小V叔想提到大眾高爾夫，大家都不會(huì)陌生，無(wú)論你對(duì)汽車的了解或深或淺，你也一定會(huì)知道大眾高爾夫這臺(tái)車，因?yàn)檫@輛擁有46年歷史傳承，銷量已超3500萬(wàn)家喻戶曉的車型早就成為了曝光率超高的“街車”。它不僅在中國(guó)市場(chǎng)受到偏愛，在全球范圍內(nèi)更是擁有大量粉絲。德國(guó)總理默克爾、足球巨星貝克漢姆、“大猩猩”杰里米·克拉克森、甚至羅馬教皇約瑟夫·拉青格都是高爾夫的車主。在大眾汽車的歷史里，高爾夫是無(wú)可替代的。作為大眾汽車真正的精神代表，高爾夫在很大程度上可以說成就了今天的大眾。這款前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的小車，自它誕生以來(lái)，就是“國(guó)民車”的代名詞。那么，究竟是什么原因，讓那么多的人愛上了大眾，愛上了高爾夫，讓它有了“大眾神車”“國(guó)民車””小鋼炮”這么多稱號(hào)？不妨一起來(lái)了解一下他的輝煌歷史。

Golf 名字來(lái)源，真不是高爾夫球

可能有很多人認(rèn)為Golf的名字起源于高爾夫球，但是這兩者之間真的半毛錢關(guān)系都沒有，它是以季風(fēng)的名字命名的，在德語(yǔ)中“Golfstrom”是墨西哥灣的一股暖流的名字。誰(shuí)人可知，這股暖流一直從上個(gè)世紀(jì)70年代中葉開始，伴著大眾高爾夫車系在46年的時(shí)間里始終涌入著人心。

46年每一代都是一座豐碑

GOLF I（1974-1983）

1974年5月，第一代高爾夫問世，由世界著名汽車設(shè)計(jì)師喬治亞羅（GiorgioGiugiaro）操刀，采用“折紙”設(shè)計(jì)理念，并開創(chuàng)了“掀背車”的先河。在上世紀(jì)70年代初，當(dāng)汽車的設(shè)計(jì)還在泛用“圓潤(rùn)”的線條時(shí)，第一代高爾夫憑借方正筆直的造型成為歷史上的經(jīng)典，“高爾夫”的傳奇生涯就此開始。從1974年到1983年，包括三箱車型Jetta合并統(tǒng)計(jì)，初代高爾夫在全世界五大洲均含有銷售，一共賣出了678萬(wàn)輛。出生便是王者。

GOLF II（1983-1991）

由于第一代高爾夫市場(chǎng)反響巨大，1983年8月，大眾順勢(shì)推出了第二代高爾夫。從整體造型上看，第二代和第一代差別不大，車長(zhǎng)增加了170mm，達(dá)到了3.99m，車寬增加了55mm，達(dá)到了1.42m，風(fēng)阻系數(shù)從0.42降到了0.34，車尾得到了全新的設(shè)計(jì)，尾燈樣式更加緊湊；更大的后備廂開口讓本就具有實(shí)用性的掀背車在裝載物品時(shí)更加方便，同時(shí)，第二代高爾夫增加了如電動(dòng)車窗、轉(zhuǎn)向助力、后窗雨刷等諸多實(shí)用性配置，大眾還為第二代高爾夫后期車型配備了ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。在第二代車型背景下，高爾夫開始活躍在各大著名賽事上，也為車系帶來(lái)了真正意義上的第一次高潮。

第二代高爾夫的生產(chǎn)在1991年完結(jié)，總共售出了630萬(wàn)輛。

GOLF III（1991-1996）

從第三代車型開始，高爾夫似乎開始回歸到圓潤(rùn)的造型了，但是也讓它變得更具現(xiàn)代氣息。相比外觀，第三代高爾夫的內(nèi)飾讓人眼前一亮，中控臺(tái)樣式采用環(huán)抱式，內(nèi)飾用料改進(jìn)明顯。而我們所有人都非常熟悉的“大眾式”的旋鈕大燈開關(guān)和空調(diào)開關(guān)就正式出現(xiàn)了。配置上，第三代高爾夫更加完善，比如配備了后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、立體聲音響、遙控鑰匙，特別是在安全性上，第三代高爾夫在車身設(shè)計(jì)的巨大進(jìn)步顯著改善了碰撞性能，同時(shí)安全氣囊開始出現(xiàn)在高爾夫車上。

截止到西歐市場(chǎng)第三代高爾夫停產(chǎn)時(shí)，第三代高爾夫總共生產(chǎn)了483萬(wàn)輛。

GOLF IV（1997-2003）

第四代高爾夫大家應(yīng)該非常熟悉了，因?yàn)檫@一代高爾夫第一次在中國(guó)進(jìn)行大規(guī)模的生產(chǎn)，高爾夫的東方故事也拉開了序幕。

從第四代高爾夫開始，大眾開始全力打造精品兩廂車，車體采用大眾汽車全車鍍鋅防腐蝕技術(shù)，配合6層漆面涂裝作業(yè)，建立了超越全球汽車的最高標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過四代車型的發(fā)展，高爾夫已成為大眾旗下的主力車型，第四代高爾夫在內(nèi)飾設(shè)計(jì)、用料和裝配工藝上可謂煞費(fèi)苦心，因此大眾才有了把第四代高爾夫?qū)?biāo)同期的奧迪A3的底氣。

第四代高爾夫總銷量高達(dá)497萬(wàn)輛。

GOLF MK V（2003-2008）

對(duì)于第五代高爾夫車型大家可能更為熟悉的是具有“小鋼炮”之稱的高爾夫GTI，因?yàn)榈谖宕郀柗蚱胀ㄜ囆凸俜轿匆M(jìn)中國(guó)市場(chǎng)，只引進(jìn)了性能車型GTI，但也就是這一次讓中國(guó)消費(fèi)者第一次感受到德系高性能掀背轎車的魅力。第五代高爾夫可能是許多人心中最漂亮的一代，同時(shí)這只一代高爾夫車型上開始出現(xiàn)8氣囊，全新多連桿后懸掛、氙氣大燈、雨量傳感器、全景天窗等。

2008 第五代高爾夫停產(chǎn)，總銷量340萬(wàn)輛。

GOLF VI（2008-2012）

第六代高爾夫車身的所有關(guān)鍵部位都進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，采用歐洲最新設(shè)計(jì)風(fēng)格融合大眾汽車全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，簡(jiǎn)約而充滿力量。在2009年，這一代大眾高爾夫被評(píng)選為當(dāng)年的世界年度車。安全性也是第六代高爾夫的賣點(diǎn)，它在2012年獲得了美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)的Top Safety評(píng)價(jià)，EuroNCAP也是摘得五星。此外，大量的輔助系統(tǒng)、主動(dòng)安全配置和更高效的動(dòng)力系統(tǒng)開始出現(xiàn)。也是在2009年，第六代高爾夫由一汽-大眾實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)，將海外版原汁原味的引入到了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

因?yàn)樯a(chǎn)周期不長(zhǎng)，第六代高爾夫總共產(chǎn)量“只有”285萬(wàn)臺(tái)。這也是迄今為止，最“珍稀”的一代高爾夫。

GOLF VII（2012-2020）

面對(duì)車市日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，高爾夫?qū)彆r(shí)度勢(shì)，加快創(chuàng)新步伐。第七代高爾夫采用大眾全新的MQB平臺(tái)打造，造型上傳承了上代車型的諸多設(shè)計(jì)元素，但外觀更為硬朗。大眾首席設(shè)計(jì)師的克勞斯·比肖夫(Klaus Bischoff)甚至評(píng)價(jià)說：這一代高爾夫非常純粹。

第七代高爾夫出現(xiàn)了大量的衍生車型以及賽車車型。它的多樣性、先進(jìn)技術(shù)和外觀確實(shí)引起了許多人的共鳴。直至今日它依舊在生產(chǎn)，總產(chǎn)量超過了650萬(wàn)輛，是歷代高爾夫累計(jì)最暢銷的產(chǎn)品之一。

GOLF VIII（2020- ）

7月28日，第八代高爾夫在一汽-大眾佛山工廠正式下線，9月26日，新車已全面開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為15萬(wàn)至16.5萬(wàn)元。

作為全球汽車工業(yè)的傳奇，高爾夫歷經(jīng)八代，每一代都是巔峰工藝與完美品質(zhì)的極致代表，一次次成功地引領(lǐng)了技術(shù)趨勢(shì)和設(shè)計(jì)潮流的向前發(fā)展。第八代高爾夫——全新數(shù)字高爾夫代表著大眾品牌面向未來(lái)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型產(chǎn)品，也代表著大眾品牌面向數(shù)字化時(shí)代交出的完美“答卷”。

全新數(shù)字高爾夫以歷代車型的經(jīng)典元素為基調(diào)，全面融合數(shù)字化時(shí)代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，從虛擬、科幻的未來(lái)場(chǎng)景中汲取靈感，通過含蓄且鋒銳的表達(dá)方式，散發(fā)出充滿能量、活力四射的極致美感。經(jīng)典之上，再創(chuàng)經(jīng)典，時(shí)代之下，重塑永恒。

全新數(shù)字高爾夫的設(shè)計(jì)思想基于Emotional情感化、Pure純凈和Intelligent智能化三大核心要素呈現(xiàn)，力求以更為銳利的姿態(tài)，實(shí)現(xiàn)更加凌厲、動(dòng)感且富有生命力的美學(xué)特征。

八代車型！46年歷史！銷售近4000萬(wàn)輛！高爾夫總是在波瀾不驚中不斷書寫著傳奇。

小V叔相信：憑借數(shù)字化科技的賦能和追求極致的品牌基因，全新數(shù)字高爾夫必將為用戶創(chuàng)造更加美好的生活體驗(yàn)，也必將再次刷新行業(yè)標(biāo)桿的定義，繼續(xù)引領(lǐng)汽車數(shù)字化新時(shí)代。