近日，大眾汽車乘用車品牌CEO施文韜在接受外媒采訪時表示，尚未作出是否研發(fā)九代高爾夫的決定。作為一代神車的大眾高爾夫，要就此“絕后”嗎。

根據(jù)施文韜的說法，隨著歐7排放法規(guī)即將出臺，更嚴格的排放標準雖然確實會對保護環(huán)境方面有益，但是對于研發(fā)內(nèi)燃機車型的成本將會增加，并使車型售價隨之上漲許多。他表示是否推出九代高爾夫?qū)⒃谖磥硪荒陜?nèi)做出最終決定。

那么歐7排放法規(guī)到底是怎么樣的呢，小編給大家介紹一下。

歐洲現(xiàn)行的是歐6法規(guī)排放標準，已經(jīng)十分嚴苛了，現(xiàn)行的“國六”排放標準就是一定程度上參考歐6排放標準制定的。而即將在2025年到來的歐7排放標準，氮氧化物（NOx）將降至每公里30毫克，這一標準甚至已經(jīng)遠低于當前便攜式排放測量系統(tǒng)的誤差值，堪稱史上最嚴排放。

對于歐7排放標準，批評者認為是柴油車和汽油車的終結(jié)。

目前在售的第八代高爾夫車型將于2023年-2024年期間進行中期改款，而第九代的高爾夫車型肯定要在2025年后發(fā)布了，對于一款緊湊型車型來說，要抵消應對歐7排放標準所進行的更高研發(fā)成本是十分棘手的。

此前大眾集團旗下的奧迪就曾宣布，因歐7排放法規(guī)帶來的小型內(nèi)燃機車型成本大幅上漲，奧迪A1、奧迪Q2現(xiàn)款車型在結(jié)束生命周期后，將不再推出換代車型。

作為一代神車的高爾夫，是大眾汽車公司生產(chǎn)最多的品種，也是大眾最暢銷的車型，引進國內(nèi)也馬上20年了，相信很多人的童年都是在爸爸的高爾夫上度過的，一代經(jīng)典就要像甲殼蟲車型一樣就此落下帷幕嗎，讓我們等待大眾集團的最終決定吧。