了中國太太。他精通路線立交設計，參與、承擔過多個重大科技研發(fā)項目。他主要參與、負責的深圳梅觀BIM應用項目獲得了全球縱覽基礎設施建設BIM大賽道路類創(chuàng)新比賽金獎、中國建筑業(yè)協(xié)會BIM大賽一等獎。他的夢想，是成為BIM領域內(nèi)的全球頂級專家。

玫海瑞?菲塔（埃塞俄比亞籍，中交一公局亞的斯公司人事副經(jīng)理）：

玫海瑞是埃塞俄比亞的著名演員、主持人，拍攝了多部影視作品。但是她并沒有因為明星身份和金錢誘惑而放棄中交建的工作，反而在中交建一呆就是7年，她說，“真情比真金更重要”。她負責雇員管理、法律案件跟蹤、中方證件辦理、醫(yī)療保險索賠等工作，同時積極向社會傳播正能量。

赫爾曼（烏干達籍，中交一公局預制場工長）：

赫爾曼只有小學學歷，在進入中交建之前，他輾轉(zhuǎn)于烏干達當?shù)貛准夜こ坦荆弥鴺O低的工資，工作環(huán)境惡劣。來到中交建后，他成為一名現(xiàn)場制磚工人，學習修理機械、預制生產(chǎn)和生產(chǎn)管理的知識，還努力學習中文。在烏干達KE機場高速公路項目的5年時間里，赫爾曼成長為一位大工長，帶領著70多名工人，完成預制生產(chǎn)任務。

陳俊宏（馬來西亞籍，中交疏浚天航局馬來西亞檳城吹填二期工程（STP2）項目經(jīng)理部技術(shù)質(zhì)量部副經(jīng)理）：

陳俊宏對工程質(zhì)量管理高度負責，對項目整體熟悉把握，在商務談判、外語交流等方面脫穎而出，成為中國交建馬來西亞檳城項目部的佼佼者。2009年至2013年，他全程負責東南亞地區(qū)最長的跨海大橋——馬來西亞檳城第二跨海大橋的質(zhì)量管理及主橋施工監(jiān)控的協(xié)調(diào)工作。

吉塔·約瑟夫（肯尼亞籍，中國路橋首席外部聯(lián)絡官）：

作為唯一一名征地工作組的肯方雇員，他在7個月之內(nèi)協(xié)助蒙巴薩—內(nèi)羅畢沿線7個項目經(jīng)理部征得了營地、料場等臨時建設場所。主要工作內(nèi)容包括：參與現(xiàn)場調(diào)研、確定土地所有人信息、土地租賃談判以及法律評估等。在標軌鐵路項目建設期間，他作為外部聯(lián)絡官及副發(fā)言人，曾多次在公共論壇、電視媒體及印刷媒體采訪中發(fā)言，積極宣傳標軌鐵路項目，擴大中交及路橋在肯尼亞的企業(yè)影響力。

瑪瑞娜·尼科利茨（塞爾維亞籍，中國路橋塞爾維亞辦事處市場部高級翻譯、協(xié)調(diào)負責人）：

在中國路橋塞爾維亞辦事處工作的7年時間里，瑪瑞娜以項目高級翻譯、外事協(xié)調(diào)負責人身份參與了如下項目：澤蒙—博爾察大橋項目；黑山南北高速公路第一段；匈塞鐵路項目塞爾維亞段；塞爾維亞 E—763 高速公路項目蘇爾欽—奧布雷諾瓦茨段；E—763 高速公路項目普瑞立那-波熱加段；克羅地亞跨海大橋項目的招標。

中國交建2016-2017年十佳優(yōu)秀外籍青年員工。趙益普攝

（人民日報中央廚房·零時差工作室出品）