第二名：特斯拉Model Y

年銷量：315314輛 同比增長(zhǎng)85.6%

作為知名度最高的新能源車企，特斯拉在2022年的表現(xiàn)也非常強(qiáng)勢(shì)。旗下的Model Y全年賣出了超過(guò)31萬(wàn)輛，要知道它的價(jià)格幾乎是比亞迪宋的一倍以上了。而且去年它的負(fù)面消息不斷，但還能取得這個(gè)成績(jī)，車中蘋果的影響力不是吹出來(lái)的。

第三名：哈弗H6(配置|詢價(jià))

年銷量：250120輛 同比減少29.1%

比亞迪和特斯拉春風(fēng)得意，那一定有人是失意的，首當(dāng)其沖的就是哈弗H6。2022年超過(guò)25萬(wàn)輛的銷量，看起來(lái)也是風(fēng)光無(wú)限，但要知道H6以前可是常年霸榜第一的，年銷量三四十萬(wàn)更是輕輕松松。但面對(duì)新能源的沖擊，銷量逐年下降，影響力也不復(fù)往日，2023年的處境年也許會(huì)更難。

第四名：長(zhǎng)安CS75 PLUS

年銷量：228889輛 同比減少16.7%

長(zhǎng)安CS75作為哈弗H6的競(jìng)品車型，面對(duì)的情況都是一樣的，只是下降的幅度沒(méi)有H6那么大。不過(guò)在整個(gè)SUV領(lǐng)域里，年銷量同比減少16.7%也是非?？植赖?，這意味著不是市場(chǎng)萎縮了，而是銷量都被其它對(duì)手分走了，更不樂(lè)觀的是這個(gè)趨勢(shì)還是持續(xù)的。

第五名：本田CR-V

年銷量：222829輛 同比增長(zhǎng)0.2%

本田CR-V表現(xiàn)非常穩(wěn)，車型換代絲毫沒(méi)有影響到老款的銷量，而且新車型上市以后銷量依舊強(qiáng)勁。整體的銷量相比2021年甚至還略有增長(zhǎng)，新勢(shì)力來(lái)勢(shì)洶洶，燃油SUV里像它表現(xiàn)這么好的不多。是不是有一點(diǎn)他強(qiáng)任他強(qiáng)，清風(fēng)拂山崗的味道了！

第六名：豐田RAV4榮放(配置|詢價(jià))

年銷量：167965輛 同比減少17.4%

同為日系明星車型的RAV4榮放就沒(méi)有這么好運(yùn)了，盡管2022年賣出了超過(guò)16.7萬(wàn)輛，但同比還是減少了17.4%。而且距離20萬(wàn)輛的目標(biāo)越來(lái)越遠(yuǎn)了，榮放在SUV里的衰弱也反映出豐田整體的境況，電動(dòng)化進(jìn)展緩慢，2023年真的會(huì)很難過(guò)的。

第七名：比亞迪元PLUS

年銷量：167220輛

作為一款新車型，剛上來(lái)一年就賣出了超過(guò)16萬(wàn)輛，元PLUS的產(chǎn)品力和比亞迪的影響力真的是強(qiáng)。它的出現(xiàn)不僅僅是在國(guó)內(nèi)15萬(wàn)級(jí)SUV中增加了一個(gè)強(qiáng)大產(chǎn)品，還是比亞迪出海的頭號(hào)戰(zhàn)將，在海外市場(chǎng)也取得了不俗的成績(jī)。

第八名：長(zhǎng)安CS55 PLUS

年銷量：151876輛 同比增長(zhǎng)10.9%

雖然大哥CS75 PLUS的銷量一直在下降，但作為小弟的CS55 PLUS表現(xiàn)很不錯(cuò)。2022年賣出了超過(guò)15萬(wàn)輛，而且同比增長(zhǎng)了10.9%，這在燃油SUV銷量普遍下滑的情形下，很好的打擊了新能源車“囂張”的氣焰。不過(guò)這也是得益于它出眾的產(chǎn)品力和不到十萬(wàn)的價(jià)格，而且目前電動(dòng)車受限于成本，對(duì)十萬(wàn)以內(nèi)的SUV車型沖擊力有限。

第九名：日產(chǎn)逍客

年銷量：150621輛 同比減少6.5%

逍客的表現(xiàn)也還算不錯(cuò)，雖然沒(méi)有排名前列，但始終還是在SUV銷量榜前十之中。還有一個(gè)好消息是，全新一代日產(chǎn)逍客已經(jīng)完成了申報(bào)，外觀內(nèi)飾全面煥新，而且發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)使用與奔馳、雷諾共同研發(fā)的1.3T四缸引擎，最大馬力157匹，峰值扭矩270牛·米。

第十名：大眾途觀

年銷量：149466輛 同比減少19.6%

途觀曾經(jīng)也是一代神車，但是目前只能堪堪保住第十。而且2022年只賣出了不到15萬(wàn)臺(tái)，銷量同比還減少了將近五分之一，這對(duì)它和大眾來(lái)說(shuō)都是一個(gè)非常大的打擊。如果情況繼續(xù)惡化下去，2023年途觀可能連排行榜的十五名都進(jìn)不了，以前要加價(jià)的明星車型淪落到現(xiàn)在這一步，不得不讓人唏噓。

寫在最后

除了這些排名前十的選手，奔馳GLC(配置|詢價(jià))的表現(xiàn)也是值得一提，在國(guó)產(chǎn)品牌持續(xù)沖擊，以及新款即將國(guó)產(chǎn)的情況下。2022年還是賣出了148797輛，距離前面的途觀差距不到千臺(tái)，差點(diǎn)就殺進(jìn)前十。

而且相比2021年還增長(zhǎng)了9.5%，要知道這可是40萬(wàn)級(jí)的車，消費(fèi)者對(duì)它的喜愛(ài)可見一斑?，F(xiàn)在全新奔馳GLC已經(jīng)國(guó)產(chǎn)，更大更好看的它產(chǎn)品力更強(qiáng)了，2023年的表現(xiàn)值得期待！SUV車型的銷量盤點(diǎn)到這里就結(jié)束了，很多同學(xué)今天就放假回家了，晚上開車要注意安全喲，祝大家一路順風(fēng)！