幾年之前，一陣共享潮流在祖國大地的大江南北興起，就像是一夜春風吹過，全國各地突然間多出了許許多多共享產品公司。從最開始也是最風光的共享單車，到后來的共享雨傘、共享充電寶、共享汽車，無數的創(chuàng)業(yè)公司義無反顧地撲向了共享創(chuàng)業(yè)的大軍中。然而理想很豐滿，現實很骨感，這些公司甚至還沒有來得及喜悅，只是剛剛踏上征程，便紛紛在殘酷的現實面前倒下了。

共享創(chuàng)業(yè)很有未來，但也是一個填不滿的坑。被資本追逐著，成為了投資者眼中的新寵，共享創(chuàng)業(yè)公司紛紛加快融資腳步，都在你爭我搶地跑步前進，妄圖利用資本杠桿的力量，把自己的競爭對手遠遠地甩開，逼迫他們出局。然而，資本是追逐利益的，當市場競爭進入到白熱化階段，沒有實力，做不出成績的人自然會被拋棄，而被資本拋棄，就意味著你沒有更多的資金去拼，去燒，去做用戶，做市場，資金鏈斷了，公司也就全完了。這就是許多公司倒下的原因，巨額的運營成本，沒有資本的支持，誰也堅持不下來。幾年里大浪淘沙，如今在市場上留下來的緊緊是共享單車而已。其他共享產品大多創(chuàng)業(yè)失敗了，而就是這看似取得了一定成績的共享單車，其實也是一將功成萬骨枯，如今還在頑強生存的公司，也只剩下了寥寥幾家。并且，這幾家存活下來的公司，也無不是傍著大樹好乘涼，要么投靠了美團，要么投靠了騰訊，要么投靠了阿里，只有背靠這些巨頭，他們在能繼續(xù)拼殺下去。

只為獲利而存在的資本沒有這樣的耐心，當他們看不到的利益時，只能選擇退出，也只有像騰訊或者阿里巴巴這樣的公司，才會從長遠的戰(zhàn)略布局考慮，沒有拋棄共享單車這一市場。

曾經風靡一時，與摩拜單車共同掌控大部分市場的小黃車OFO，如今已是大廈將傾，資金鏈斷裂，用戶押金無法退還，這樣的消息對于共享單車運營公司來說，是一種致命的打擊。無數人開始申請退還押金，而這些申請，也直接讓本就負債累累的小黃車，再也無法站立起來。曾經被無數資本看好，融資體量達到了幾十億的小黃車可能就要倒下了，而作為小黃車的創(chuàng)始人，身上閃耀著無數光環(huán)的創(chuàng)業(yè)明星戴威也終于不得不承認自己失敗了。這位家境優(yōu)渥，擁有著高學歷的年輕九零后，曾經也是胡潤富豪榜上的風云人物。

是非成敗轉頭空，青山依舊在，幾度夕陽紅。我們不知道小黃車的命運將會怎樣，也不知道在創(chuàng)業(yè)的浪潮中，下一個失敗者會是誰，甚至不知道自己的押金還能否退回。這個世界有無數種可能，不知道各位小伙伴們是怎么看的呢，歡迎在評論區(qū)留言討論哦。