2013年底，斯柯達(dá)用相當(dāng)簡(jiǎn)單粗暴的方式將國(guó)產(chǎn)Yeti直接音譯為野帝，當(dāng)時(shí)這個(gè)頗為霸氣的命名也引起了不少非議。可惜這個(gè)頗有噱頭的名字只是為野帝掙來(lái)了眼球，由于造型過(guò)于個(gè)性，斯柯達(dá)的小雪人（Yeti就是雪人的意思）還是沒能火起來(lái)。不過(guò)，這并不耽誤它能在二手車市場(chǎng)上成為一臺(tái)性價(jià)比超高的德系SUV，你可以用同年份的一臺(tái)高爾夫的價(jià)格8萬(wàn)左右就能買到這臺(tái)空間大，實(shí)用性強(qiáng)的德系SUV性價(jià)比還是很高的。

方盒子的設(shè)計(jì)神似路虎

野帝這樣骨骼驚奇的車型在中國(guó)市場(chǎng)的確不多見。野帝的原型車Yeti實(shí)際上和大眾神車途觀以及奧迪Q3一樣來(lái)自大眾集團(tuán)大名鼎鼎的PQ35平臺(tái)。Yeti在2009年推出，方正的盒子造型和前臉大圓燈是其標(biāo)志性特點(diǎn)，硬朗又不失時(shí)尚，Yeti在歐洲暢銷多年，去歐洲尤其是英國(guó)和東歐等地的朋友很容易在大街小巷見到它的身影，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于Yeti在國(guó)內(nèi)的曝光度。但是這樣的外觀設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)卻水土不服了，大家認(rèn)為野帝除了名字比較狂野，車身外形更神似一臺(tái)面包車。

外形不被國(guó)人接受

對(duì)于斯柯達(dá)Yeti本身的產(chǎn)品素質(zhì)而言，其實(shí)是很不錯(cuò)的，1.4T動(dòng)力，雖然挑油但很賣力，且相比老途觀的6AT，它那7速雙離合更是原汁原味的大眾風(fēng)格，并且還是四輪獨(dú)立懸掛，在大件上它并無(wú)明顯的槽點(diǎn)，甚至在同級(jí)中還屬于中上等的水平。一項(xiàng)針對(duì)YETI車主的調(diào)查表明，用戶對(duì)YETI最滿意的分別是油耗、空間和動(dòng)力操控。來(lái)自工信部的數(shù)據(jù)顯示，斯柯達(dá)YETI 1.4T車型百公里綜合油耗低至6.3L，1.6L及1.8T車型的百公里綜合油耗也僅為6.8L與8.3L。在油耗統(tǒng)計(jì)軟件小熊油耗發(fā)布的小型SUV油耗排行榜上，斯柯達(dá)YETI多款車型長(zhǎng)期名列榜單前十。作為一款硬派高性能SUV，YETI在動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性之間實(shí)現(xiàn)了很好的平衡，這主要?dú)w功于它先進(jìn)的動(dòng)力總成以及在保證安全的前提下對(duì)輕量化技術(shù)的運(yùn)用。

后掛備胎設(shè)定野性十足

野帝的內(nèi)飾設(shè)計(jì)滿滿的大眾風(fēng)格，樸實(shí)無(wú)華，實(shí)用為主。座椅乘坐感也是歐洲風(fēng)格，填充物較硬，不會(huì)給你做沙發(fā)的感覺。野帝最拿出手的就是空間表現(xiàn)了，方方的合資造型保證了室內(nèi)的大空間，同時(shí)三個(gè)獨(dú)立的后排座椅也支持分別放倒，放出一張照片證明一下充足的后備箱空間。

完美的后備箱空間甚至可以打麻將

大眾風(fēng)格的樸實(shí)內(nèi)飾

最后雖然野帝停產(chǎn)了，但是它與途觀同屬PQ35平臺(tái)，不少的零件都是通用的，再加上斯柯達(dá)集團(tuán)雖然銷量不好但是有上汽集團(tuán)撐腰也不會(huì)有什么大問(wèn)題，所以維修保養(yǎng)就不成問(wèn)題。花8萬(wàn)左右就能入手一臺(tái)2016年左右的二手車，空間大，配置高，油耗低，駕駛質(zhì)感好，性價(jià)比真的很高。感興趣的車友可以去當(dāng)?shù)囟周囀袌?chǎng)上轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)看一看。對(duì)于野帝有什么問(wèn)題或二手車信息歡迎在評(píng)論區(qū)留言！