柴油發(fā)電機機油會變質得這么快是什么原因引起的？一般來說，柴油發(fā)電機工作500小時后應換油，但換油前油有時會變稀，雜質增多，不能連續(xù)使用。今天亞南電機小編和你分享一些理由。

為什么柴油發(fā)電機機油會變得更快？

1.機油部件編號錯誤，質量不符合標準要求。加壓、額定轉速超過2000轉/分的柴油發(fā)電機應選用CC級或以上的機油；

2.柴油發(fā)電機技術條件較差，且竄、漏油、配合間隙過大或油溫過高；

3.柴油發(fā)電機組通常在低溫、低負荷、低速運行?；钊麤]有足夠的變形，沒有完全燃燒。柴油機通過缸壁進入油底殼進行潤滑油稀釋；

4.廢氣進入油槽，凝結成水和酸性物質，使油變質；

5.機油濾芯臟污，未過濾污油進入潤滑部位，加速部件磨損；

6.濾芯密封圈破裂，發(fā)生內部泄漏。有些油沒有經(jīng)過濾芯，直接穿過過濾器，造成機油變質。

所以，我們要防止機油變質。

怎樣防止機油變質？有八種方法可供選擇：

1.經(jīng)常檢查發(fā)動機油位。

應在柴油發(fā)電機起動前10分鐘檢查，10分鐘后再檢查一次油位。補油時要注意清潔，檢查有無滲漏。

2.經(jīng)常檢查機油的質量。

在檢查油位時，注意檢查油污程度。標尺上的油不能變色(除非油變黑)。在油達到間隔里程或油更換指標時，應及時更換機油。多段油使用時容易變黑，這是正?，F(xiàn)象。常用的檢測方法有油微對比法、粘度比較法、測定法等yanan-motor.cn。

3.定期更換發(fā)動機機油。

盡管有規(guī)定的換油期，但由于柴油機的磨損程度不同，油質也不同，因此不同的地區(qū)、氣候和工況對換油周期都有影響。換油太早會造成浪費，過晚更換會引起柴油機其它事故。

換油時，應啟動柴油機，直到其工作溫度達到正常值(80℃以上)；然后停止柴油發(fā)動機，排除油底殼及熱過濾器中的舊油。如有可能，在更換機油時見意使用真空換油裝置，這樣可以將舊的機油吸干凈。

如有油污，應從潤滑油道內清除舊油污。運行時，在柴油機上添加60%-80%標準容量的清潔油(稀油或含20%柴油的油)，啟動柴油機，空轉3-5分鐘(切勿高速運轉)，排干清潔油，加入干凈的新油。

4.選擇正確的發(fā)動機機油。

合理選用柴油機油是保證柴油機正常運行的重要因素，是延長機油使用壽命的根本保證。實際上，我們應按要求選用機油。

5.避免因油溫過高而氧化或變質。

保證柴油機水冷卻系統(tǒng)正常工作，避免過熱。當冷卻系統(tǒng)有異常時，及時檢查排除，確保曲軸箱通風裝置完好，定期清洗通風管道和閥門；保持油溫70-80℃，及時打開機油散熱器開關，保持正常油位。

6.做好清潔工作。

預防灰塵及雜質進入潤滑系統(tǒng)，定期更換機油過濾器，徹底清洗潤滑系統(tǒng)，定期更換潤滑油，檢查潤滑油中的水分混合情況，更換或加機油時，當氣缸蓋、汽缸套擋水環(huán)老化失效或氣缸墊損壞時，應及時修補雨水、雪或其它機油；拆卸氣缸蓋時，首先排水。清洗油底殼防水。

7.防止柴油進入發(fā)動機機油。

在柴油發(fā)電機中，當噴油泵供油過多、供油壓力過低、噴油霧化不良時，噴油泵的柴油不能充分燃燒，部分柴油會沿缸壁流進油底殼，使機油變稀，粘度降低，過早失去潤滑。為此，需要定期檢查或調整噴油泵和噴油器，及時更換有磨損的柱塞、出油閥和偶合器。

8.防止汽缸排出的機油腐蝕。

在燃燒室中，活塞與缸套、氣門與氣門導管之間的配合間隙過大，會將燃燒室內的高溫高壓廢氣沖刷到曲軸箱，加速機油老化，形成膠體、積碳、酸性有害物質。所以，需要及時更換上述磨損過大的配件，恢復其正常配合間隙，保持良好的密封性。