雖然長安汽車在10萬左右的緊湊型家用轎車市場布局有逸動PLUS、UNI-V等多款車型，但它并沒有安于現狀，如今又有新產品加入——長安逸達。新車基于方舟架構打造，同樣是一款緊湊型車，其車名具有安逸、順達的美好寓意。

逸達采用長安最新家族設計語言打造，時尚感出色。前臉強調視覺寬度，無邊界格柵擁有極高的辨識度。前包圍造型銳利，兩側三角區(qū)設置有近似字母Y的裝飾元素，底部梯形區(qū)域采用了黑色涂裝。

頭燈造型狹長同時兩側還銜接有黑色裝飾板，辨識度出色。燈組內部構造也比較精致，長條形布局有助于延展前臉視覺寬度。

長寬高：4770/1840/1440mm

軸距：2765mm

長安逸達側面協調流暢，視覺效果出眾。隱藏式門把手如今常見，側裙的黑色裝飾條對提升時尚感大有裨益。近4.8米的車長和近2.8米的軸距讓長安逸達擁有了接近中型車的體型，更容易吸引廣大“以大為美”的消費者關注。

18英寸輪圈采用雙色涂裝，再輔以旋風造型，時尚感得到充分詮釋。輪胎來自阿特拉斯，規(guī)格為225/45 R18。

車尾同樣在表達時尚感，不過遠沒有UNI-V那般激進。黑色鴨尾顯然是在為營造運動感服務，尾燈造型狹長銳利同時還加入了黑色元素。后包圍的雙邊共兩出扁平排氣只是裝飾，真排氣采用隱藏布置。

長安逸達的內飾設計擁有極強的簡約氣息，中控臺視覺效果比較纖薄，再加上橫貫左右的空調出風口，使車內視覺感受更加敞亮。全液晶儀表和中控大屏都沒有缺席，出風口的金色裝飾對提升質感大有裨益。

雙輻多功能方向盤上下都采用平底設計，造型近似橢圓形，采用雙色皮質包裹有助于提升質感。儀表盤造型扁平修長，兩側顯示油量和水溫。寬扁的儀表盤加上扁平的方向盤可以減少對駕駛視野的影響。

縱向布置中控大屏內置MTK 8666芯片并采用訊飛飛魚4.0生態(tài)，語音控制有更出色的語音識別率。此外，新車還配備有手勢控制、車內拍照、車外燈光秀、OTA升級、自適應巡航、全景影像、手機無線充電、駕駛員和乘客監(jiān)測系統等功能，后者可監(jiān)測駕駛員疲勞度和兒童安全等項目。

新車座椅采用雙色皮質包裹，縫線勾勒出菱形紋理，帶來出色質感。前排座椅坐墊夠長，對腿部承托到位，而且主副駕駛位置均采用電動調節(jié)。

后排座椅質感同樣不錯，坐墊長度和靠背角度也都比較合理。實拍車型后排配備有空調出風口、中央扶手、USB接口，中央地板凸起并不算大。

新車后備廂空間表現出色，地板平坦規(guī)整。后排座椅靠背可以直接在后備廂控制放倒，便利性更佳。

長安逸達搭載藍鯨NE1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率170馬力，最大扭矩260?！っ住０l(fā)動機采用AGILE高效超凈燃燒系統，包含350bar高壓噴射霧化燃油以及高滾流氣道。傳動系統方面，新車采用7速雙離合變速箱，WLTC工況油耗5.99L/100km。懸架方面，新車采用了前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架的組合。

結語

長安逸達的定位預計會介于逸動PLUS和UNI-V之間。新車擁有時尚前衛(wèi)的設計，同時接近中型車的尺寸也基本不用擔心它的空間問題，1.5T發(fā)動機雖然是低功率版本，但也能夠勝任日常代步。逸達推出之后，長安汽車在緊湊型車市場布局的產品顯得有些“擁擠”，它們會形成“合力”帶來銷量的提升還是會出現“內耗”導致兩敗俱傷，需要時間來檢驗。