現(xiàn)在隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，買(mǎi)車的人也是越來(lái)越多了，現(xiàn)如今，我國(guó)的汽車數(shù)量已經(jīng)超過(guò)了3.15億輛，保有量居世界之首，而在如此眾多的汽車之中，有相當(dāng)大的一部分是專門(mén)用來(lái)跑長(zhǎng)途運(yùn)輸，拉載貨物的大型卡車，在卡友圈里流傳著這樣一句話，叫做“窮死不拉管，累死不拉卷，打死不拉綠通”，這是什么意思？這其中的卷和管是指的成品的鋼材，鋼管和鋼卷，綠通是指瓜果蔬菜，讓我們一起來(lái)看看吧。

首先我們要知道，鐵絲卷是非常重的，有多重呢？一節(jié)火車車廂一般來(lái)說(shuō)都只拉兩卷，而一般大貨車的話，它車廂的空間能夠拉四到五卷。而拉那么多卷鐵絲卷其實(shí)是非常危險(xiǎn)的，因?yàn)殍F絲卷的密度大，重量大，體積小，所以很容易壓斷車軸，一般拉鐵絲卷的司機(jī)都不敢將速度開(kāi)得太快，拉了鐵絲卷的貨車速度開(kāi)得非常慢，畢竟如果開(kāi)快了如果急剎車或者受到顛簸，那么車軸很容易被壓斷。

還有鋼管，在建筑方面是一定要用到的，為什么拉貨司機(jī)會(huì)不想拉這類貨物呢？因?yàn)殇摴芎苤?，也比較容易掉落，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中需要格外的小心，在上貨的時(shí)候也是要花很多時(shí)間來(lái)整理它們的，不然很容易就會(huì)在路上掉落，雖然鋼管這么不好運(yùn)輸，可是這并不會(huì)加工資的，還是比較吃虧的。除此之外，因?yàn)殇摴芑顒?dòng)性大，在遇到緊急剎車情況，慣性較大，貨車司機(jī)很有可能因此出事。

而綠通產(chǎn)品才是麻煩的集散地，到達(dá)目的地會(huì)有各種的扣費(fèi)，甚至是壓車，幾天卸不掉貨，而且停車休息還容易被人偷貨。所以說(shuō)，大車司機(jī)辛苦的很啊，拉綠通，我就沒(méi)有遇到過(guò)好人，不管多遠(yuǎn)，餓著肚子趕路，趕路，趕路，路有霧沒(méi)霧，下不下雪，高速封不封，貨主都是一個(gè)勁的催，本身運(yùn)費(fèi)就低，貨晚到了扣錢(qián)，貨不新鮮了扣錢(qián)，貨不對(duì)數(shù)了扣錢(qián)，貨有的壓壞了扣錢(qián)，因?yàn)殛戇\(yùn)時(shí)間長(zhǎng)，綠色蔬菜容易腐爛，導(dǎo)致去到客戶那里沒(méi)人要，導(dǎo)致白跑一趟，還虧錢(qián)，所以有這樣的諺語(yǔ)。