2月24日，法拉第未來（Faraday Future Intelligent Electric Inc. “FF”) 宣布首輛FF 91準(zhǔn)量產(chǎn)車打造完成，F(xiàn)F將按計(jì)劃于2022年第三季度開始FF 91的量產(chǎn)工作。此外，F(xiàn)F旗下第二輛電動(dòng)汽車也進(jìn)入生產(chǎn)倒計(jì)時(shí)階段?？雌饋恚辛巳谫Y支撐的FF，其生產(chǎn)經(jīng)營已經(jīng)步入正軌，但在業(yè)內(nèi)人士看來，目前FF91的量產(chǎn)已經(jīng)不是問題，問題在于上市之后消費(fèi)者的反饋，能創(chuàng)造利潤(rùn)才算站穩(wěn)腳跟。

最接近量產(chǎn)版本的FF 91

當(dāng)日，F(xiàn)F公司全球CEO畢?？蹬cFF公司創(chuàng)始人、全球CPUO賈躍亭駕駛FF 91首輛準(zhǔn)量產(chǎn)車緩緩駛出漢福德工廠。

在工廠外的測(cè)試場(chǎng)地上，作為FF 91首輛準(zhǔn)量產(chǎn)車的首位乘客，賈躍亭在現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了FF 91的一次動(dòng)態(tài)加速、制動(dòng)以及繞樁測(cè)試，率先對(duì)FF 91的性能進(jìn)行了體驗(yàn)。從直播視頻中可以看到，在繞樁轉(zhuǎn)向測(cè)試中，F(xiàn)F 91的轉(zhuǎn)向操作還是比較靈活的，即使是在狹小范圍的轉(zhuǎn)彎也能輕易完成。

賈躍亭對(duì)FF 91的加速以及制動(dòng)性能贊不絕口：“FF 91加速的感覺就像是火箭發(fā)射一樣，比賽車都快，而且制動(dòng)性能非常靈敏?！彼€稱，該車型百公里加速將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越邁巴赫，比法拉利的大多數(shù)車型也快。

FF方面告訴北京商報(bào)記者，F(xiàn)F 91裝配了22英寸的高性能輪胎，匹配了行業(yè)最佳的運(yùn)動(dòng)型制動(dòng)器，這保證了它強(qiáng)大的安全制動(dòng)性能。

賈躍亭表示，F(xiàn)F接下來最重要的任務(wù)是繼續(xù)全力以赴把FF 91 按時(shí)交到全球用戶手中，實(shí)現(xiàn)達(dá)成全球塔尖市場(chǎng)行業(yè)第一的占位。FF在未來幾個(gè)月里，將繼續(xù)生產(chǎn)制造用于最終工程驗(yàn)證和認(rèn)證的準(zhǔn)量產(chǎn)車，這些準(zhǔn)量產(chǎn)車將搭載與量產(chǎn)車配置相同的零部件。

第三季度正式量產(chǎn)

“在漢福德工廠生產(chǎn)制造第一輛FF 91準(zhǔn)量產(chǎn)車是我們朝著第三季度量產(chǎn)目標(biāo)邁出的重要一步，這是我們迄今為止看到的最接近量產(chǎn)版本的FF 91”，F(xiàn)F生產(chǎn)制造副總裁Matt Tall說，“FF 91 將作為第一款上市的超豪華電動(dòng)車，為用戶提供無與倫比的駕乘體驗(yàn)?！?/p>

融資口號(hào)喊了幾年，如今終于有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，F(xiàn)F也算是“苦盡甘來”。2017年1月，F(xiàn)F91首次在美國拉斯維加斯CES上亮相，但之后賈躍亭因?yàn)闃芬暜a(chǎn)生的危機(jī)和資金問題，間接影響了FF91的量產(chǎn)推進(jìn)，直到2020年獲得一筆融資。

2021年10月，F(xiàn)F為FF 91量產(chǎn)制定了七個(gè)“生產(chǎn)制造里程碑”，也就是七個(gè)發(fā)展階段，到目前為止，F(xiàn)F已經(jīng)完成了其中四個(gè)，包括完成支持準(zhǔn)量產(chǎn)車生產(chǎn)制造的設(shè)備安裝，獲得工廠最終生產(chǎn)使用資質(zhì)，啟動(dòng)其余生產(chǎn)區(qū)域包括車身車間、涂裝車間、倉庫和總裝車間等在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。而FF 91首輛準(zhǔn)量產(chǎn)車的打造完成，標(biāo)志著第四個(gè)“生產(chǎn)制造里程碑”，即批量制造用于最終工程驗(yàn)證和認(rèn)證的準(zhǔn)量產(chǎn)車達(dá)成。

接下來，F(xiàn)F將按計(jì)劃完成剩余的三個(gè)“里程碑”，包括全部機(jī)械、電氣設(shè)備及管道系統(tǒng)（MEP）開始運(yùn)轉(zhuǎn)，以支持最終的設(shè)備安裝，在車輛主制造區(qū)域完成所有基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和設(shè)備安裝，以及計(jì)劃于2022年第三季度開始生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)“SOP”。

可喜的是，F(xiàn)F第二輛電動(dòng)汽車的生產(chǎn)以及公司的盈利也將提上日程。畢?？低嘎叮摴緦⒂?024年在韓國生產(chǎn)旗下第二款電動(dòng)汽車FF 81，且公司有望在2025年實(shí)現(xiàn)盈利。他認(rèn)為，F(xiàn)F的混合模式、輕資產(chǎn)模式，包括在漢福德租借FF91工廠，以及在韓國用代工生產(chǎn)FF81，都將成為FF未來增長(zhǎng)的重點(diǎn)。

不可忽視的危機(jī)

然而，在迎來好消息的同時(shí)，F(xiàn)F也不能忽視正在面臨的各種風(fēng)波和危機(jī)。

去年，美國做空機(jī)構(gòu)J Capital Research發(fā)布了一份關(guān)于FF公司的沽空?qǐng)?bào)告，直言“不認(rèn)為FF公司能賣出哪怕一輛汽車”。就此，F(xiàn)F公司獨(dú)立董事會(huì)組成了特別委員會(huì)進(jìn)行調(diào)查，日前，特別委員會(huì)的調(diào)查結(jié)果顯示，沒有證據(jù)支持此前做空機(jī)構(gòu)J Capital Research的做空?qǐng)?bào)告。

值得注意的是，特別委員會(huì)還提出，F(xiàn)F在業(yè)務(wù)合并前的聲明中稱已收到超過1.4萬份FF91車輛的預(yù)訂，但調(diào)查發(fā)現(xiàn)其中只有數(shù)百份預(yù)訂已支付，而其他是未支付的。

FF對(duì)此回應(yīng)稱，公布的1.4萬個(gè)FF 91預(yù)訂訂單數(shù)據(jù)真實(shí)。該訂單數(shù)據(jù)包含付費(fèi)預(yù)訂（優(yōu)先預(yù)訂）和未付費(fèi)預(yù)訂（標(biāo)準(zhǔn)預(yù)訂）兩個(gè)種類，公司沒有故意誤導(dǎo)意向。FF團(tuán)隊(duì)在SPAC IPO路演期間向所有機(jī)構(gòu)投資者明確說明了此事，畢?？狄苍谌ツ?月上市那天向CNBC明確表示，預(yù)訂包括付費(fèi)和“許多未付費(fèi)的預(yù)訂”。

除了這次數(shù)據(jù)造假風(fēng)波，F(xiàn)F還面臨著被摘牌退市的危機(jī)。受做空?qǐng)?bào)告影響，F(xiàn)F至今未公布2021年第三財(cái)季財(cái)報(bào)，并因此收到納斯達(dá)克的警示函，F(xiàn)F還因此被列入納斯達(dá)克違規(guī)公司名單。

關(guān)于財(cái)報(bào)對(duì)外發(fā)布的時(shí)間，北京商報(bào)記者也就此采訪了FF方面，但截至發(fā)稿，對(duì)方未給出回復(fù)。

北京商報(bào)記者 石飛月