永久牌的自行車，在上世紀(jì)的80年代，可是普通人家很難擁有的奢侈品。在黑白灰的那個(gè)年代里，車身笨重，顏色黯淡的自行車，不僅占據(jù)了大城市的大街小巷，也占據(jù)了人們的青春記憶。它承載了一代人的故事，也承載了半個(gè)世紀(jì)的生活變幻?，F(xiàn)在的90、00后，其實(shí)很難想象，那輛放在破舊倉庫里的廢棄自行車，給當(dāng)時(shí)的人們帶去怎樣的情感與意義。

在改革開放的初期，人們家中能夠擁有一輛自行車，和現(xiàn)在家中擁有一輛私家車一樣重要，因?yàn)樗鼈兌荚谏钪校紦?jù)著十分重要的地位。大城市的人們還有公交車出行，但是對(duì)于小地方的人們來說，最為便利的還是自行車。它即是一輛交通工具，同時(shí)也是運(yùn)輸工具，爸媽騎著它們帶回了柴米油鹽，小伙子騎著它們載著自己心愛的姑娘。當(dāng)時(shí)因?yàn)樽孕熊嚨膹V泛使用，中國(guó)還有著“自行車王國(guó)”之稱。

如此重要的自行車，在當(dāng)時(shí)到底賣多少錢呢？首先來了解一下，80年代人們的工資，人們普遍都在工廠里面工作，他們的基本工資大多都保持在30到50元一個(gè)月，日收入維持在1元每天的水平。當(dāng)時(shí)一輛永久牌或者是其他牌子的自行車，價(jià)格穩(wěn)定在150元左右。這樣估算下來，一個(gè)家庭要攢錢買自行車，即便是不吃不喝，也要3到5個(gè)月才能攢夠錢。

可是那時(shí)候買自行車，并不只是說拿著錢就能買了。除了攢夠買車的錢，還需要自行車票。有了這張票，你才有資格去買自行車。但是當(dāng)時(shí)的自行車票并不是說想有就有的，自行車票下發(fā)在每個(gè)公社都是有固定指標(biāo)額的，而且還得按照職務(wù)的高低領(lǐng)取，如果要真的從公社手里拿票，估計(jì)等個(gè)十年，也輪不到普通家庭。這個(gè)時(shí)候，就出現(xiàn)了售賣自行車票的黑市，一張自行車票的價(jià)格在100到150元左右。

也就是真正順順利利的將一輛自行車拿到手，所花費(fèi)的金額大概在250到300元，這筆金額對(duì)于一個(gè)家庭來說，無疑是一筆巨款，需要攢一年多的錢才能夠用。如果換算成今天貨幣，究竟今天的人們，要花費(fèi)多少錢，才能買到一輛永久牌的自行車呢？現(xiàn)如今一個(gè)人均的基本工資都在5000到6000左右，一天的工資平均在170左右，比起80年代翻了170倍。如果以最低的價(jià)格購(gòu)買自行車，所需費(fèi)用在42500元。

4萬多元，基本在今日能夠買到一輛普通的小汽車。也難怪在80年代，人們的陪嫁物品中，會(huì)將自行車納入其中了?，F(xiàn)在自行車早已經(jīng)不是什么稀罕的寶貝，它只是家中最普通的一個(gè)代步工具。但是在那些老牌自行車的車身上，它們承載著父輩逝去的青春，也承載著早已經(jīng)長(zhǎng)大成人的八零后們的歡樂童年。