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◎ 科技日?qǐng)?bào)記者 付毅飛

神舟飛船降落傘裝置主要用于降低返回艙的速度，保證返回艙的穩(wěn)降姿態(tài)，使得航天員安全平穩(wěn)降落。其中，飛船主降落傘面積約1200平方米，全部展開(kāi)后可以覆蓋三個(gè)籃球場(chǎng)；主傘拉直長(zhǎng)度超過(guò)七十米，足夠橫跨足球場(chǎng)。

央視新聞直播截圖

別看神舟飛船主傘是個(gè)龐然大物，體態(tài)卻十分輕盈，重量不到一百公斤，收攏后裝進(jìn)傘包內(nèi)的體積還不到200升，可以塞進(jìn)普通的家用冰箱。 不過(guò)，軟軟的降落傘可不是隨意團(tuán)起來(lái)放在返回艙里，而是整齊有序地疊在傘包中。這就涉及到了一項(xiàng)聽(tīng)起來(lái)簡(jiǎn)單、卻有著很高技術(shù)含量的工作——包傘。

按專(zhuān)業(yè)說(shuō)法，包傘就是將降落傘的傘衣、傘繩和連接吊帶等部件裝進(jìn)傘包內(nèi)，使之保持一定的幾何形狀，并保證傘衣等部件在工作前不受氣流吹襲和不與其它物體鉤掛，在工作時(shí)則要保證按預(yù)定程序開(kāi)包工作。整個(gè)包傘流程有幾十道工序，每道工序都萬(wàn)無(wú)一失，才能把1200平方米的巨傘裝進(jìn)200升的傘包。其中最關(guān)鍵的有三步。

保證96根傘繩互不纏繞

生活中，我們一般都有過(guò)這樣的經(jīng)歷：我們包里的耳機(jī)線(xiàn)經(jīng)常是亂作一團(tuán)，花好長(zhǎng)時(shí)間才能解開(kāi)。兩根耳機(jī)線(xiàn)纏在一起就如此難解，神舟飛船主降落傘傘繩有96根，傘繩長(zhǎng)將近50米。為了將如此又長(zhǎng)又多的傘繩理順，航天科技集團(tuán)五院的研制人員發(fā)明了很多“絕招”。

首先，傘繩采用特殊材料制成，表面光滑，本身就不容易打結(jié)。其次，操作人員會(huì)用一種叫梳繩夾的工具，將傘繩按照編號(hào)順序依次排列進(jìn)梳繩夾內(nèi)，從頭理到尾，就像在做一種超級(jí)長(zhǎng)的“拉面”。梳理之后的傘繩就可以整齊有序地排列在傘包內(nèi)，保證了傘繩拉出時(shí)不打結(jié)不纏繞。

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鋼鐵“大象”助力裝傘衣

把傘衣裝填進(jìn)傘包時(shí)，需要三個(gè)人同時(shí)操作，一人為主，兩人為輔。傘衣折疊后和卷起來(lái)的棉被一樣粗，裝填進(jìn)傘包既要均勻有序，又要充實(shí)飽滿(mǎn)，不留空隙，這力度的控制全靠包傘人員的雙手。壓實(shí)傘衣時(shí)，用拳、用掌還是用手指，要根據(jù)傘衣在傘包中的位置靈活使用，不能蠻干，否則會(huì)損傷傘衣，一定要用巧勁。看似“信手拈來(lái)”，實(shí)則是多年包傘工作的經(jīng)驗(yàn)積累。

只靠人的雙手，很難將降落傘全部裝填進(jìn)傘包中，還需要用15噸的壓力將傘衣、傘繩和連接吊帶等部件壓進(jìn)傘包內(nèi)。15噸大約是兩頭大象的體重。操作人員使用“鋼鐵大象”——壓力包傘機(jī)將底層傘衣壓實(shí)后，再繼續(xù)手工裝填。反復(fù)數(shù)次，降落傘便全部被裝進(jìn)傘包內(nèi)。

封包成敗一瞬間

傘衣傘繩全部裝填進(jìn)傘包后，需要將傘包的口封住，專(zhuān)業(yè)人員管這個(gè)叫“封包”。由于傘衣傘繩是在壓力包傘機(jī)的巨大壓力下塞進(jìn)傘包內(nèi)部，當(dāng)包傘機(jī)壓力撤除，傘包內(nèi)壓實(shí)的傘衣傘繩也會(huì)隨壓力減小而膨脹。因此，封包就需要在壓力解除但傘衣還未來(lái)得及膨脹的一瞬間進(jìn)行。

兩名操作人員同時(shí)抽緊封包繩，要求兩人力量均等且同步，慢慢收緊封包繩。圍成的繩環(huán)大小到達(dá)規(guī)定尺寸后，第三名操作人員系緊封包繩。

整個(gè)封包過(guò)程維持十幾分鐘，但據(jù)操作人員介紹，其強(qiáng)度不亞于在健身房鍛煉2小時(shí)。