長(zhǎng)安汽車自從UNI系列車型推出以后，憑借著創(chuàng)新極具顛覆性的外觀風(fēng)格獲得粉絲追捧，所推出的兩款SUV車型也得到用戶認(rèn)可，而備受期待的首款轎車UNI-V更是牽動(dòng)著眾人的心，即使在19日開展的廣州車展現(xiàn)場(chǎng)也沒(méi)能見到這款車，著實(shí)讓人牽掛。

11月21日，這款備受期待的新車UNI-V通過(guò)全網(wǎng)直播形式，舉辦一場(chǎng)“UNI，和你一起了不起”主題發(fā)布會(huì)，在線為網(wǎng)友提供了一場(chǎng)視覺(jué)大餐，就在直播進(jìn)行中的時(shí)候，有很多網(wǎng)友彈幕表示——“太帥了，新車應(yīng)該直接上敞篷版”。

出道即驚艷來(lái)形容UNI-V的外觀不為過(guò)，作為UNI高端序列的首款轎車，UNI-V初次登臺(tái)便引爆直播間，直播過(guò)程中不乏“好看”、“科技”、“未來(lái)”、“運(yùn)動(dòng)”、“哇塞”等彈幕瞬間刷屏。

從前臉來(lái)看，UNI-V延續(xù)了UNI家族經(jīng)典的無(wú)邊界格柵設(shè)計(jì)，格柵形態(tài)再度進(jìn)化，在參數(shù)化設(shè)計(jì)下，格柵元素集由中央的四邊形逐漸向兩側(cè)過(guò)渡為三角形，極具科幻感。格柵與兩側(cè)狹長(zhǎng)犀利的前大燈組合在一起，張力十足，以及扁平化的全新品牌“V”標(biāo)，也讓整車氣質(zhì)再添未來(lái)之感。

車身側(cè)面的線條自帶躍躍欲試的奔跑感，底盤采用長(zhǎng)軸距、短前后懸的設(shè)計(jì)，加之后窗采用溜背式設(shè)計(jì)，整體的尺寸更顯得修長(zhǎng)。輪眉的位置更低，占整個(gè)車高近一半的設(shè)計(jì)，同級(jí)少有的短前懸設(shè)計(jì)，使這臺(tái)車的前輪位置更靠前，營(yíng)造出一臺(tái)后驅(qū)運(yùn)動(dòng)車型的氣勢(shì)氛圍，這點(diǎn)也是這臺(tái)車獨(dú)特之處。

一臺(tái)車的側(cè)面線條直接影響到的是視覺(jué)美感，UNI-V在光影下營(yíng)造出的視覺(jué)線條讓前機(jī)器蓋到車尾幾乎在一個(gè)平面之上，車身線條稍向前傾斜增加幾分運(yùn)動(dòng)感，后溜背車身也提供良好的氣動(dòng)性能，UNI-V的長(zhǎng)軸距在提升運(yùn)動(dòng)性之外，又讓這臺(tái)車多了些豪華品牌的氣質(zhì)。

隨速自動(dòng)升降電動(dòng)升降尾翼為UNI-V增加更多駕駛樂(lè)趣，駕駛時(shí)隨速自動(dòng)升降，也能通過(guò)車內(nèi)的物理/虛擬按鍵手動(dòng)控制，開啟時(shí)可提供25kg極限下壓力，并減少0.007風(fēng)阻系數(shù)，既增加了行駛時(shí)的車身穩(wěn)定性，又能進(jìn)一步降低油耗，兼具運(yùn)動(dòng)美學(xué)與實(shí)用藝術(shù)。

UNI-V的內(nèi)飾與UNI系列SUV車型相差不大，深受喜歡的非對(duì)稱設(shè)計(jì)占據(jù)了主要風(fēng)格，在中控、座椅、中央扶手、門板等區(qū)域，運(yùn)用亮色進(jìn)行點(diǎn)綴。此外，UNI-V的儀表、中控、座椅、中央扶手等區(qū)域都使用了非對(duì)稱設(shè)計(jì)，打破了視覺(jué)平衡，展現(xiàn)出更強(qiáng)烈的科技感和未來(lái)感。

得益于長(zhǎng)軸距短前懸的設(shè)計(jì)，UNI-V的前排坐姿可以更舒展，前排座椅下降了39mm達(dá)到可以媲美豪華車的腿部空間，在座艙空間利用率方面見證了長(zhǎng)安汽車方舟架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)。

據(jù)了解，采用方舟架構(gòu)的UNI-V有了高剛度、輕量化車身，采用拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)識(shí)別車身最優(yōu)傳力路徑，強(qiáng)化關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的同時(shí)大幅降低冗余質(zhì)量，下車體增加25Kg，上車體減重31Kg，車身各項(xiàng)剛度指標(biāo)提升9%-38%，讓操控游刃有余，安全再度進(jìn)階，還未上市，就已經(jīng)收獲“2021中國(guó)十佳車身”大獎(jiǎng)。

關(guān)于UNI-V新車的尺寸信息小編還未獲得確切數(shù)據(jù)，動(dòng)力系統(tǒng)將會(huì)采用藍(lán)鯨動(dòng)力1.5T+7DCT組合，如果能配置那臺(tái)2.0T+8AT能獲得更加澎湃的動(dòng)力更好，將不負(fù)“運(yùn)動(dòng)轎跑”之名，如果能用上混動(dòng)系統(tǒng)將更理想，但可以預(yù)見的是，這是一臺(tái)顏值不錯(cuò)的轎車，長(zhǎng)安UNI-V將會(huì)在智能、駕控等方面為大家提供更優(yōu)質(zhì)的個(gè)性選擇。