自1974年正式誕生以來，大眾旗下的緊湊型兩廂車高爾夫已在全球108個(gè)國家累計(jì)賣出了超3500萬臺(tái)；如此驚人的銷售表現(xiàn)，不僅映襯出了大眾強(qiáng)大的品牌號(hào)召力，也說明了高爾夫的憑借著小巧形體，同樣能夠引發(fā)消費(fèi)者共鳴。不過，隨著全球汽車消費(fèi)形態(tài)的轉(zhuǎn)變，更為強(qiáng)調(diào)大空間的SUV以及強(qiáng)調(diào)舒適性的轎車，還有迅猛發(fā)展的電動(dòng)化車型所帶來的沖擊，卻也不禁讓高爾夫的前景蒙上了陰影。好在，于高爾夫所帶來的榮耀之下，使得大眾并沒有想要將其放棄；這不，全新第八代高爾夫車型已在海外市場中上市。近日，有海外網(wǎng)友釋出了本地專營店中的新車實(shí)拍；雖然國內(nèi)版本還未有準(zhǔn)確的上市消息，但也足夠讓我們能搶先進(jìn)行一番預(yù)熱了。話不多說，一起來看看吧。

全新一代高爾夫仍舊是基于MQB平臺(tái)打造，因此從外觀上看，新車并沒有發(fā)生出過于顛覆性的改變。不過，全新樣式的頭燈和扁平的格柵結(jié)構(gòu)，以及全新品牌Logo，除了延續(xù)了經(jīng)典潮流外，也為其帶來了一絲激進(jìn)感；此外，貫穿式的下壩進(jìn)氣口，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的肌肉線條，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈了不少，也更為具備了“小鋼炮”的風(fēng)范。

車側(cè)一面，簡潔凌厲的腰身線條依舊得以保留，就連經(jīng)典的C柱設(shè)計(jì)，也與上一代版本一致，雖然稱不上驚艷，但也確實(shí)能讓人一眼認(rèn)出它的身份。尾部的設(shè)計(jì)中，線條感清晰的羅列方式，使之顯得層次分明；值得一說的是，在全面Logo下方的“GOLF”字樣，也算讓它的檔次提升了不少。

來到全新一代高爾夫的內(nèi)部，當(dāng)下流行的貫穿連屏結(jié)構(gòu)當(dāng)屬一大亮點(diǎn)；雖然大多數(shù)的用料還是塑料感較強(qiáng)的硬性材質(zhì)，但這塊智聯(lián)屏卻要讓新車的科技感陡然上升。此外，雙屏連接的鋼琴黑用料，還為新車提升了不少檔次感。

尺寸方面，海外版新車的長寬高分別為4284/1789/1456mm，軸距則為2636mm；比起國內(nèi)現(xiàn)售的版本有了些許提升，且比照去年上市的POLO PLUS來看，未來國內(nèi)引入時(shí)，應(yīng)該還會(huì)做出提升調(diào)整。動(dòng)力部分，海外版本的全新一代高爾夫會(huì)搭載1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及最大功率分別為130馬力和150馬力的1.5T高/低功率調(diào)校四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配48V輕混系統(tǒng)；雖然尚不知國內(nèi)版本會(huì)如何搭配，但可以預(yù)見的是1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是不會(huì)引入的。

總體說來，全新一代高爾夫的帥氣顏值，應(yīng)該還是可以吸引到一批年輕消費(fèi)者喜愛的，要是引入國內(nèi)后能加大尺寸并輔以誠意售價(jià)，想必新車還是可以收獲到相當(dāng)不俗的銷售成績。