前段時(shí)間，我們發(fā)表了一篇題為《吹得都很好，但用起來很雞肋，汽車這9個(gè)配置，其實(shí)花的是冤枉錢》的文章。

在文章下面的留言板里，網(wǎng)友展開了激烈的討論，其中部分網(wǎng)友表示，國產(chǎn)車就是花里胡哨賣配置，而合資車則是認(rèn)真在賣三大件。

2022年都快過去了，為什么還有人這么認(rèn)為呢？又要怎么評(píng)價(jià)他們的看法呢？

為什么有人覺得，國產(chǎn)車就是賣配置？

2022年都快過去了，為什么還有人覺得國產(chǎn)車就是在賣配置呢？

有一個(gè)很重要的原因就是，早期的國產(chǎn)車，三大件上確實(shí)不如合資車，不少國產(chǎn)車用的還是三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，和國外的變速箱。在這樣的大背景下，為了能與合資車抗衡，不少國產(chǎn)車就開始“堆配置”，希望能以性價(jià)比勝過合資車。

而且直至今日，同價(jià)位的國產(chǎn)車也比合資車的配置表現(xiàn)來得給力，比如說入門版飛度連揚(yáng)聲器都沒配、入門版雅閣則是倒車影像都不提供。

反觀和飛度同價(jià)位的吉利帝豪，360度全景影像、胎壓顯示以及定速巡航等功能都給到了；而與雅閣同價(jià)位的紅旗H5、領(lǐng)克03等等，配置表現(xiàn)也要豐富得多。

國產(chǎn)車，不止賣配置

需要指出的是，現(xiàn)在的國產(chǎn)車，不止是配置豐富度和性價(jià)比表現(xiàn)略勝一籌，論三大件水平，也不比合資車遜色。

就拿主流的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來說，奇瑞鯤鵬2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、上汽第三代藍(lán)芯2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及長安藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)等等，在性能參數(shù)上絲毫不遜色于大眾EA888、寶馬B48發(fā)動(dòng)機(jī)等等世界知名2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

與此同時(shí)，在變速箱和底盤調(diào)校上，國產(chǎn)汽車也是突飛猛進(jìn)，領(lǐng)克03+、傳祺影豹等國產(chǎn)汽車的駕控表現(xiàn)，就做到了可圈可點(diǎn)。

說得直白些，在價(jià)格15萬元以內(nèi)的汽車市場，一線自主品牌汽車的配置豐富度更高，性價(jià)比更突出，再加上實(shí)力不俗的三大件，怎么能說國產(chǎn)車還在花里胡哨地賣配置呢？

結(jié)束語

對(duì)比合資品牌，尤其是豪華合資品牌，國產(chǎn)汽車現(xiàn)階段確實(shí)存在歷史底蘊(yùn)不夠深厚，品牌影響力不足等短板，但是現(xiàn)在如果還認(rèn)為國產(chǎn)車只是在“堆配置”，那就有些過時(shí)了?？梢哉f，現(xiàn)在的國產(chǎn)車，在三大件上，足夠和合資品牌一較高下。

那么，你是否認(rèn)為國產(chǎn)車只是在賣配置呢？歡迎留言互動(dòng)！