冬季雖然不是最佳的無人機航拍季節(jié)，但只要你稍花心思做好飛前準(zhǔn)備，還是能拍出動人的冬景，冬季航拍大家難免會遇到一些問題，下面大疆無人機的小編整理了一些冬季航拍出現(xiàn)的一些常見問題，在這里就與大家分享一下。

1、結(jié)冰

結(jié)冰對飛機和無人機的危害極大。槳葉結(jié)冰會增加飛行器重量，不利于無人機正常飛行。在水域上空飛行無人機時尤其要注意防范結(jié)冰現(xiàn)象，因為當(dāng)冷空氣流經(jīng)比其溫度更高的暖水面時產(chǎn)生的蒸汽霧容易凝結(jié)成冰。

2、保溫

在寒冷的冬天飛行無人機想想就令人瑟瑟發(fā)抖，因為大部分時間你都是一動不動地站在原地，所以會比其他冬季活動更冷一點。注意要穿保暖的衣服，尤其是要戴保暖的手套，同時還要保證手指能靈活操控?zé)o人機。鑒于你還要操作手機或平板電腦，你最好是選擇觸屏手套、半指手套或遙控手套。我個人比較喜歡坐在車?yán)锊倏責(zé)o人機，但如果你也想這樣，根據(jù)美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的規(guī)定，你必須確保無人機在視野內(nèi)飛行。

3、電池性能

低溫環(huán)境下，無人機電池續(xù)航能力會降低。你最好做好雙重準(zhǔn)備，既要規(guī)劃好飛行路線，同時也要給電池保溫。盡量使電池一直處于保溫狀態(tài)。我一般會把備用電池放車上，除非是我要去離車比較遠(yuǎn)的地方航拍。如果不放車上的話，我會在背包里放一個暖手袋（切忌直接接觸電池）。你也可以將電池裝在夾克口袋里保溫。

當(dāng)你準(zhǔn)備就緒后，啟動無人機并在空中懸停約一分鐘進(jìn)行預(yù)熱。當(dāng)溫度低于15 °C時，大部分DJI無人機會發(fā)出低電壓報警。如果你在起飛前收到報警提示（保險起見，請在起飛前先檢查電池溫度），可以嘗試拔出電池進(jìn)行預(yù)熱。由于寒冷條件會導(dǎo)致電壓降低，切勿大姿態(tài)機動飛行和長時間高速飛行?？傊?，寒冷環(huán)境下切忌劇烈飛行動作，控制好飛行時間，盡量提前降落。

4、濕度

雨、霧和雪：冬天空氣濕度較大，對無人機的電機和敏感元器件危害極大。而且你還要避免相機鏡頭、手機或平板電腦屏幕受潮。避免霧天飛行（因為能見度很差）。雖然有人在小雪天試飛成功，但我不建議這種天氣下飛行；如果遇到雨天，務(wù)必立刻停飛。注意對手機或平板電腦屏幕采取保護(hù)措施。如果是小雪天氣，我一般會使用遙控器的保護(hù)罩，并稍微傾斜遙控器以保護(hù)手機屏幕。最后，選好降落地點，因為飛行器即將落地時，螺旋槳會掀起一片白茫茫的雪霧。

5、能見度

冬季多見霧氣（尤其是早冬時節(jié)的水域上空）和低云，而且一般都出現(xiàn)在400英尺（約120米）以內(nèi)。除了濕度增加的風(fēng)險外，云霧天氣還會導(dǎo)致能見度降低，一定要注意防范。這種天氣可以為你的航拍帶來特別的藝術(shù)效果，但你需要謹(jǐn)慎飛行。

6、空氣

盡管如此，冬季航拍并非毫無優(yōu)勢。冬季隨著對流換熱減少，空氣流動更加穩(wěn)定，有利于拍攝更流暢穩(wěn)定的畫面，并且可以延長曝光時間。天氣晴朗的夏季，我最多只能曝光1/2秒或1秒。而冬天我可以將曝光時間延長至8秒，這樣拍出來的照片效果非常棒。

7、密度高度

冷空氣的另一個作用是讓你的無人機在更低的密度高度中飛行。簡單來講，冷空氣相對熱空氣密度更大，大量堆積后會收縮下沉，也就意味著無人機需要對更多空氣介質(zhì)施加作用力前進(jìn)，根據(jù)牛頓第三定律，這樣反而讓飛行器獲得更大的反推動力。雖然這種作用對飛行速度影響并不明顯，但一定程度上能提升飛行性能。我的精靈Phantom 4在夏季的最高時速為22英里/小時，而冬季最高時速一度能達(dá)到24英里/小時。

8、曝光和白平衡

首先，切記要拍RAW格式的照片。如果你不是全手動模式拍攝，相機的測光系統(tǒng)會認(rèn)為現(xiàn)場光線較亮，容易出現(xiàn)曝光不足的情況，所以你需要適當(dāng)增加曝光補償，大約1檔即可。此外，你會發(fā)現(xiàn)自動白平衡模式下相機拍攝白色背景會偏藍(lán)色，所以記得還要調(diào)整白平衡。

9、后期處理

后期處理是個仁者見仁的過程，但處理冬天場景的照片時你需要記住一些注意事項。因為白色的雪景反光比較強，而且通常會占據(jù)大部分畫面，所以你需要想辦法解決細(xì)節(jié)不足的問題。我通常會調(diào)高相機的亮度和對比度，比平時拍攝風(fēng)景照時稍高即可。這樣就能突出雪景獨特的細(xì)節(jié)感和層次感。此外，云霧繚繞的景象會讓你的航拍畫面視覺效果更佳。

10、奇妙之冬

冬季景色航拍出來宛如人間仙境，而夏季景色航拍效果則更接近現(xiàn)實。冬季航拍的抽象畫面深深地吸引了我。你可以盡情揮灑創(chuàng)意，尋找獨特的角度，拍攝風(fēng)格迥異的航拍畫面。跟拍滑雪時注意雪道坡度和兩側(cè)樹木，由于需要沿著蜿蜒的雪道拍攝，相當(dāng)于沿著山坡飛行，時刻要保持高度的變化，跟拍時注意下降高度，躲避前方的障礙物。

其實在低溫環(huán)境下，人比無人機面臨的挑戰(zhàn)更大，按照一次飛行15分鐘計算，在這期間人需要時刻保持注意力，此時手暴露在外面很容易凍傷，如果帶上手套，又妨礙精準(zhǔn)操控

在這種情況下，建議在車內(nèi)或者室內(nèi)操控?zé)o人機，完全不用擔(dān)心信號問題，上面視頻中我是在萬龍山頂木屋拍攝的，這個時候信號其實已經(jīng)產(chǎn)生遮擋，最遠(yuǎn)飛到過2KM左右，此時御還是良好的接收到遙控器的指令。

（2）起飛預(yù)熱

這個問題大家其實都知道如何解決，就跟低溫下發(fā)動汽車一樣，啟動電機后，原地或者空中懸停一會，讓電池發(fā)熱達(dá)到工作溫度。

（3）拍攝技巧

冬天飛行在空中，可以多使用俯拍，掛著雪的樹木配合無痕的雪地，拼湊成有節(jié)奏的畫面；另外曝光要注意，自動測光下會使雪變得灰暗，后期適當(dāng)增加曝光；還有一大挑戰(zhàn)是對焦，這次飛行經(jīng)常有對不上焦的問題，可能是由于寒冷和畫面色彩區(qū)分度不夠?qū)е碌?，因此大家要多多注?/p>

（4）手機問題

零下十幾度的環(huán)境下，手機往往是最大的麻煩，這次飛行起飛后幾分鐘后手機就凍關(guān)機了，此時飛機已經(jīng)飛到數(shù)公里以外了，憑著遙控器上的顯示屏把飛機飛回來，如果是精靈用戶，就只能用自動返航按鈕了。在這種情況下，手機凍關(guān)機的問題是無法解決的，因此起飛前一定要注意這一點，隨時記錄飛機的位置，以防手機突然關(guān)機。