波音747載客市場的興盛到了2010年代才告結(jié)束。

IT之家 1 月 30 日消息，波音 747 又稱為“珍寶客機”（Jumbo Jet），是全世界首款量產(chǎn)的寬體民航飛機，距 1970 年 1 月第一架波音 747 飛機交付泛美航空已經(jīng)過了近 52 年。

2022 年 12 月 6 日，全球最后一架波音 747 飛機 —— 編號 1572 從波音公司的艾佛雷特工廠下線，計劃于 2023 年初交付亞特拉斯航空。

▲ 最后一架波音 747-8F，圖源亞特拉斯航空

根據(jù)波音公司官方消息，全球最后一架波音 747 飛機將于 2 月 1 日交付，官方將于北京時間本周三（2 月 1 日）早 5 點在B站進行直播。

波音 747 雛型的大小是 1960 年代被廣泛使用的波音 707 的兩倍，飛機翼展比萊特兄弟的首次飛行距離還要長。自 1970 年投入服務后，到 2007 年 A380 投入服務之前，波音 747 保持全世界載客量最高飛機的紀錄長達 37 年，被譽為“空中女王”。

▲ 首架波音 747，圖源波音官方

IT之家了解到，波音 747 是一款半雙層四發(fā)動機飛機，雙級艙設計的載客量高達 524 人，在當年 747 這種寬體客機的橫空出世，使得民航載客量顯著的增加，并降低了機票成本與價格，普羅大眾環(huán)游世界也成為了可能，對于世界產(chǎn)生了巨大的影響。

80 年代隨著超音速客機的問世及持續(xù)發(fā)展，部分業(yè)界人士估計波音 747 將會慢慢退役，但直到 1993 年，波音 747 累計超過 1000 架的訂單使他們的預測落空。截至 2014 年 6 月，波音 747 共生產(chǎn)了 1500 架，另外還有 38 架訂單尚未交付。波音 747 最新型號是 747-8，已在 2011 年正式投入服務。

波音 747 載客市場的興盛到了 2010 年代才告結(jié)束，因為雙發(fā)動機中寬體客機的經(jīng)濟性更好，考慮到四發(fā)動機的燃油效益仍然過低，2017 年 6 月波音宣布停產(chǎn)客運用的 747-8，但表示會繼續(xù)生產(chǎn)貨運用的 747-8F 及特殊型號（如空軍一號、波音商務客機）。2020 年新冠疫情爆發(fā)，導致航空運輸需求銳減，波音于 2020 年 7 月宣布將于 2022 年停產(chǎn)所有 747 系列飛機。