鈴木曾在國(guó)內(nèi)混得風(fēng)生水起，旗下車型雨燕也家喻戶曉，然而鈴木敗走海外也誰(shuí)都知道，只能感嘆一句“路漫漫，一去不復(fù)返矣！”最近海外市場(chǎng)曝光了新一代雨燕的諜照和假想圖，讓我們一起看下新車在海外市場(chǎng)是否有變化。

外觀方面，新車與海外在售車型大體一致，不過(guò)在一些細(xì)節(jié)處有調(diào)整。前臉部分，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋為全新蚌殼式設(shè)計(jì)，加上兩側(cè)的大燈和棱角分明的前格柵造型，新車的前臉更凌厲一些，更有運(yùn)動(dòng)感。車身側(cè)面，一條腰線連接前機(jī)艙蓋貫穿至車尾，比較流暢，后門外拉手回歸經(jīng)典設(shè)計(jì)。尾部，從現(xiàn)在曝光的信息來(lái)看，幾乎看不出區(qū)別，有待后續(xù)揭曉。外觀綜合來(lái)看，設(shè)計(jì)上更具現(xiàn)代扁平化風(fēng)格，還增加了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。車身尺寸從肉眼上來(lái)看也是沒(méi)有多大變化的，這也是當(dāng)年鈴木旗下車型逐漸沒(méi)落的一大原因。

其次內(nèi)飾和動(dòng)力方面都未有準(zhǔn)確的信息曝光，不過(guò)海外媒體給出了對(duì)動(dòng)力的預(yù)測(cè)。新一代雨燕極有可能搭載的是油電混動(dòng)系統(tǒng)，或許為1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)+48伏輕混系統(tǒng)的組合，與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱。根據(jù)現(xiàn)在全球的汽車行業(yè)發(fā)展來(lái)看，很可能屬實(shí)，純?nèi)加蛙嚨男萝囋絹?lái)越少，搭載輕混系統(tǒng)的車型是一個(gè)比較好的過(guò)渡產(chǎn)物。

至今，其實(shí)國(guó)內(nèi)仍舊有很多鈴木汽車的車迷，之前身邊有一個(gè)朋友在鈴木退市前買的車，選來(lái)選去仍舊選了一款鈴木的SUV，他的想法是鈴木的品控是公認(rèn)的好，盡管后續(xù)可能沒(méi)有售后，但是也不會(huì)太過(guò)擔(dān)憂。當(dāng)然，鈴木退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已有多年，似乎也沒(méi)有回歸的跡象，所以上面提到的新一代雨燕也不會(huì)再引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，你會(huì)覺(jué)得可惜嗎？

另外第二代雨燕引入國(guó)內(nèi)的時(shí)候售價(jià)高達(dá)17.88萬(wàn)-18.88萬(wàn)元，加上整車的定位，這對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)接受度過(guò)低，這也是鈴木汽車敗走的另外一個(gè)原因。

其實(shí)我們理智的來(lái)看，鈴木的敗走是汽車行業(yè)發(fā)展的必定結(jié)局，鈴木堅(jiān)持自己的造車?yán)砟顩](méi)有錯(cuò)，雨燕車型傳承經(jīng)典也沒(méi)有毛病，只是不適合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)罷了。各取所需選擇各自合適的生存發(fā)揮空間，汽車品牌如此，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也是如此，相信大部分消費(fèi)者也是如此。所以，你還覺(jué)得鈴木的敗走海外可惜嗎？