大眾是模塊化平臺應(yīng)用最廣泛的品牌之一，單單MQB平臺就已經(jīng)衍生出了十多種車型在國內(nèi)市場上售賣。自從MQB Evo公布以來，大眾已經(jīng)逐漸開始了更新?lián)Q代的道路，今天就讓極簡汽車攻略給大家介紹一下未來大眾即將更新的汽車零部件吧。

新款方向盤

海外版新一代途銳和CC最先使用了新款的方向盤造型，由過去的向內(nèi)凹陷風(fēng)格變得更加飽滿，視覺效果上新款方向盤會更加粗壯一些。值得一提的是，新款方向盤分為了觸控和按鍵兩種款式，對應(yīng)了大眾低端和高端兩個產(chǎn)品線。不過目前來看，實體按鍵版貌似會更好用一些。

檔桿

和方向盤不同，大眾全新的檔把造型是從低端車型開始更換。老款擋把和大眾最初有故障的那批雙離合變速箱基本是同時期上線的。上面還保留著DSG刻字，現(xiàn)在看來確實給消費(fèi)者帶來不了什么好的印象。新款造型由香腸變得更像一個小雞腿，造型上沒什么升級。

車機(jī)

大眾新款車型的高配款基本都用上了型號為869和275C的兩種全面屏中控，取代了以前帶有實體按鍵的中控樣式。不得不說這款車機(jī)的觀感上比過去要好得多。內(nèi)部界面看起來也更有高級感。不過現(xiàn)在網(wǎng)上已經(jīng)能買到原廠件，對于低配車型或者老款車主可以嘗試著自己升級。

1.5T發(fā)動機(jī)

MQBEvo平臺最矚目的還是即將實裝的新款1.5T發(fā)動機(jī)了，雖然還屬于EA211的升級款，不過新增了輕混系統(tǒng)，比起現(xiàn)在的1.4T來說，略微提升的排量，是否能再次提升加速性能確實讓人值得期待?，F(xiàn)在以思域菲斯塔為代表的小排量緊湊級轎車的加速性能已經(jīng)超越了曾經(jīng)大眾的1.4T+雙離合，看來大眾也有了點(diǎn)危機(jī)感啊。

目前一汽大眾和上汽大眾的車型，基本還在混用這些新款零部件。大部分車型都是老舊結(jié)合，比如帕薩特的老款方向盤加新檔桿和邁騰的新方向盤加DSG舊檔桿。等數(shù)字高爾夫經(jīng)過市場檢驗，相信這些最新的技術(shù)都會逐步升級到經(jīng)典車型上。