拜仁前主帥科瓦奇是一個很有性格的人。有一次接受記者采訪，有人問他，為什么拜仁不能像克洛普的利物浦一樣，踢出那種“全速足球”，就像在開車的時候把油門踩到底?？仆咂嬗昧诉@樣一個句子來回答：“你不可能在高速公路上把一輛最高時速100公里/小時的車開到200公里/小時?！?/p>

這句話相信很多拜仁球迷有印象。很顯然，在科瓦奇看來，球隊表現(xiàn)不佳不是主帥的責(zé)任，而是球員水平不夠，拜仁陣容發(fā)揮到最好也只能達(dá)到100公里/小時，是物理上無法跨越的極限。幾個月后，科瓦奇被解雇。接替他上任的弗里克只用了四周就把拜仁這輛”車“開到了200公里/小時，而且沒有對球隊進(jìn)行大的變動。弗里克的帶領(lǐng)下，拜仁的比賽目標(biāo)是保持高壓，不讓對手有任何喘息的空間。

沒有人知道勒夫在擔(dān)任德國主帥時，將這支德國隊看作是大眾Polo還是保時捷，只是他“開”出的效果始終保持在100公里時速。勒夫的球隊在這些年里極度追求控制足球，速度不快，無法給觀眾帶來樂趣。狀態(tài)好的日子里，勒夫的球隊可以完全掌握比賽，但控制方式是球員們不斷地大范圍轉(zhuǎn)移，用來回扯動來尋找對手防守中的空隙。無論如何，你看不到勒夫或者他的球員有“踩油門”加速的動作。

弗里克上任的第一個任務(wù)是改變這件事。德國隊要踢得更快、強調(diào)身體、速度和精彩程度。格雷茨卡向德國球迷承諾說，未來的德國隊踢的會是“全速足球”，也就是弗里克在拜仁、克洛普在利物浦的足球。這不是說弗里克、克洛普的戰(zhàn)術(shù)思想完全一致，而是他們對比賽節(jié)奏、對球員精神狀態(tài)的要求是趨同的。

基本上，弗里克在拜仁踢的是一種相對簡單的足球。他固定使用4-2-3-1陣型，最重要的不是這個戰(zhàn)術(shù)陣型，而是對比賽強度的要求。他的拜仁要持續(xù)地向前進(jìn)攻，破壞對手的節(jié)奏，甚至對手的門將也不允許平靜地處理球。某些時候，拜仁進(jìn)攻陣型會轉(zhuǎn)化成2-4-4，一種充滿攻擊性也充滿風(fēng)險的踢法。拜仁的冒險換來的當(dāng)然也是對手時時刻刻處于壓力下。

拜仁的前場逼搶依靠的是一個大膽的中場。基米希、格雷茨卡組成雙后腰，他們的任務(wù)絕對不是穩(wěn)定和控制比賽節(jié)奏，而是非常有勇氣的前插。這兩名球員經(jīng)常侵入到對手大禁區(qū)前沿，與穆勒或者萊萬多夫斯基做配合。如果一次傳球發(fā)生失誤，拜仁也決不讓對方的控球球員從容地拿球組織。這是弗里克在拜仁的成功關(guān)鍵。

從現(xiàn)在的情況來看，弗里克是要把這些想法平移到德國隊里，因此他帶來了在拜仁的助理教練羅爾，他被認(rèn)為是弗里克的“戰(zhàn)術(shù)大腦”，經(jīng)常是羅爾負(fù)責(zé)球員具體訓(xùn)練，弗里克扮演一個觀察者的角色。

執(zhí)教的前兩場比賽中，弗里克已經(jīng)將很多來自拜仁的想法用在了國家隊。2比0擊敗列支敦士登和6比0勝亞美尼亞，德國隊是熟悉的4-2-3-1陣型，盡管邊路人手不足，但基米希還是留在最喜歡的中路，他與格雷茨卡聯(lián)手向前。作為新發(fā)動機，基米希的活動能力要明顯高于歐洲杯后退出國家隊的克羅斯。

不過在弗里克亮相國家隊的第一場比賽中，可以看出他面對的任務(wù)要比當(dāng)初在拜仁更困難一些。對列支敦士登的比賽中，勒夫時代的影響仍然清晰可見。弗里克要求球員快速的向前，不斷逼搶，丟失球權(quán)后立刻反搶?？墒窃诤芏鄷r候，球員們顯得猶豫不決，傾向于選擇相對安全的方式，將球橫傳或者回傳。德國隊在這場比賽中的表現(xiàn)，勒夫風(fēng)格要遠(yuǎn)大于弗里克風(fēng)格。

三天后，德國隊的情況完全不同了。紙面上看是同樣的4-2-3-1陣型，但是不僅換了六名球員，戰(zhàn)術(shù)也走到了另一個方向。門興的右中場霍夫曼客串右后衛(wèi)，他經(jīng)常跑到邊鋒位置上，另外三名后衛(wèi)則留在后場。德國隊階段性地變成3-2-5，讓德國在中前場形成人數(shù)優(yōu)勢。

格納布里在右路的表現(xiàn)令人印象深刻，薩內(nèi)在左路連續(xù)地尋求一對一突破的可能性。羅伊斯活動在多名拜仁球員中間，他獲得了足夠的自由度。弗里克稱贊他說：“羅伊斯在對方大禁區(qū)附近有不可思議的能力。”這是弗里克想看到的新德國隊：樂于配合，一腳傳球，丟失控球權(quán)后立即回?fù)尅?/p>

這兩場比賽說明了弗里克的未來會遇到的困難。列支敦士登是足球弱國，他們面對德國時全部回撤到本隊的禁區(qū)內(nèi)，德國隊很難把速度提起來。亞美尼亞給了德國人需要的活動空間，結(jié)果兵敗如山倒。未來的對手很可能借鑒列支敦士登的經(jīng)驗。

弗里克沒有多少時間來改造球隊。執(zhí)教拜仁時，他可以通過幾場比賽找到一個完美的首發(fā)，接下來只需要根據(jù)傷病或者特殊情況做個別位置的調(diào)整。國家隊的選材范圍要比拜仁大，但是人員穩(wěn)定性不如俱樂部，兩次國際比賽日的間隔時間很長，球員在俱樂部出現(xiàn)傷病或者狀態(tài)下滑，都會影響到弗里克的排兵布陣。

每一次國家隊集訓(xùn)，一定會出現(xiàn)人員變化，到時候弗里克恐怕都要走一次“溝通傳達(dá)理念磨合比賽”的流程。德國《世界報》預(yù)測說：“對亞美尼亞的11人首發(fā)陣容，很難在接下來的時間里保持完整。對弗里克而言，每一次集訓(xùn)都會是一次重新開始?！敝挥兴趪谊牴ぷ鲙啄旰?，才有可能讓在國家隊選擇范圍內(nèi)的球員熟悉他的足球。

弗里克的“全速足球”在對亞美尼亞時發(fā)揮了作用。現(xiàn)在的問題是，德國隊在對巴西、意大利這樣的強隊時是否也能踢出“全速足球”并取得理想的效果。這個問題恐怕要等到一年后的世界杯上才能得到答案，畢竟德國隊在世界杯預(yù)選賽上沒有足夠強的對手，暫時也沒有安排高水平的熱身賽。在這一年里，弗里克要全力調(diào)整德國隊引擎，讓球隊在卡塔爾世界杯上也跑出200公里的時速。