南方日報訊 （記者/袁佩如 通訊員/粵交集宣 常大程凱 陳文欣）虎聲傳捷報，兔影抖春暉。春節(jié)前夕，藍天碧水上，伶仃洋海面“巨龍”伏波，粵港澳大灣區(qū)核心樞紐工程深中通道建設(shè)現(xiàn)場仍然一片火熱，以實干苦干展現(xiàn)勃發(fā)開局的新氣象。

1月19日，深中通道中山大橋開始鋼橋面鋪裝，并順利完成了左幅鋼橋面鋪裝施工，單日鋪裝面積達到22300平方米以上，再次刷新世界鋼橋面熱拌環(huán)氧瀝青鋪裝的歷史紀錄。

鋼橋面鋪裝，素有路面工程中“皇冠上的明珠”之稱。“在光滑的鋼板上施工瀝青，猶如在玻璃面上鋪筑橡皮泥，既要兼顧層間粘結(jié)、抗剪，又要確保行車功能及耐久性?！北＠L大深中通道項目S15標項目經(jīng)理唐凌煒介紹道，各道工序間的銜接與關(guān)聯(lián)性要求，更是遠超普通瀝青砼施工標準，在施工工藝控制、全要素管控、施工組織管理等各方面均需嚴謹科學的極致精益。

“要精準把控每個施工環(huán)節(jié)的工藝參數(shù)，按目前3米/分鐘的攤鋪速度，壓路機碾壓速度必須嚴格控制在2.88公里/小時的速度，只有這樣，它才能做出耐久性好、行車舒適度高的鋼橋面?！北＠L大副總工程師楊東來說。

深中通道鋼橋面是目前世界上體量最大的環(huán)氧瀝青鋪裝施工，鋪裝規(guī)模達38萬平方米。19日當天，鋪裝面積達到22300平方米以上，相當于53個標準籃球場大小，刷新了同類型瀝青混凝土鋪裝的世界紀錄。

據(jù)悉，春節(jié)期間，深中通道建設(shè)“不打烊”，400多名路面施工建設(shè)者們春節(jié)搶抓施工黃金期，全力以赴抓緊施工。