哈嘍~大家好！我是檢車家阿偉，曾經(jīng)是一名汽車維修工，不想一輩子被安排，心里想要的是星辰大海詩(shī)和遠(yuǎn)方，所以經(jīng)過(guò)重重的磨煉與考核成為了檢車家一名專業(yè)的二手車檢測(cè)師。

要說(shuō)轎車?yán)镉脕?lái)高端商務(wù)接待和公司行政用車，從來(lái)都是BBA里三選一！畢竟國(guó)內(nèi)百萬(wàn)級(jí)的旗艦轎車，除了奔馳S級(jí)(配置|詢價(jià))，就是寶馬7系(配置|詢價(jià))和奧迪A8(配置|詢價(jià))L。而本次委托檢測(cè)的客戶最煩的就是面對(duì)車型選擇，無(wú)奈就只能從二手車價(jià)格出發(fā)選擇性價(jià)比最高的奧迪，畢竟同年限的奔馳S級(jí)和寶馬7系保值率可一點(diǎn)都不低。

阿偉我到了現(xiàn)場(chǎng)后，一眼就看到了這臺(tái)旗艦級(jí)轎車，沒(méi)辦法啊，氣場(chǎng)太強(qiáng)大了，即便是靜靜的停放在角落，也十分奪人眼球。閑話少敘，我們可以看到這是輛4S店置換而來(lái)的二手車，原車主多半是喜提了奧迪Q8，接下來(lái)按老規(guī)矩給大家介紹下這輛車的基本信息：

車型年款：19款 奧迪A8L 50 TFSI quattro舒適型；

上牌日期：2020年8月；

行駛里程：8.2萬(wàn)公里；

新車售價(jià)：83.88萬(wàn)；

賣方報(bào)價(jià)：58.28萬(wàn)。

繞車一圈檢查下來(lái)，全車貼有車衣，即便有破損和劃痕也基本沒(méi)有傷到漆面。4S店的銷售也表示這是他見(jiàn)過(guò)的車況最真實(shí)的車，言外之意是？阿偉我可不聽(tīng)你吹，接下來(lái)摸出神器直接上手檢測(cè)。

首先在車頂取個(gè)參考值，由于貼了車衣所以數(shù)值比原廠高一些，車頂數(shù)值用作參考主要是噴漆的情況比較少，當(dāng)然也可以從ABC柱取，每位檢測(cè)師的習(xí)慣和檢測(cè)邏輯也不是完全相同的。

在確定原車漆面數(shù)值之后，阿偉我對(duì)整車外觀的漆面進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)果顯示整車漆面數(shù)值大概在250um左右，去除車衣100多μm的厚度還是比較符合漆面的正常范圍，初步也確定了整車外觀不存在補(bǔ)漆及二次噴漆的現(xiàn)象，初步的檢測(cè)還算是完美。

全車玻璃的出廠日期正常，均符合廠家制造的標(biāo)準(zhǔn)，車子的外觀漆面和全車玻璃的出廠日期均在正常的范圍內(nèi)，基本可以初步的確定車子大事故肯定是不存在的。

機(jī)艙內(nèi)部看上去和新車基本上沒(méi)有什么區(qū)別，沒(méi)有明顯的損壞或修復(fù)跡象，發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面搭載的是一臺(tái)3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)加上48V輕混系統(tǒng)，最大馬力276匹，峰值扭矩450?！っ?，紙面參數(shù)看著比較一般，畢竟這車大啊，但媒體實(shí)測(cè)加速依然能做到6.6秒破百，高速上后段超車也是比較從容的。

對(duì)機(jī)蓋固定螺絲檢查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)拆卸擰動(dòng)的痕跡，螺絲表面及機(jī)蓋合頁(yè)處也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)二次噴漆后殘留的毛刺，對(duì)比著外觀漆面的檢測(cè)可以初步的確定機(jī)蓋為原廠，不存在更換和位移調(diào)整等跡象。

左右兩側(cè)的前葉子板螺絲同樣不存在拆卸擰動(dòng)的痕跡，通過(guò)縫隙觀察內(nèi)部沒(méi)有發(fā)現(xiàn)褶皺及鈑金的痕跡，初步確定兩前側(cè)的葉子板為原廠，不存在拆卸更換的現(xiàn)象，同時(shí)也初步排除了兩前側(cè)的事故撞擊。

依次按照順序?qū)ψ笥覂蓚?cè)的大燈進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常情況，大燈日期均符合整車的出廠日期。

水箱框架螺絲不存在拆卸的痕跡，前防撞梁和前縱梁無(wú)變形，無(wú)修復(fù)現(xiàn)象，根據(jù)檢測(cè)確定水箱一套均為原廠，同時(shí)排除了車身前部的嚴(yán)重撞擊事故。

內(nèi)部的管路線路也是中規(guī)中矩，沒(méi)有明顯的損壞或漏油現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)一周的附件均沒(méi)有拆卸更換的跡象，同時(shí)也當(dāng)然會(huì)有正常的維護(hù)保養(yǎng)所產(chǎn)生的拆裝痕跡?？偠灾?，看下來(lái)的情況均符合這臺(tái)8萬(wàn)多公里準(zhǔn)新車的身份（賣家的說(shuō)法）。

油水方面都是按照周期定時(shí)更換添加，并沒(méi)有變質(zhì)的情況，入手后即可正常使用，暫時(shí)不需要更換，或許這也算在4S店買二手車的好處之一吧。

對(duì)于一臺(tái)豪華品牌旗艦級(jí)轎車來(lái)說(shuō)，大面積的真皮軟包材質(zhì)只是門檻，更多的還是體現(xiàn)在細(xì)節(jié)層面的設(shè)計(jì)感和豪華感，可以看到奧迪A8L的空間在BBA里面絕對(duì)是夠格的，雖然比不上前兩位大哥的那種奢靡氛圍，但科技前衛(wèi)的座艙更受年輕客戶的喜歡，內(nèi)飾整體磨損程度不算厲害，基本符合8萬(wàn)多公里的表現(xiàn)。

檢測(cè)到主駕駛下側(cè)的轉(zhuǎn)向柱表面沒(méi)有異常的銹蝕及打磨的痕跡，各個(gè)部件的螺絲同樣也不存在拆卸擰變形的痕跡，底部的地膠無(wú)潮濕發(fā)霉，初步確定轉(zhuǎn)向柱正常，車內(nèi)無(wú)泡水涉水嫌疑。

通過(guò)縫隙觀察前排座椅的螺絲沒(méi)有拆卸擰動(dòng)的痕跡，底部的座椅軌道沒(méi)有異常的銹蝕現(xiàn)象，基本確定了座椅無(wú)拆卸，車內(nèi)無(wú)水泡現(xiàn)象。

安全帶的內(nèi)部無(wú)發(fā)霉潮濕異味現(xiàn)象，拉伸鎖止一切正常，基本可以確定安全帶為原廠，不存在更換或事故導(dǎo)致抱死未修復(fù)的跡象。

客戶自行在奧迪4S店的園區(qū)內(nèi)簡(jiǎn)單跑了兩圈后感覺(jué)還不錯(cuò)，隨后就按照檢測(cè)項(xiàng)目順序，最后就是開(kāi)到售后工位上架對(duì)底盤進(jìn)行檢測(cè)，要說(shuō)車子的底盤保護(hù)那是相當(dāng)?shù)牡轿?，不然的話這處剮蹭托底傷到的就不只是護(hù)板了。

前后懸掛部位比較干燥，沒(méi)有明顯的滲油現(xiàn)象，各個(gè)結(jié)構(gòu)部件連接處的螺絲也沒(méi)有拆卸擰動(dòng)的痕跡，主要部件無(wú)變形，基本確定前后懸掛目前沒(méi)有異常現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)底部的油底殼螺絲無(wú)拆卸痕跡，油底殼上面有些無(wú)傷大雅的油漬，賣方答應(yīng)會(huì)仔細(xì)排查和處理，油底殼一套無(wú)拆卸痕跡，經(jīng)檢測(cè)沒(méi)有拆裝更換的情況。

變速箱的支架螺絲同樣沒(méi)有拆卸擰動(dòng)的痕跡，包括變速箱發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部位的螺絲也不存在異?，F(xiàn)象，都說(shuō)奧迪的變速箱是痛點(diǎn)，但可以看到這臺(tái)奧迪A8L的變速箱并沒(méi)有拆卸維修漏油現(xiàn)象。

通過(guò)近兩個(gè)小時(shí)的檢測(cè)，總體車況還是比較不錯(cuò)的，整車原版原漆，破損和劃痕也并沒(méi)有傷到漆面，車衣確實(shí)是立了大功，但最應(yīng)該稱贊的是前車主或者前任司機(jī)，8萬(wàn)多公里下來(lái)，別說(shuō)事故了，連厲害點(diǎn)的剮蹭都沒(méi)有，簡(jiǎn)直是駕校教練的水平啊?？蛻袈?tīng)完車況匯報(bào)后也是非常的滿意，但依然毫不留情以公里數(shù)高為理由，開(kāi)始向4S店的銷售發(fā)起了進(jìn)攻，大家覺(jué)得最終什么價(jià)能拿下這臺(tái)奧迪A8L呢？阿偉我自然是悄然離去，深藏功與名。

好了，今天的車輛分享在這里就結(jié)束了。寫得不好是因?yàn)槲幕伲蠹叶嗔粞耘u(píng)指正，我是檢車家的二手車檢測(cè)技師阿偉，如果你有心儀的車輛需要檢測(cè)或者汽車相關(guān)的問(wèn)題，或許我們能為你解決問(wèn)題，檢車家愿做你最懂車的朋友！