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當地時間4月27日，七屆世界冠軍漢密爾頓在個人社交平臺上寫道：“致力于我的杰作，什么時候完成由我來決定?！倍@句宣言也被部分車迷視為對伊莫拉站之后爭議的一次回應。

在伊莫拉站，漢密爾頓連續(xù)第三場比賽落后于隊友拉塞爾，更是被自己上個賽季的對手維斯塔潘套圈。紅牛的馬爾科博士在賽后接受采訪時落井下石般的評價漢密爾頓的表現：“他被我們的賽車套圈，也許他應該去年退役。”

漢密爾頓也為巨大的實力差距而失望。在賽后也向全隊道歉，為自己表現不如隊友拉塞爾表達歉意?！拔艺媸遣恢涝撜f些什么，這真是太難了。身為一個團隊，拉塞爾至少今天為團隊拿到分數，我沒能做到，我向所有人道歉?！?/p>

2022賽季已經進行了四場分站賽，梅賽德斯奔馳車手漢密爾頓一直沒能登上領獎臺。在伊莫拉賽道，他更是以第13名完賽，沒有帶回一個積分。目前漢密爾頓以28分排名車手榜第七位。

站在風口浪尖的漢密爾頓飽受質疑，在這樣的背景下有關他將離隊的傳聞也被渲染的更加真實，兩屆世界冠軍哈基寧就認為漢密爾頓有可能轉投其他車隊，但漢密爾頓本人卻親自出面辟謠，表示自己肯定會與梅賽德斯車隊續(xù)約：“是的，我關注了某些人的評論，我記得自己小時候很尊重對方，但事實上，他的評論是愚蠢的，就是廢話連篇，無非是想讓自己上頭條。聽好了，我13歲就和梅賽德斯在一起了，我們在一起共度美好時光，并肩作戰(zhàn)經歷低潮和巔峰。我百分百效忠這支車隊，我不想去任何地方，我們是遭遇了困境，但我的基因里沒有退縮?！?/p>

漢密爾頓的親自辟謠，或許也是對未來的一種篤定，當流言滿天飛的時候，他只能用職業(yè)生涯剩余的時光去完成更多征服，就像漢密爾頓在伊莫拉站結束后所說，“我有過低谷，這肯定不是最低谷。就像我所說的，沒有人放棄，我們明天會一起工作，繼續(xù)改進我們的賽車?！?/p>

文/局先生