原標題：鄭盧“空中絲路”成功密碼是啥？多位專家共議河南航空經(jīng)濟發(fā)展新方向

鄭盧“空中絲路”成功密碼是啥？多位專家共議河南航空經(jīng)濟發(fā)展新方向

【大河財立方記者 吳春波 王磊彬】11月16日，鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”國際合作論壇在鄭州舉行，鄭州航空貨運成績令人矚目，不僅鄭州機場連續(xù)兩年躋身全球貨運機場40強。鄭盧“空中絲綢之路”，也成為我國與發(fā)達國家共建“一帶一路”的亮麗名片。

隨著鄭盧“雙樞紐”合作不斷深化，“空中絲綢之路”建設(shè)加速由“大寫意”向“工筆畫”落實發(fā)展。河南航投集團黨委書記、董事長張明超表示，下一步河南航投將豐富拓展“雙樞紐”合作的內(nèi)涵外延，推動“空中絲綢之路”走深走實，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

如何利用河南航空經(jīng)濟現(xiàn)有優(yōu)勢，持續(xù)打造內(nèi)陸對外開放高地、推動河南地緣交通優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟優(yōu)勢轉(zhuǎn)變、服務(wù)河南乃至整個中部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級？

日前，大河財立方記者采訪了省內(nèi)外多位航空經(jīng)濟專家，解讀鄭盧“空中絲路”成功密碼，建言河南航空經(jīng)濟下一步發(fā)展。

專家解讀

中國民航大學(xué)臨空經(jīng)濟研究中心主任曹允春：建議以“貨”帶“客”、增加航線，提升金融與人文交流，提升鄭州臨空經(jīng)濟能級

在以“貨”帶“客”方面，曹允春建議在繼續(xù)加強貨運的同時，加快開通鄭盧客運航線。目前鄭盧“空中絲路”已經(jīng)初具規(guī)模，要在航空物流的基礎(chǔ)上向更多領(lǐng)域擴寬，比如人文、金融、技術(shù)交流等領(lǐng)域，客運航線的開通十分重要。

在曹允春看來，隨著客運航線的開通，鄭盧“空中絲路”在航空物流以外其他領(lǐng)域的交流也將日益密切，為繼續(xù)擴大經(jīng)貿(mào)往來和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)落地提供更多保障，持續(xù)推動鄭盧“空中絲路”高質(zhì)量建設(shè)。

“在提升人文和金融等領(lǐng)域的交流方面，河南省需要盡快拿出切實可行的措施?！辈茉蚀罕硎?，這可以助推鄭盧“空中絲路”在更多維度實現(xiàn)雙贏局面。

在做大鄭盧“空中絲路”內(nèi)涵方面，曹允春建議在做好鄭盧“空中絲路”的基礎(chǔ)上，可以在申根國家外的其他歐洲國家，以及其他發(fā)達經(jīng)濟體建立新的樞紐基地，通過擴大海外貨源及目的地腹地規(guī)模，進一步打造鄭盧“空中絲路”品牌對海外和國內(nèi)的影響力，為航空物流規(guī)模提升和其他領(lǐng)域的更多務(wù)實合作提供空間。

“目前加入‘一帶一路’倡議的國家超過120個，在構(gòu)建人類命運共同體的遠大目標之下，鄭盧‘空中絲路’航線擴展方面有政策支撐和潛力保障。”曹允春表示。

在加強樞紐經(jīng)濟優(yōu)勢方面，曹允春建議河南省發(fā)揮鄭盧“空中絲路”沉淀下來的貨運航空稟賦優(yōu)勢，加快擴大臨空產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

“過去相當長一段時間，富士康和蘋果手機的出口，為鄭州貨運航空發(fā)展提供了較為明顯的支撐作用，但要進一步提升鄭州機場和鄭盧‘空中絲路’的貨運規(guī)模，就需要建設(shè)和落地更多臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，以提供有效的貨源支撐，并帶動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型?！辈茉蚀罕硎?。

專家解讀

河南省委咨詢組研究員、河南省社科院原院長張占倉：做大做強鄭盧“空中絲綢之路”，推動河南持續(xù)打造高水平開放格局

張占倉表示，經(jīng)過中盧雙方多年的密切合作與積極努力，鄭盧“空中絲綢之路”越走越寬，盧森堡貨航全球排名由原來的第九位升至第五位，河南航投對其投資也實現(xiàn)了5倍的增值回報。

鄭盧“空中絲綢之路”的快速發(fā)展，推動鄭州機場形成覆蓋全球主要經(jīng)濟體的國際貨運航線網(wǎng)絡(luò)，全球貨運前20位樞紐機場，現(xiàn)在已經(jīng)通達17個。2021年鄭州機場貨郵吞吐量達70.5萬噸，國際貨運量連續(xù)5年位居全國大型機場第五位。

張占倉介紹，鄭盧“空中絲綢之路”的通道優(yōu)勢，成為河南建設(shè)鄭州國際航空樞紐的強大動力，有效促進了河南內(nèi)陸開放高地建設(shè)。

“正是在‘空中絲綢之路’帶動下，位居‘天地之中’的鄭州，才讓全球看到了‘河南不沿海不沿邊，對外開放靠藍天’的獨特優(yōu)勢?！睆堈紓}說。

2021年，河南省進出口額達8208.1億元，成為全國開放發(fā)展10強省之一，開放發(fā)展已經(jīng)成為河南經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要動力。

“下一步，我們要按照黨的二十大戰(zhàn)略部署和省委省政府的具體安排，堅定不移實施制度型開放戰(zhàn)略，奮力做大做強鄭盧‘空中絲綢之路’，協(xié)同開辟更多客貨運航線，推動我省在高水平開放發(fā)展的‘天路’上飛得更廣，飛得更遠，為‘一帶一路’建設(shè)貢獻中原智慧，再創(chuàng)高質(zhì)量開放發(fā)展的亮麗業(yè)績。”張占倉說。

專家解讀

河南財經(jīng)政法大學(xué)副校長劉榮增：建議繼續(xù)完善空間布局，持續(xù)提升河南貨運航空影響力

“發(fā)展貨運航空打造空中絲路，不僅與沿海省份實現(xiàn)通道方面的互補，貨運優(yōu)先的發(fā)展方式，也讓河南突破‘客運’的短板，并取得先發(fā)優(yōu)勢，在打造內(nèi)陸開放高地方面成功獲取一席之地。”劉榮增表示。

公開數(shù)據(jù)顯示，在鄭州機場2021年運送的70萬噸貨物中，77%是國際貨物，鄭州機場正加速建成國際重要的航空貨運樞紐。

“鄭盧‘空中絲路’不僅是河南與歐洲實現(xiàn)經(jīng)貿(mào)溝通的‘空中大陸橋’，也是中原經(jīng)濟區(qū)乃至整個中部地區(qū)連通歐洲的重要通道?！眲s增建議，河南省可以充分利用這一稟賦優(yōu)勢，持續(xù)提升鄭州機場輻射范圍、區(qū)域的聯(lián)動能力和經(jīng)濟服務(wù)能力，為鄭州貨運航空經(jīng)濟規(guī)模的持續(xù)增長，提供源源不斷和穩(wěn)定增長的貨源支持。

在劉榮增看來，隨著河南貨運航空經(jīng)濟規(guī)模的持續(xù)擴大，僅圍繞大型運輸機的運維需求，就可以帶動大飛機零部件制造、一站式維修服務(wù)等產(chǎn)業(yè)的落地，進而推動打造形成整個貨運航空經(jīng)濟生態(tài)的良性循環(huán)。

黨的二十大報告提出要建設(shè)數(shù)字中國，加快發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟，促進數(shù)字經(jīng)濟和實體經(jīng)濟深度融合。劉榮增建議，可以將5G技術(shù)、人工智能、機器視覺等數(shù)字化應(yīng)用引入到貨源集散管理體系中，通過數(shù)字化的方式，大幅提升服務(wù)效率和提高服務(wù)能力。

“為此，河南省需要進一步優(yōu)化航空經(jīng)濟空間布局，推動開通更多航線，圍繞‘航空貨運數(shù)字化’引入軟硬件服務(wù)提供商，為更大規(guī)模的貨物組織和集疏管理做好準備，圍繞核心主業(yè)完善供應(yīng)鏈、提升價值鏈，將鄭盧‘空中絲路’打造成一個在國內(nèi)、全球航空貨運領(lǐng)域具有顯著影響力的平臺。”劉榮增表示。

專家解讀

鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院管理工程學(xué)院教授金真：建議緊跟國家節(jié)拍、完善產(chǎn)業(yè)鏈、打造開放型航空經(jīng)濟科研創(chuàng)新體系

近年來，受到新冠肺炎疫情影響，世界航空經(jīng)濟發(fā)展格局變化明顯，此前一直處于微利甚至虧損的全貨運航空迅速躍起，并成為各界關(guān)注的焦點。不僅國內(nèi)主要城市紛紛加大貨運航空業(yè)關(guān)注力度，包括馬士基等傳統(tǒng)的海運物流企業(yè)也設(shè)立全貨運航空子公司。

“相比于2013年及之前，國內(nèi)和國際的航空經(jīng)濟格局發(fā)生了明顯的變化。”金真表示，面對這一情形，河南省航空經(jīng)濟可以從三個方面集中發(fā)力，全面提升河南省在貨運航空領(lǐng)域的綜合競爭力，助推河南交通優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟優(yōu)勢轉(zhuǎn)變。

其一，河南航空經(jīng)濟的發(fā)展要緊跟國家節(jié)拍。河南省要站在中部地區(qū)和國家發(fā)展需要的角度，重新審視河南自身的航空發(fā)展政策及規(guī)劃，緊密與周邊的省份、城市的聯(lián)動關(guān)系，提升河南在國家航空發(fā)展布局的影響力。

其二，持續(xù)完善貨運航空物流產(chǎn)業(yè)鏈。這包括引進更多基地航司、綜合物流服務(wù)商，全面提升河南航空經(jīng)濟供應(yīng)鏈的管理和組織能力，為河南省高質(zhì)量提升貨運航空規(guī)模，帶動交通優(yōu)勢向樞紐優(yōu)勢轉(zhuǎn)化，并助推臨空經(jīng)濟相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈完善。

在金真看來，多開幾條航線固然重要，相關(guān)的科研創(chuàng)新能力、聚集能力和中轉(zhuǎn)能力建設(shè)程度，則決定了鄭州機場對龍頭企業(yè)的吸引力，也決定了鄭州航空經(jīng)濟未來發(fā)展的質(zhì)量。

其三，建議打造航空經(jīng)濟體制機制改革創(chuàng)新體系，同時加快構(gòu)建以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研緊密結(jié)合的開放型航空經(jīng)濟科研創(chuàng)新體系，統(tǒng)籌各地航空產(chǎn)業(yè)載體平臺聯(lián)動，重點強化航空產(chǎn)業(yè)、航空物流、航空都市等功能，加快航空科研創(chuàng)新，打造航空資源開發(fā)與人才集聚新高地。

“河南本地政府的政策指引，必須與營商環(huán)境軟服務(wù)能力構(gòu)建等各方面一起發(fā)力，并駕齊驅(qū)?！苯鹫姹硎?。

責編:陳玉堯 | 審核:李震 | 總監(jiān):萬軍偉返回搜狐，查看更多

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