大家都知道有輛車叫高爾夫，那你知道它為什么叫高爾夫嗎？它跟高爾夫球又有什么關(guān)系呢

？你還別說它曾經(jīng)真的把檔把設(shè)計成過高爾夫球的形狀過，上世紀(jì)70年代大眾生產(chǎn)了30年的甲殼蟲終于賣不動了，于是呢在1974年大眾推出了一款已墨西哥灣暖流季風(fēng)命名的車型，高爾夫就這么誕生了，最經(jīng)典的就是它的C柱一直延用在歷代高爾夫的車型上，同時呢還推出了性能版的GTI，也就是這輛車的檔把被設(shè)計成了高爾夫球的形狀，本來這輛車是為了參賽用的，哪能想被車迷們瘋狂搶購，于是呢國名小鋼炮的身份就落在了高爾夫的身上，于是呢在1983年高爾夫推出了第二代車型，該說不說這第二代的造型升級這設(shè)計師多少有點偷懶啊，后來呢把第二代高爾夫加了個后尾箱誕生了另外一款經(jīng)典車型，沒錯就是方頭老捷達(dá)，兩代車型呢相繼賣出了1300多萬輛，這么暢銷的車型肯定得拿著好好掙錢呢，于是呢在1991年大眾推出了第三代高爾夫徹底擺脫了之前方形的設(shè)計，還將一臺大排量的V6發(fā)動機(jī)裝到了高爾夫里，推出了VR6版本，這也是第一臺六缸版本的高爾夫，從那以后呢你絕對想不到高爾夫在大眾的手里被玩的多么花里胡哨

為什么說大眾只有一款車叫高爾夫呢，并不是空穴來風(fēng)啊，歐洲人注重實用于是誕生了旅行版高爾夫，美國人喜歡皮卡于是誕生了皮卡版的高爾夫，中國人喜歡轎車于是誕生了速騰，可以豪不夸張的說以高爾夫為基礎(chǔ)衍生的車型必有幾百種，甚至還有奇葩的越野版本，尤其是1997年第四代高爾夫誕生以后呢，除了外形各種延伸，大眾的技術(shù)呢也是到了營養(yǎng)過剩的程度，于是就開始放飛自我了，2002年呢大眾把一臺3.2L的V6發(fā)動機(jī)裝進(jìn)了高爾夫里，因為排量是3.2L所以這臺車代號高爾夫R32，這也是高爾夫R系列的第一代車型，甚至還給它配備了衛(wèi)星導(dǎo)航和車載電話，由于R32的穩(wěn)定表現(xiàn)，于是在2003年大眾把這些先進(jìn)的技術(shù)下放到了最新推出的第五代高爾夫上，2005年呢大眾還利用了第五代高爾夫R32的造型呢研發(fā)出了三廂版的速騰，后來竟然奇葩到賓利歐陸的那臺6.0LW12缸的發(fā)動機(jī)塞進(jìn)了高爾夫里，確實是快，但是由于調(diào)教不完善很難駕馭，所以它也被稱為直線王，彎道亡，可是為啥這臺被玩出花的第五代高爾夫偏偏就沒有引入國內(nèi)呢

中國人買車啊必須講究排面，越大越好，越長越好，車子就是身份的象征，這跟注重汽車實用性的歐洲人恰恰相反，這也讓2003年首次引入國內(nèi)的高爾夫呢銷量慘淡，大家一是覺得不夠排面，二是覺得這種沒有屁股的車呢象征著有頭無尾，所以第四代高爾夫的三廂版好兄弟寶來倒是在國內(nèi)混得如魚得水，由于第四代高爾夫國產(chǎn)時正好趕上歐洲的產(chǎn)品末期，等到國內(nèi)換代時呢正好趕上歐洲市場推出了第六代高爾夫，所以國內(nèi)市場也就完美的錯過了第五代高爾夫，只有到后期少量的第五代GTI進(jìn)口到國內(nèi)銷售過，售價高達(dá)四十多萬呢，所以說國內(nèi)擁有第五代高爾夫的人呢基本上都是非富即貴啊，在接下來的幾年呢越來越多的年輕人逐漸接受了這種兩廂版的性能車，所以在2009年第六代高爾夫引進(jìn)國內(nèi)時并且還國產(chǎn)了GTI,徹底掀起了國內(nèi)鋼炮車型的熱潮，甚至到了停產(chǎn)換代時呢，還有很多人要加價購買，到了2013年呢，采用全新MQB的第七代高爾夫在一汽大眾佛山工廠正式下線，2020年呢又推出了第八代的全數(shù)字高爾夫

高爾夫一路走來用它出色的性能和它巨大的改裝空間，從當(dāng)年的無人問津到現(xiàn)在的圈粉無數(shù)，作為小鋼炮的代表，它也當(dāng)之無愧，那么在歷代高爾夫中你最喜歡哪一代呢？