在文章開始之前請大家看看下圖：

這種車您一定見過吧？無論您在什么地方，大街小巷里到處都是這些車，這車干嘛的？送快遞的。這類快遞車別看樣子千奇百怪，但底子基本上是一樣的：在125摩托的基礎(chǔ)上魔改來的油改電車。

然后，請大家看看這張圖：

是不是看起來和上面那些快遞車有一丁點(diǎn)像？它就是這篇文章的主角：五菱E10微型純電動(dòng)車。這可能是今年所有純電動(dòng)新車?yán)?，最奇特，最便宜，也很可能，是最有意思的一臺(tái)。

首先介紹一下這臺(tái)另類到極點(diǎn)的純電動(dòng)小車：它有一塊9度左右的電池。是的，你沒看錯(cuò)我們也沒寫錯(cuò)，不是90度，是9度。搭載一個(gè)20千瓦的電機(jī)，最大續(xù)航115公里，有空調(diào)。這臺(tái)車只有一個(gè)座位。它還有一個(gè)不算大的貨箱，裝不下大件物品，但拿來運(yùn)快遞剛剛好。它的整備質(zhì)量為600公斤左右，比現(xiàn)在任何一臺(tái)純電動(dòng)車都輕了至少一倍。

根據(jù)網(wǎng)絡(luò)消息，這車的指導(dǎo)價(jià)是1.98萬元，屬于純電動(dòng)汽車，上的是汽車用的綠牌，需要C2或以上的駕照才能開?？吹竭@里一定會(huì)說了：五菱這車不行啊！它搶不了快遞小哥們的快遞車的市場啊！快遞車屬于（非法改裝的）三輪摩托車，有摩托車駕照就能開，有的甚至連駕照都不用。而且一臺(tái)快遞車才幾千塊，五菱這車要2萬塊，還得專門去考汽車駕照，還要上牌。載貨量也沒多大，也不能載客。這樣的車，有用嗎？

我們首先來討論價(jià)格，即便網(wǎng)傳的這個(gè)1.98萬指導(dǎo)價(jià)是真的，原價(jià)買這車確實(shí)沒啥競爭力。但是！這車是加入了汽車下鄉(xiāng)計(jì)劃的，而且它在汽車下鄉(xiāng)計(jì)劃中，是作為鄉(xiāng)村振興新能源工具車的類別出現(xiàn)的，換句話說這車在鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場，能獲得相當(dāng)高的汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼。

有人算過一筆賬，即便按照1.98萬指導(dǎo)價(jià)算，加上汽車下鄉(xiāng)計(jì)劃的各種補(bǔ)貼的話，這車在鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場上的實(shí)際到手價(jià)格，很可能也就1萬出頭的樣子。而那些連基礎(chǔ)機(jī)械結(jié)構(gòu)安全都沒保證的非法改裝的電動(dòng)三輪快遞外賣車們，一臺(tái)就已經(jīng)要6000-8000塊了。這么算下來，五菱E10其實(shí)在它的主要市場---鄉(xiāng)鎮(zhèn)，價(jià)格競爭力其實(shí)一點(diǎn)都不差。

而且大家千萬別以為，E10就只是一臺(tái)單純的快遞車。如果你仔細(xì)觀察這車的底盤結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)現(xiàn)，它是很典型的非承載式車架，后軸整體橋式設(shè)計(jì)，后懸掛是板簧而且?guī)в斜苷鹌?。而且我們在不同渠道搜索關(guān)于這車的照片發(fā)現(xiàn)，它的貨箱有著不同形狀、不同尺寸，甚至我們還看見了一些E10的車尾，被改為了某種平板式結(jié)構(gòu)，上面正堆放著一些汽車擋風(fēng)玻璃等貨物。

換句話說，也許E10出現(xiàn)在工信部和官圖中的形態(tài)，是以“快遞車”或“外賣車”的身份出現(xiàn)，也許大多數(shù)人會(huì)根據(jù)它這個(gè)形態(tài)，從而武斷地認(rèn)為這就是純電動(dòng)快遞車而已。但這并不是E10的本質(zhì)，E10的本質(zhì)，是一臺(tái)純電動(dòng)超微型貨車。而與所有貨車一樣，它的“貨箱”是可以千變?nèi)f化的。這也就意味著，五菱E10，其實(shí)是一種之前從未出現(xiàn)過的，全新品類的車，它主打的市場，也很可能遠(yuǎn)比我們想象中的要大得多。

其實(shí)E10從誕生之初，它的定位就非常清晰：鄉(xiāng)鎮(zhèn)，特別是農(nóng)村市場，以及城市里的大型物流園和批發(fā)市場的純電動(dòng)多功能車。E10其實(shí)和五菱的另一個(gè)爆款MINI EV，在面對細(xì)分市場上的動(dòng)作是相似的。MINI EV之所以紅遍全國，靠的是這車準(zhǔn)確地打中了城市，特別是在北上廣深這種擁擠的超大城市中，日常通勤人群的需求點(diǎn)。MINI EV很小很靈活，幾乎沒有它停不進(jìn)去的車位，沒有它去不了的地方。它雖然續(xù)航不高，但車價(jià)便宜，改裝潛力近乎無限，這都讓MINI EV擁有現(xiàn)象級的知名度。

E10在某種程度上，相當(dāng)于MINI EV的“鄉(xiāng)鎮(zhèn)接地氣”版。大家想想看，但凡你在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)呆過的，特別是在農(nóng)村待過的都會(huì)知道，這些地方數(shù)量最多的不是汽車，而是各種各樣的，被用于各種用途的電動(dòng)三輪摩托，因?yàn)檫@些車小，機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單，售價(jià)低廉，維修也很方便，幾乎任何人稍微懂點(diǎn)機(jī)械維修知識(shí)的都能修。

但這些電動(dòng)三輪摩托粗制濫造，非常容易壞。相比之下，售價(jià)差不太多的五菱E10相比這些車，就是個(gè)“降維打擊”般的存在。它能遮風(fēng)擋雨，它續(xù)航要長得多，它是大廠出品質(zhì)量穩(wěn)定，而且它本身外形結(jié)構(gòu)方方正正，而且電機(jī)功率也足夠大，改裝潛力比三輪摩托們要大，用途也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比三輪摩托們更廣。

例如鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的小賣部可以把它拿來運(yùn)貨，可以把它改成流動(dòng)攤位，可以改成村子和村子之間通勤的便民車，甚至于，它理論上也會(huì)受到一些常年和美軍打游擊戰(zhàn)的中東武裝力量的青睞，拿來架個(gè)機(jī)槍，當(dāng)“土制導(dǎo)彈”的發(fā)射架啥的。

別笑，大家可能都知道豐田的“萬能神車”海力克斯（Hilux），那車之所以“萬能”，根本原因是它的機(jī)械結(jié)構(gòu)更接近于貨卡，而不是傳統(tǒng)意義上的皮卡。而五菱E10，大家就把它想象為一個(gè)“微型版的Hilux”就好了。

所以并非我們夸大，五菱E10這么一臺(tái)奇怪的小車，真的很可能是鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場的某種“革命者”。我們認(rèn)為，它的出現(xiàn)對于當(dāng)前我國鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車市場的亂象，是有整頓作用的。

誠然，五菱E10跟我們想象中的純電動(dòng)車那高大上的形象完全不同，這是一款徹底接地氣，和“逼格”“格調(diào)”“生活態(tài)度”這些詞都不沾邊的車。在輿論上，它注定不會(huì)有太大的曝光度，但這個(gè)世界的主體，人民的主體，從來都是那些在輿論場上沒機(jī)會(huì)發(fā)聲，但卻切實(shí)推動(dòng)著一個(gè)國家前行的“沉默的大多數(shù)”。

E10的出現(xiàn)，就是五菱為他們量身打造的實(shí)用好車。我們常說，五菱是一家懂人民所需的車企，而五菱E10，其實(shí)才是這個(gè)品牌調(diào)性，最佳的載體。