隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，電動汽車行業(yè)也逐漸成熟，世界各大汽車品牌紛紛推出自己的電動車型，而作為中國電動汽車的領(lǐng)軍品牌，比亞迪在電池技術(shù)和電動車型開發(fā)上均一馬當(dāng)先，已先后推出多款新能源汽車，引領(lǐng)風(fēng)潮。近日，比亞迪新款電動汽車e2即將上市，定位為跨界車，并將性價比作為亮點之一。那么，比亞迪e2怎么實現(xiàn)高性價比的呢？其性價比到底如何？本文將帶您一探究竟。

e平臺加持，降低造車成本

為了實現(xiàn)集成化、模塊化，提高效率和性能，降低成本和車價，比亞迪打造了全新的電動汽車開發(fā)平臺——e平臺，確立了驅(qū)動、高壓、控制、車載系統(tǒng)和電池等五個最主要的通用模塊，并將這些模塊應(yīng)用于e平臺的不同車型。

由此而言，比亞迪e2與王朝系列同源，都是出自全新e平臺，在王朝系列上所體現(xiàn)出的“平臺”的技術(shù)品質(zhì)都已經(jīng)過市場的檢驗。有了全新e平臺的加持，比亞迪e2可以減少開發(fā)流程，降低開發(fā)和生產(chǎn)成本，最終降低造車成本和車價。

豐富配置提升性價比

e平臺的模塊化優(yōu)勢帶來更低的成本，同時也相對提升了比亞迪e2的配置。除了搭載常規(guī)的電動助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）、防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、電子制動力分配系統(tǒng)（EBD），比亞迪e2還配備了同級車型少見的電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）、電子駐車制動系統(tǒng)（EPB）、定速巡航系統(tǒng)（CCS），以及同級獨有的自動駐車系統(tǒng)（AUTO HOLD）等配置，價值超乎價格，性價比很高。

另外，比亞迪e2還搭載了王朝系列同款DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，以及10.1英寸智能旋轉(zhuǎn)懸浮屏，集合智能出行及輕娛樂于一體，帶來科技感十足的智享用車體驗。

模塊化設(shè)計帶來同級最輕車身

更輕的車身，意味著更低的能耗。為了減輕車身重量，比亞迪發(fā)揮了在電池領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，將三元鋰電池的能量密度提高到了160Wh/kg，重量更輕，效率更高。同時，比亞迪e2搭載了全新e平臺的驅(qū)動模塊，將電機、電控、變速器高效集成，驅(qū)動總成較分體式“散件”體積降低了30%，重量減輕了25%，功率密度提升了20%。

同時，比亞迪e2還對車身進行了輕量優(yōu)化設(shè)計，采用3H高強度車身結(jié)構(gòu)和大量的熱成型鋼，在關(guān)鍵區(qū)域提升材料強度，傳力路徑采用高強度鋼，以及使用激光釬焊等技術(shù)，從結(jié)構(gòu)、材料、工藝等方面，在確保車身剛性足夠的情況下，進一步減輕車身重量。

經(jīng)過一番“艱苦的減肥”，與北汽EX、高爾夫·純電、領(lǐng)途K-ONE等同級別電動汽車相比，比亞迪e2在車身尺寸上旗鼓相當(dāng)，但車重卻輕了不少。而較輕的重量不止能帶來更低的能耗，還能提高車身的運動性能，讓駕乘更有樂趣。

油電價差帶來巨大經(jīng)濟性優(yōu)勢

如果說模塊化、車身輕是比亞迪e2高性價比的后天優(yōu)勢，那純電驅(qū)動就是其先天優(yōu)勢，可謂與生俱來。因為當(dāng)前燃油和用電存在著較大的價差，采用純電驅(qū)動的電動車在日常行駛費用上，相較傳統(tǒng)燃油車能省出非?？捎^的費用。

（注：表中油費測算數(shù)據(jù)以2019年7月18日北京地區(qū)油價為準(zhǔn)，年度耗電/油費用測算里程為20000公里/年）

與同級別的燃油車相比，比亞迪e2在用車成本上“巨能省錢”。以2019款致炫和高爾夫為例，每公里行車費用為0.37元和0.40元，遠(yuǎn)超比亞迪e2的0.06元，年度費用則為7400元和8000元，大大高于比亞迪e2的1200元。單在用車能耗費用上，比亞迪e2相較傳統(tǒng)燃油車一年就可節(jié)省6000多元。

就算與同級別的純電車型相比，比亞迪e2也擁有不小的性價比優(yōu)勢。以高爾夫即將推出的純電車型為例，其三元鋰電池能量密度為121Wh/kg，比亞迪e2為160Wh/kg，這意味著后者的效率更高，體積更小，重量更輕。在能耗方面，高爾夫·純電百公里耗電13.6kWh，而比亞迪e2為11.3kWh/100km，后者經(jīng)濟性更優(yōu)。

純電結(jié)構(gòu)省去了昂貴的保養(yǎng)

除了能耗省錢，比亞迪e2的日常保養(yǎng)也能省下不小的開支。因為純電車型以電池提供能量，利用電機驅(qū)動車輛行駛，省卻了傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)動機等部件，在保養(yǎng)時，無需像燃油汽車一樣更換發(fā)動機油、機油濾芯、火花塞、汽油濾芯等部件，也就省下了大部分的保養(yǎng)費用。

相較傳統(tǒng)燃油車，電動汽車的保養(yǎng)周期更長，檢測的東西更簡單，當(dāng)然費用更低。一般而言，電動汽車1萬公里做一次檢測，費用為120元左右；2萬公里做一次保養(yǎng)，更換齒輪油、冷卻液、空調(diào)濾芯、剎車油等，費用為320元左右，10萬公里合計費用為2200元。

而傳統(tǒng)燃油車基本5000公里就需要做一次小保養(yǎng)，更換機油、機濾等，材料+工時費在550元左右。而大保養(yǎng)的項目就比較多，包含更換機油、機油濾芯、空氣濾芯、空調(diào)濾芯、火花塞、變速箱油、變速箱濾網(wǎng)、雨刮等，并且里程不同具體項目也有差異，費用從650-3600元不等，10萬公里合計一般在1.7萬元左右。

作為純電車型，比亞迪e2使用成本和保養(yǎng)成本都很低，相比同級別燃油車型，合計下來一年能省大幾千，幾年省出一輛新車也不是沒可能，經(jīng)濟性優(yōu)勢遙遙領(lǐng)先；就算與同級別的電動汽車相比，在電池技術(shù)和經(jīng)濟性方面也有不小的優(yōu)勢。綜合來看，比亞迪在電動汽車經(jīng)濟性實現(xiàn)上“功力”深厚，比亞迪e2的經(jīng)濟性在同級車型中也處于明顯的領(lǐng)先水平，相信隨著比亞迪的不斷創(chuàng)新和發(fā)展，比亞迪e2和更多的車型將成為電動汽車行業(yè)標(biāo)桿。

目前雖然比亞迪e2還未正式上市，但提前“透露”出的豐富配置和Crossover的靚麗外形就已經(jīng)具備了不小的吸引力，如果最終的售價在您預(yù)期內(nèi)，而您正好需要這樣一輛好看實用的電動家轎，比亞迪e2可謂不二之選。