原標(biāo)題：CEO換人、交車無望，市值僅剩1.6億美元，賈躍亭窮途末路了嗎？

【導(dǎo)讀】

「這一次賈躍亭又鴿了」

11月29日，法拉第未來（下文簡(jiǎn)稱“FF”）宣布，公司董事會(huì)已解除了畢?？担–arsten Breitfeld）全球CEO的職務(wù)，任命FF中國(guó)CEO陳雪峰為全球CEO，立即生效。

畢福康

關(guān)于對(duì)畢?？档牧T免，F(xiàn)F稱這是在對(duì)公司2021年7月上市以來的業(yè)績(jī)進(jìn)行全面評(píng)估后做出的決定。

11月30日下午，賈躍亭發(fā)微博表示，本次的管理層調(diào)整將幫助FF進(jìn)一步地?fù)軄y反正、重回正軌。

“隨著第六個(gè)生產(chǎn)制造里程碑的達(dá)成，和產(chǎn)品性能測(cè)試持續(xù)獲得超預(yù)期的結(jié)果，再加上雪峰出任全球CEO，這讓我們距離交付FF 91 Futurist僅剩一步之遙?！?/p>

2022年四季度交車又鴿了。

“及時(shí)且正確”的任命

2021年3月，陳雪峰加盟FF，任為FF中國(guó)區(qū)CEO。

在加盟FF之前，陳雪峰曾在長(zhǎng)安福特、福特亞太設(shè)計(jì)中心與長(zhǎng)安福特馬自達(dá)工作10年，2013年進(jìn)入奇瑞捷豹路虎，擔(dān)任制造部執(zhí)行副總裁，后升任公司常務(wù)副總裁。

陳雪峰（右一）

在帶領(lǐng)捷豹路虎團(tuán)隊(duì)時(shí)，陳雪峰曾在兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了從項(xiàng)目規(guī)劃、項(xiàng)目實(shí)施、生產(chǎn)制造到產(chǎn)品交付，將捷豹路虎在中國(guó)的總銷量提升至數(shù)十萬輛。

陳雪峰在整車國(guó)產(chǎn)化、生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營(yíng)、整車生產(chǎn)、供應(yīng)鏈管理與成本控制、品牌營(yíng)銷與銷售方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。

FF認(rèn)為“陳雪峰在美國(guó)車企（福特）工作多年而深諳中美兩地的市場(chǎng)和文化，這對(duì)FF實(shí)現(xiàn)短中長(zhǎng)期全球戰(zhàn)略目標(biāo)將起到重要的推動(dòng)作用?！?/p>

FF董事會(huì)主席Adam He表示，“我相信在公司的這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻任命陳雪峰的決定是及時(shí)和正確的”。

作為全球CEO，陳雪峰目前的首要任務(wù)是將 FF 91 Futurist 推向市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)股東、投資者、全球合作伙伴、用戶和員工的承諾。

業(yè)績(jī)不達(dá)標(biāo)，畢?？惦y辭其咎

11月22日，F(xiàn)F發(fā)布了截至 2022 年 9 月 30 日的第三季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。

時(shí)任FF全球CEO的畢福康表示，“剛剛過去的第三季度標(biāo)志著我們公司的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，無論是我們的車輛產(chǎn)品還是在融資進(jìn)度都呈現(xiàn)出了積極的勢(shì)頭。”

結(jié)果不到十天，F(xiàn)F就和畢福康分道揚(yáng)鑣了。

對(duì)于畢福康則被解除職務(wù)。FF給出的主要理由是，業(yè)績(jī)不達(dá)標(biāo)。

FF的業(yè)績(jī)主要包括兩方面，一是FF目前的財(cái)務(wù)狀況，二是旗下首款車型FF 91 Futurist 的量產(chǎn)交付。

根據(jù)FF 11月22日發(fā)布的2022 年Q3財(cái)報(bào)，F(xiàn)F今年三季度凈虧損約1.03億美元（約合7.03億人民幣），去年同期約為3.04億美元，同比減少66.12%；其中運(yùn)營(yíng)虧損約為8,100萬美元（約合5.53億人民幣），去年同期為1.86億美元，同比減少56.45%。

截至2022年9月30日，F(xiàn)F的總資產(chǎn)為5.41億美元（約合35億人民幣），其中包括3,200萬美元（約合2.07億人民幣）的現(xiàn)金。公司總負(fù)債約為2.53億美元（約合16.37億人民幣）。

自成立以來，F(xiàn)F的長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)處于虧損和現(xiàn)金流為負(fù)的狀態(tài)，截至9月30日，F(xiàn)F累計(jì)赤字約為33億美元（約合213億人民幣）。

由于公司在產(chǎn)生有意義的正向收入前將繼續(xù)產(chǎn)生費(fèi)用，預(yù)計(jì)在可預(yù)見的未來公司將繼續(xù)產(chǎn)生巨大的運(yùn)營(yíng)虧損。

另外， FF91一直遲遲無法實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，導(dǎo)致上市融資的巨額資金也消耗殆盡，公司幾度面臨破產(chǎn)。

作為FF公司經(jīng)營(yíng)管理的第一負(fù)責(zé)人，全球CEO畢福康對(duì)FF當(dāng)前的困境顯然難辭其咎。

FF 91交付臨門一腳？

早在2018年，賈躍亭就聲稱量產(chǎn)交付FF 91，結(jié)果到現(xiàn)在FF 91還處于“難產(chǎn)”階段。

2022年9月，F(xiàn)F設(shè)想在2022年第四季度開始交付FF 91電動(dòng)車，相關(guān)的測(cè)試、驗(yàn)證和認(rèn)證工作也將在第四季度完成。

根據(jù)FF Q3財(cái)報(bào)，目前，F(xiàn)F ieFactory California 已經(jīng)接近完工，并達(dá)成了生產(chǎn)制造第六個(gè)里程碑，即在車輛主制造區(qū)域完成所有基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和設(shè)備安裝。

FF方面表示，F(xiàn)F 91 Futurist 目前正在進(jìn)行量產(chǎn)前最后的測(cè)試及驗(yàn)證工作，從目前的結(jié)果看，F(xiàn)F 91 Futurist 的續(xù)航里程、0-60加速、剎車距離等核心性能指標(biāo)均遠(yuǎn)超預(yù)期。

然而，F(xiàn)F91在2022年四季度交車又鴿了。

同時(shí)法拉第未來也在財(cái)報(bào)中強(qiáng)調(diào)，未來，F(xiàn)F91的交付可能還會(huì)因資金不足、供應(yīng)短缺、設(shè)計(jì)缺陷、人才缺口等不可抗力因素而進(jìn)一步延誤。

FF此前估計(jì)，9月1日至今年年底，公司將消耗2.9億美元的運(yùn)營(yíng)資金。有外媒預(yù)估，如果FF想成功發(fā)布FF91車型，至少還需要籌集超過2億美元的額外資金。

自2021年7月在美借殼上市，通過上市，F(xiàn)F已經(jīng)至少獲得了23億美金的融資。

然而，據(jù)知情人士透露，F(xiàn)F截至10月25日只有2700萬美元現(xiàn)金（約合人民幣近2億元左右）。

11月中旬，F(xiàn)F表示已和投資管理公司Yorkville Advisors Global, LP的一家附屬公司達(dá)成一項(xiàng)新備用股權(quán)信貸額度（ELOC）協(xié)議，F(xiàn)F至多可獲得3.5億美元的股權(quán)信貸額度，從而進(jìn)一步推動(dòng)FF 91交付。

2021年3月，F(xiàn)F 91 Futurist與FF 91 Futurist Alliance已經(jīng)開啟預(yù)訂，F(xiàn)F曾表示已經(jīng)收到超過1.4萬臺(tái)訂單，但隨后承認(rèn)僅收到1.4萬個(gè)“意向書”。

而最新的訂單數(shù)據(jù)是，截至2022年11月17日，F(xiàn)F合計(jì)共有369個(gè)預(yù)購(gòu)訂單（已繳納訂金）。

從2018年到現(xiàn)在，F(xiàn)F 91的第一臺(tái)奢華電動(dòng)汽車的寶座早已被搶，保時(shí)捷、阿斯頓·馬丁、凱迪拉克、捷豹路虎等超豪華汽車品牌早就把市場(chǎng)瓜分殆盡。

此時(shí)FF 91成功交付，市場(chǎng)也未必會(huì)買單。

相比于FF 91 Futurist量產(chǎn)的臨門一腳，F(xiàn)F也只剩下一口氣，截至今日，F(xiàn)F股價(jià)在年內(nèi)已下跌94%，市值僅剩1.6億美元。

此時(shí)，僅靠陳雪峰能否將FF拉出泥潭，F(xiàn)F91能交付，都需要打上問號(hào)？

參考文章

1.中車網(wǎng)《陳雪峰出任法拉第未來全球CEO》

2.界面新聞《高層變動(dòng)、資產(chǎn)縮水、產(chǎn)品跳票，法拉第未來還有未來嗎？》

3.經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)《陳雪峰接替畢?？党鋈蜦F全球CEO，F(xiàn)F 91量產(chǎn)交付只差臨門一腳？》返回搜狐，查看更多

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