2022年12月全國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)238.3萬(wàn)臺(tái)，同比下降18%，環(huán)比11月下降0.3%，其中乘用車(chē)生產(chǎn)較11月下降1%，商用車(chē)環(huán)比11月增長(zhǎng)6%。12月乘用車(chē)生產(chǎn)下降的主要原因是11月的國(guó)內(nèi)乘用車(chē)車(chē)市零售出現(xiàn)罕見(jiàn)的同比9%的下滑，導(dǎo)致11月末的廠家和經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存爆棚到394萬(wàn)臺(tái)，測(cè)算庫(kù)存可支撐零售65天，因此廠家需要12月減產(chǎn)控制庫(kù)存。由于12月的疫情放開(kāi)時(shí)出現(xiàn)一定的集體性休假養(yǎng)病，因此也影響一定的整車(chē)生產(chǎn)，進(jìn)一步加大去庫(kù)存力度。

我們按照PMI指數(shù)的設(shè)定方式和評(píng)價(jià)結(jié)果評(píng)價(jià)月度市場(chǎng)表現(xiàn)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家內(nèi)部人員的預(yù)測(cè)匯總，按照PMI指數(shù)測(cè)算方式，12月乘用車(chē)預(yù)測(cè)PFI指數(shù)是64%，較上月38%上升26個(gè)百分點(diǎn)，較去年12月54%上升10個(gè)百分點(diǎn)。按照PMI指數(shù)測(cè)算方式回顧市場(chǎng)銷(xiāo)量符合預(yù)期程度，12月乘用車(chē)滿意度PSI指數(shù)是58%。較上月8%大幅提升，較去年12月42%上升16個(gè)百分點(diǎn)。12月乘用車(chē)零售走勢(shì)超預(yù)期，由于渠道庫(kù)存充裕，市場(chǎng)需求有效滿足。

從目前的358萬(wàn)臺(tái)的庫(kù)存水平和預(yù)期的春節(jié)后市場(chǎng)恢復(fù)較慢的判斷，建議行業(yè)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)謹(jǐn)慎設(shè)定產(chǎn)銷(xiāo)節(jié)奏，及時(shí)跟蹤環(huán)境與市場(chǎng)變化，2月初要有更精準(zhǔn)的春季市場(chǎng)判斷，及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏，有效滿足市場(chǎng)需求。

1.近年狹義乘用車(chē)零售走勢(shì)

2022年12月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到217萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)3%，與11月同比下降9%形成巨大的反差，12月零售較上月增長(zhǎng)31%，這也是2008年以來(lái)最強(qiáng)的12月環(huán)比增速。

2022年累計(jì)零售2054萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9%，同比凈增40萬(wàn)輛，其中購(gòu)車(chē)稅優(yōu)惠政策啟動(dòng)以來(lái)的6-12月同比增加146萬(wàn)輛，雖因11月負(fù)增長(zhǎng)而稍低于我們預(yù)估的車(chē)購(gòu)稅政策帶來(lái)200萬(wàn)輛增量，但政策增量貢獻(xiàn)仍是巨大。

2.近年狹義乘用車(chē)批發(fā)走勢(shì)

12月廠商批發(fā)銷(xiāo)量222萬(wàn)輛，同比下降6%，環(huán)比增長(zhǎng)9%，受新能源市場(chǎng)拉動(dòng)的影響，部分車(chē)企表現(xiàn)分化明顯。

2022年的乘用車(chē)廠商批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到2314萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%，增量205萬(wàn)臺(tái)。12月自主車(chē)企批發(fā)127.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%，環(huán)比增長(zhǎng)14%；主流合資車(chē)企批發(fā)68萬(wàn)輛，同比下降29%，環(huán)比增長(zhǎng)10%；豪華車(chē)批發(fā)26.7萬(wàn)輛，同比降10%，環(huán)比降9%。

3.近年狹義乘用車(chē)生產(chǎn)走勢(shì)

12月乘用車(chē)生產(chǎn)209萬(wàn)輛，同比下降15%，環(huán)比下降1%。疫情封控對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈影響基本消除，車(chē)企主動(dòng)減產(chǎn)降庫(kù)存力度強(qiáng)。其中豪華品牌生產(chǎn)同比下降19%，環(huán)比下降13%；合資品牌生產(chǎn)同比下降40%，環(huán)比下降9%；自主品牌生產(chǎn)同比增長(zhǎng)9%，環(huán)比增長(zhǎng)7%。

生產(chǎn)能力超強(qiáng)，市場(chǎng)壓力加劇。2022年的車(chē)企生產(chǎn)達(dá)到2336萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%。疫情影響川渝部分企業(yè)暫時(shí)停產(chǎn)時(shí)間較長(zhǎng)，12月長(zhǎng)安乘用車(chē)減產(chǎn)損失已經(jīng)追回來(lái)。

4.全國(guó)乘用車(chē)行業(yè)出口特征

2022年12月全國(guó)乘用車(chē)出口達(dá)到26萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)50%。今年乘用車(chē)出口保持持續(xù)快速上升趨勢(shì)，6-8月和10月的出口持續(xù)創(chuàng)出歷史新高，12月仍保持較強(qiáng)增長(zhǎng)。

5.全國(guó)乘用車(chē)行業(yè)庫(kù)存跟蹤

2022年12月全國(guó)乘用車(chē)庫(kù)存358萬(wàn)臺(tái)，其中廠家?guī)齑?1萬(wàn)臺(tái)，渠道庫(kù)存277萬(wàn)臺(tái)。廠家?guī)齑嬲急?3%，較去年12月提升4個(gè)百分點(diǎn)。

6.全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量感知指數(shù)

我們按照PMI指數(shù)的設(shè)定方式和評(píng)價(jià)結(jié)果評(píng)價(jià)月度市場(chǎng)表現(xiàn)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家內(nèi)部人員的預(yù)測(cè)匯總， 12月乘用車(chē)預(yù)測(cè)PFI指數(shù)是64%，較上月38%上升26個(gè)百分點(diǎn)，較去年12月54%上升10個(gè)百分點(diǎn) 。按照PMI指數(shù)測(cè)算方式，12月乘用車(chē)滿意度PSI指數(shù)是58%。較上月8%大幅提升，12月走勢(shì)超預(yù)期，較去年12月42%上升16個(gè)百分點(diǎn)。

從目前的的358萬(wàn)臺(tái)的庫(kù)存水平和預(yù)期的12月市場(chǎng)較樂(lè)觀的判斷，行業(yè)庫(kù)存較大，但市場(chǎng)也在回暖，建議行業(yè)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)謹(jǐn)慎設(shè)定產(chǎn)銷(xiāo)節(jié)奏，及時(shí)跟蹤環(huán)境與市場(chǎng)變化，2月初根據(jù)政策要有更精準(zhǔn)的年度市場(chǎng)判斷，及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏，防止出現(xiàn)行業(yè)庫(kù)存過(guò)大壓力。

7.全國(guó)乘用車(chē)車(chē)企庫(kù)存特征

12月的自主品牌和合資品牌庫(kù)存小幅下降，豪華車(chē)庫(kù)存下降不大，但合資主流車(chē)企的庫(kù)存大幅下降，體現(xiàn)合資車(chē)型符合市場(chǎng)需求，出現(xiàn)需求爆發(fā)增長(zhǎng)。

8.全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)庫(kù)存天數(shù)69天

由于疫情管控放開(kāi)，12月面臨旺季的到來(lái)，1月的節(jié)前零售較高，但節(jié)前時(shí)間短，節(jié)后的恢復(fù)期時(shí)間長(zhǎng)，因此我們預(yù)測(cè)1-2月的廠家總銷(xiāo)量偏低，由此測(cè)算的乘用車(chē)行業(yè)庫(kù)存雖然大幅下降，但庫(kù)存可支撐的未來(lái)運(yùn)行天數(shù)有69天，進(jìn)入相對(duì)敏感的高庫(kù)存周期。。由于2023年的行業(yè)庫(kù)存偏高水平，需要謹(jǐn)慎觀察2月初的零售是否能起來(lái)，同時(shí)需關(guān)注后疫情時(shí)代的需求結(jié)構(gòu)的變化。

附：近日信息合集

*【乘聯(lián)會(huì)論壇】2022年12月皮卡市場(chǎng)分析

*車(chē)市掃描-2023年2期（1月9日-1月15日）

*2022年汽車(chē)生產(chǎn)2748萬(wàn)增3%，新能源汽車(chē)722萬(wàn)滲透率26%、56平米新房一輛車(chē)

*全國(guó)新能源乘用車(chē)2022年銷(xiāo)650萬(wàn)滲透率28%

*12月乘用車(chē)細(xì)分市場(chǎng)車(chē)型走勢(shì)

*12月汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)走勢(shì)和廠家競(jìng)爭(zhēng)表現(xiàn)分析

*12月乘用車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行特征分析

*車(chē)市掃描-2023年1期（1月2日-1月8日）

*公安部2022年上牌和駕駛員數(shù)據(jù)分析

*【月度分析】2022年12月份全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)分析

*2022年乘用車(chē)市場(chǎng)新品分析

*世界經(jīng)濟(jì)下坡路上車(chē)市風(fēng)險(xiǎn)多

*乘用車(chē)新車(chē)的分級(jí)測(cè)算探討-2022年12月

*2022年全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)召回狀態(tài)跟蹤

*【新能源】乘聯(lián)會(huì)2022年12月新能源乘用車(chē)廠商批發(fā)銷(xiāo)量快訊

*振興車(chē)市-永遠(yuǎn)緬懷饒達(dá)老師

*車(chē)市掃描-2022年52期（12月26日-1月1日）

*全國(guó)房車(chē)市場(chǎng)1-11月銷(xiāo)10382臺(tái)降9%

*2022年11月中國(guó)占世界新能源車(chē)份額66%

*2023年車(chē)市新期待

*2022年11月中國(guó)占世界汽車(chē)份額34%

*2022年11月汽車(chē)行業(yè)收入增9%利潤(rùn)降4%利潤(rùn)率5.8%

*【乘聯(lián)會(huì)論壇】2022年的預(yù)期差異分析

*車(chē)市掃描-2022年51期（12月19日-12月25日）

*2022年1-11月中國(guó)汽車(chē)進(jìn)口分析

*2022年第11批新能源車(chē)免車(chē)購(gòu)稅目錄分析

*2022年1-11月中國(guó)汽車(chē)出口分析

*2022年11月新能源客車(chē)0.8萬(wàn)臺(tái)增43%

*穩(wěn)增長(zhǎng)就要穩(wěn)汽車(chē)消費(fèi)

*2022年11月新能源專用車(chē)分析

*車(chē)市掃描-2022年50期（12月12日-12月18日）

*2022年11月新能源乘用車(chē)區(qū)域市場(chǎng)分析

*中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議利好車(chē)市消費(fèi)

*促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)需要優(yōu)化駕照管理

*電動(dòng)車(chē)改變高端豪華車(chē)格局

*【乘聯(lián)會(huì)論壇】2022年11月皮卡市場(chǎng)分析

*乘用車(chē)價(jià)格段市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析

*新能源車(chē)補(bǔ)貼政策強(qiáng)力推動(dòng)中國(guó)新能源車(chē)發(fā)展

*【新能源】乘聯(lián)會(huì)2022年11月新能源乘用車(chē)廠商批發(fā)銷(xiāo)量快訊

* 電動(dòng)化帶來(lái)乘用車(chē)更大的駕駛樂(lè)趣

*10月中國(guó)汽車(chē)出口海外部分?jǐn)?shù)據(jù)跟蹤

*價(jià)格靈活是必須的-經(jīng)銷(xiāo)模式具有頑強(qiáng)生命力

*百家爭(zhēng)鳴｜崔東樹(shù)：相對(duì)于直營(yíng)和代理模式，我仍看好經(jīng)銷(xiāo)模 式

*疫情新政是車(chē)市重大利好

*中德汽車(chē)合作仍有巨大發(fā)展?jié)摿?

*中國(guó)汽車(chē)千人駕駛員315人，千人汽車(chē)保有量209臺(tái)

*中國(guó)汽油消費(fèi)已達(dá)峰-乘用車(chē)碳達(dá)峰基本實(shí)現(xiàn) *增換購(gòu)是車(chē)市的核心增長(zhǎng)動(dòng)力

*二手車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)期

*新能源電池市場(chǎng)變化分析 *汽油價(jià)格與新能源銷(xiāo)量關(guān)聯(lián)分析