叉車蓄電池 游覽車電池正確的維護(hù)及保養(yǎng)方法——鎮(zhèn)江太極電動(dòng)車電源有限公司

要做好叉車蓄電池，游覽車電池，搬運(yùn)車蓄電池、堆高車電池、叉車電瓶正確的保養(yǎng)及維護(hù)，我們需要做到以下幾條：

第一：應(yīng)定期檢查和調(diào)整叉車蓄電池，游覽車電池，搬運(yùn)車蓄電池、堆高車電池、叉車電瓶電解液液面高度、純度及密度：

鉛蓄電池的電解液液面高度可用玻璃管測(cè)量。正常液面應(yīng)高出隔板15~25mm。通常在10~15天檢查一次，熱天每周檢查一次。一般情況下電解液不足時(shí)，應(yīng)加注蒸餾水。除非確知液面降低是由于電解液賤出所致，否則不可補(bǔ)加稀釋硫酸電解液。對(duì)于電解液純度應(yīng)每年化驗(yàn)一次，特殊情況電解液顏色出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行純度化驗(yàn)。

配制電解液時(shí)，所使用的硫酸溶液應(yīng)符合GB4554-84，純水應(yīng)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)ZBK84004-89（若有新國(guó)標(biāo)，應(yīng)以國(guó)標(biāo)為準(zhǔn)）。對(duì)于需重新灌注的電解液，其配制的溶液密度為1.265g/cm3±0.005g/cm3（30℃），水與硫酸（密度1.835g/cm3）的體積比約為3.1：1。質(zhì)量比約為1.7：1。對(duì)于新蓄電池充電末期電解液的密度應(yīng)為1.290g/cm3±0.005g/cm3（30℃）。配制電解液時(shí)，應(yīng)按比例將硫酸徐徐加入水中，并用耐酸棒隨時(shí)攪拌，使其混合均勻，切胡將水倒入硫酸中，以免發(fā)生事故。而對(duì)于需通過補(bǔ)加來調(diào)節(jié)電解液密度的，可用預(yù)先配制好的1.40g/cm3 的硫酸電解液來調(diào)整。注入電解液后需靜置一段時(shí)間，待溫度下降到35℃以下時(shí)方可進(jìn)行充電。在寒冷地區(qū)使用的蓄電池，電解液密度可比規(guī)定值高0.020~0.030 g/cm3，而在炎熱地區(qū)使用的蓄電池，其電解液密度可降低0.020~0.030 g/cm3。

測(cè)量電解液密度時(shí)，還應(yīng)同時(shí)測(cè)量電解液溫度，并按表將測(cè)量的電解液密度值換算為15℃時(shí)的密度值。

例如電解液溫度為30℃時(shí)，測(cè)得密度為1.28 g/cm3，則換算成15℃時(shí)的密度為：1.280g/cm3+0.01=1.290g/cm3。再如，在-15℃時(shí)測(cè)得電解液密度為1.27g/cm3，則換算成15℃時(shí)的密度為：1.27 g/cm3-0.02=1.25g/cm3。根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，電解液在15℃時(shí)的密度每減少0.01 g/cm3，約相當(dāng)于放電6%。所以，如果已知電解液密度，就可以判斷鉛蓄電池的充放電程度。需要注意的是，對(duì)于進(jìn)行大電流放電或剛加注過蒸餾水的鉛蓄電池，不可立即測(cè)量電解液密度。

叉車蓄電池

第二：冬季維護(hù)使用叉車蓄電池，游覽車電池，搬運(yùn)車蓄電池、堆高車電池、叉車電瓶時(shí)應(yīng)注意的方面：

冬季使用鉛蓄電池時(shí)，充電困難，應(yīng)特別注意保持其處于充足電狀態(tài)，以免電解液密度降低而結(jié)冰，導(dǎo)致殼體破裂、極板彎曲和活性物質(zhì)脫落等故障，因而可適當(dāng)提高充電電壓，但仍要避免過量充電。在不結(jié)冰的前提下盡可能采用偏小的密度，一般不應(yīng)大于1.285g/cm3。若在冬季補(bǔ)加蒸餾水，因?yàn)闇囟鹊?，要在充電時(shí)進(jìn)行，這樣可使水較快地與電解液混合，從而減小冰凍的危險(xiǎn)。

第三：對(duì)停用車輛的叉車蓄電池，游覽車電池，搬運(yùn)車蓄電池、堆高車電池、叉車電瓶蓄電池在保管方面應(yīng)注意的事項(xiàng)：

對(duì)暫時(shí)不用的鉛蓄電池，可作濕儲(chǔ)貯存。其方法是：先對(duì)鉛蓄電池充足電，再把電解液密度調(diào)整到1.240~1.280 g/cm3，液面調(diào)整到正常高度，最后把加液口蓋上的通氣孔密封，放置于室內(nèi)暗處，同時(shí)摘除電源大線。濕貯存期不能超過6個(gè)月。在濕貯存期內(nèi)，應(yīng)定期進(jìn)行檢查，如果容量降低25%，應(yīng)立即補(bǔ)充充電。在交付使用前也要先充足電。

停用期長(zhǎng)的鉛蓄電池，最好采用干貯存法，即：將蓄電池以10h放電率放電之后，應(yīng)設(shè)法吊出蓄電池組，倒盡鉛蓄電池內(nèi)的電解液，再用蒸餾水多次沖洗，直到水中無鉛為止，涼干后將加液口蓋旋緊，密封貯存。重新啟用時(shí)，以新鉛蓄電池充電規(guī)范和步驟充足電后，方可正常使用。（新車若為未起用的新鉛蓄電池，其貯存方法和貯存時(shí)間應(yīng)以出廠說明書為準(zhǔn)。）若運(yùn)輸和保管均符合廠方要求，則鉛蓄電池的保管期限為2年（自出廠日期算起）。貯存鉛蓄電池應(yīng)注意：貯存在室溫為5~40℃的干燥、清潔及通風(fēng)良好的庫房?jī)?nèi)；不受陽光直射，離熱源（火爐、暖氣管道等）的距離不得少于2m；避免與任何液體（如各種油料）和有害物質(zhì)（如農(nóng)藥、化肥等）接觸；不得倒置與臥放，不得受任何形式的力的沖擊或重壓。

第四：對(duì)使用中的叉車蓄電池，游覽車電池，搬運(yùn)車蓄電池、堆高車電池、叉車電瓶需要進(jìn)行下列保養(yǎng)工作：

觀察蓄電池外殼有無電解液滲漏。觀察蓄電池在車上是否安裝牢靠，每個(gè)蓄電池之間不可有位移現(xiàn)象，導(dǎo)線接頭與鉛蓄電池的連接是否牢固。每個(gè)蓄電池的接線處不可有接觸不良或氧化物的存在。經(jīng)常清除鉛蓄電池蓋上的贓物，用濕棉紗擦洗鉛蓄電池蓋上的電解液，清除極樁和導(dǎo)線接頭的氧化物，有條件時(shí)，在蓄電池極柱接線端子、穿孔連接螺栓等表面涂白凡士林油，以防腐蝕，從而保證連接可靠，接觸緊密。疏通加液口蓋上的通氣孔，平時(shí)應(yīng)注意保持蓄電池通氣孔的暢通。蓄電池在充電過程中，由于電解液中的蒸餾水會(huì)被分解成為O2和H2，產(chǎn)生大量氣泡。這些氣體必須從通氣孔排出，若堵塞通氣孔，就會(huì)使O2和H2積聚過多而損壞蓄電池，且一旦遇火花還會(huì)引起爆炸。

在蓄電池維修過程中，不可將新、舊蓄電池串聯(lián)使用。因使用過一段時(shí)間的蓄電池，其部分活性物質(zhì)已經(jīng)脫落或極板部分硫化，因此容量有所下降。如果將新、舊蓄電池串聯(lián)使用，由于充電和放電的電流強(qiáng)度均相等，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致舊蓄電池加劇老化，使用壽命縮短，以及舊蓄電池的內(nèi)阻變大，不利于新蓄電池充電。

經(jīng)常檢查鉛蓄電池的放電程度，超過規(guī)定時(shí)應(yīng)立即充電。定期對(duì)每個(gè)叉車蓄電池，游覽車電池，搬運(yùn)車蓄電池、堆高車電池、叉車電瓶的端電壓、電解液密度、電解液混濁程度、充電時(shí)的氣泡情況等進(jìn)行測(cè)量觀察，若某一單個(gè)蓄電池電壓比其它單個(gè)蓄電池電壓低0.1V以上，同時(shí)電解液混濁程度、氣泡情況等有異常，表示該單格電池應(yīng)進(jìn)行修理。

鎮(zhèn)江太極電動(dòng)車電源有限公司專業(yè)從事牽引用鉛酸蓄電池的研究和制造，專業(yè)生產(chǎn)各種電動(dòng)叉車電池、電動(dòng)叉車電瓶、電動(dòng)叉車蓄電池、電動(dòng)牽引車電池、電動(dòng)搬運(yùn)車電池、電動(dòng)游覽車電池、電動(dòng)高爾夫球車電池等。

公司擁有雄厚的技術(shù)力量、豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)的制造設(shè)備和齊全的檢測(cè)手段。產(chǎn)品采用德國(guó)VARTA公司牽引用鉛酸電池專有技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì)，按照ISO9001標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)。叉車電池新能符合GB國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、BS英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、DIN德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、JIS日本標(biāo)準(zhǔn)、BCI美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和IEC國(guó)際電動(dòng)委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品具有容量大壽命長(zhǎng)、維護(hù)少外觀美觀、性能穩(wěn)定可靠等特點(diǎn)。專業(yè)提供電池批發(fā)、保養(yǎng)、售后維修等服務(wù)。

“質(zhì)量為基，誠(chéng)信為本”是我們的原則。

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