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            給大家科普一下新寶5娛樂網(wǎng)址(2023已更新(今日/知乎)

            杏彩體育2年前 (2023-01-17)高爾夫球資訊66

            5月中旬的時(shí)候,工信部五日內(nèi)接連開會,展示出加大力度整治新能源車行業(yè)安全問題的“決心”。

            一個(gè)月后,工信部正式出手。

            6月17日,工信部發(fā)布開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知。

            據(jù)精選君了解,本次安全檢查工作涉及國內(nèi)“所有” 新能源汽車生產(chǎn)企業(yè),并要求在今年10月底前完成新能源汽車安全隱患排查工作。

            同時(shí),對于未按要求開展排查、虛報(bào)瞞報(bào)的企業(yè),將處以暫?;蛉∠髽I(yè)及產(chǎn)品公告、并從新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄中剔除等處罰手段。

            工信部喊話車企:都來交“檢查報(bào)告”!

            本次《通知》主要包括三個(gè)部分:車輛排查要求及規(guī)范、排查內(nèi)容按時(shí)詳細(xì)上報(bào)、新能源汽車起火事故調(diào)查。

            在第一部分中,工信部對車輛安全排查、企業(yè)監(jiān)控平臺等工作的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了重新定義和規(guī)范。

            在車輛安全排查方面,要求重點(diǎn)對已售車輛、庫存車輛的防水保護(hù)、高壓線束、車輛碰撞、車載動力電池、車載充電裝置、電池箱、機(jī)械部件和易損件開展安全隱患排查工作。

            而對于出租車、網(wǎng)約車、物流車、公交車等高使用強(qiáng)度的運(yùn)營類車輛,通知也規(guī)定需按照行駛里程和監(jiān)控平臺數(shù)據(jù)分析結(jié)果設(shè)定排查比例,動力電池故障較多的車輛應(yīng)適當(dāng)增加排查比例。

            同時(shí),對于私家車,通知表示,廠家應(yīng)明確告知用戶,車輛觸發(fā)“何種條件”時(shí)應(yīng)回店檢修。

            此外,工信部強(qiáng)調(diào),企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)新能源汽車安全第一責(zé)任。顯然,這也是在明確新能源汽車事故發(fā)生后的責(zé)任劃分。

            精選君認(rèn)為,目前市場上絕大多數(shù)新能源電動車的車齡都相對較短,同時(shí)純電動車的市場保有量遠(yuǎn)不及傳統(tǒng)燃油車的百分之一。

            在此前提下,單純談?wù)摷冸妱榆嚨摹白匀几怕实汀被蛟S缺乏說服力。而隨著電池系統(tǒng)以及連接件老化,車輛故障風(fēng)險(xiǎn)不排除也將隨著攀升。

            因此,現(xiàn)階段實(shí)時(shí)對新能源車進(jìn)行“安全檢查”,對于整個(gè)新能源汽車業(yè)乃至于未來發(fā)展,都能夠產(chǎn)生一系列的正面效應(yīng)。

            交“檢查”的背后:緩解消費(fèi)者焦慮情緒

            沒有人會否認(rèn)電氣化、智能化是汽車工業(yè)的未來。

            不過就目前來看,受制于純電動汽車的產(chǎn)品力和技術(shù)瓶頸,大部分中國用戶在選購純電動產(chǎn)品時(shí),多少會帶著一些規(guī)則和限制后的無奈。

            而消費(fèi)者在作出選購純電動汽車的決定后,最大的顧慮除了續(xù)航能力及充電基礎(chǔ)設(shè)施的不完善外,自燃事件的頻發(fā)也使得車輛本身的安全性問題,成為更多用戶的焦慮重點(diǎn)。

            對此,國內(nèi)曾有統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)在北上廣深分別走訪了多位準(zhǔn)車主。

            對于自燃的風(fēng)險(xiǎn),他們的態(tài)度都非常明確,都強(qiáng)調(diào)無論如何“安全”肯定是最重要的因素,而此前的自燃事件也直接影響了他們對電動汽車的選擇。

            其中,北京一準(zhǔn)車主表示:“我真不想買純電車,但手里只有新能源指標(biāo)。原本打算買(某品牌)來著,后來看到武漢那個(gè)自燃的事兒,雖然不是電池的原因吧,但還是有些不放心,現(xiàn)在也在看其他一些品牌,心里有點(diǎn)擔(dān)心安全問題?!?/strong>

            由此可見,現(xiàn)階段用戶對于新能源車的信任度并不高。

            可以說,在當(dāng)下這個(gè)前期培育市場的重要過程中,從前每一次諸如自燃這樣的負(fù)面消息,都會嚴(yán)重影響品牌甚至行業(yè)在消費(fèi)者心目中的形象。

            此時(shí),工信部出手對新能源車型的一一排查,對于整個(gè)行業(yè)的影響不言而喻,更能進(jìn)一步重新樹立消費(fèi)者對新能源汽車的信心。

            而對于行業(yè)而言,從業(yè)者應(yīng)該清楚認(rèn)識到,現(xiàn)階段選擇購買純電動汽車的絕大多數(shù)用戶,或許并不是因?yàn)楫a(chǎn)品足夠優(yōu)秀,而是因?yàn)楦嗫陀^原因所致。

            從控制風(fēng)險(xiǎn)的角度出發(fā),企業(yè)應(yīng)該設(shè)立更全面的產(chǎn)品測試規(guī)則、更嚴(yán)苛的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),這也才是保證產(chǎn)品安全性的正確發(fā)展方向。

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