大家好，本期和大家分享的是《16.5提了輛大眾高爾夫，開(kāi)了4580公里后，車(chē)主說(shuō)出心里話(huà)》

我是來(lái)自廣東廣州的高爾夫車(chē)主小劉，家里有一輛漢蘭達(dá)，不過(guò)原先的車(chē)是高爾夫7，一直認(rèn)為高爾夫才是大眾的靈魂車(chē)型，平時(shí)我還是更喜歡一個(gè)人的時(shí)候開(kāi)著高爾夫出門(mén)，不過(guò)自從去體驗(yàn)了高爾夫8之后，心里是念念不忘，既然愛(ài)得這么深沉，才做出換車(chē)的決定，目前開(kāi)了4580公里后，當(dāng)初的選擇沒(méi)有后悔，下面給大家分享我的真實(shí)用車(chē)感受和它的幾個(gè)缺點(diǎn)。

新款高爾夫外觀(guān)大家已經(jīng)看過(guò)挺多的了，所以在此就簡(jiǎn)單聊聊。我這臺(tái)是高爾夫R-Line車(chē)型，主要變化是車(chē)頭大燈部分，和中間的LOGO相連的日行燈科技感十足，藍(lán)色的高爾夫運(yùn)動(dòng)感最強(qiáng)烈，側(cè)面還是經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，輪圈、側(cè)裙采用了運(yùn)動(dòng)黑化處理，一看就不是好惹的貨。

車(chē)尾整體造型相比高爾夫7差別不大，只是假四出排氣的樣式有點(diǎn)“扮豬吃老虎”的感覺(jué)，但實(shí)際是隱藏式的單邊雙出排氣布局。我最喜歡的尾部設(shè)計(jì)是而位于LOGO下方的＂GOLF＂字母，都說(shuō)大眾底下帶字母的比較高級(jí)。尾燈同樣用智能照明系統(tǒng)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度和科技感并存。

內(nèi)飾方面，可以看出還是比較翻天覆地的變化，這也是真正意義上的換代改款，和之前大眾套娃的內(nèi)飾截然不同，科技感和豪華感越來(lái)越接近奧迪的水準(zhǔn)，而且高爾夫上還帶有內(nèi)飾氛圍燈，換擋機(jī)構(gòu)也采用了全新的設(shè)計(jì)，方向盤(pán)也是最新家族風(fēng)格和途銳，邁騰上的一模一樣。

最吸引眼球的肯定是這兩塊屏幕，分別是10.25英寸儀表盤(pán)這個(gè)配置放在今天也見(jiàn)怪不怪，畢竟很多國(guó)產(chǎn)車(chē)早就標(biāo)配液晶儀表盤(pán)，不過(guò)不得不承認(rèn)還是比傳統(tǒng)的指針式儀表盤(pán)更有科技感。中控屏功能豐富，需要花費(fèi)一些時(shí)間和精力去研究才能使用比較順手，這一點(diǎn)對(duì)于年紀(jì)大一些的車(chē)主估計(jì)會(huì)比較有難度。

R-Line版本的座椅使用了比較高級(jí)的真皮/翻毛皮材質(zhì)，座椅靠上R標(biāo)志配合一縷白色裝飾，有點(diǎn)不解的是，為什么不用紅色更有運(yùn)動(dòng)氣息。座椅包裏性出色，這也表明它的運(yùn)動(dòng)取向，不單單是一臺(tái)買(mǎi)菜車(chē)，還能下賽道，快速過(guò)彎時(shí)能提供一定的支撐性?？臻g方面，表現(xiàn)平平基本夠用。

后排座椅材質(zhì)和前排一樣，座椅填充物偏軟，舒適性能得到保證。后排表現(xiàn)屬于A+級(jí)的空間，后備箱容積并不大，不過(guò)后排座椅支持4/6比例放倒中央座椅的開(kāi)口方便后排乘客在行駛時(shí)取拿后備箱物品。

動(dòng)力方面，仍然搭載EA211的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)估計(jì)大家早已滾瓜爛熟，最大功率150Ps，峰值扭矩250Nm。變速箱是DQ200的7速干式雙離合。日常駕駛高爾夫比較沉穩(wěn)，油門(mén)響應(yīng)不是很激進(jìn)不過(guò)只要油門(mén)再深踩一下，立馬就會(huì)有動(dòng)力反饋，而且有一定的駕駛樂(lè)趣，特別是推背感明顯。

1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)高爾夫來(lái)說(shuō)還是綽綽有余，雙離合變速箱的傳動(dòng)效率非常高，不過(guò)低速頓挫仍然避免不了，值得肯定的是S檔會(huì)明顯好很多，降擋更快。

底盤(pán)方面，依舊是大眾的德系高級(jí)感，前段硬后段軟這樣的設(shè)計(jì)和SUV車(chē)型剛好相反，之前開(kāi)過(guò)大眾探岳以及我家的漢蘭達(dá)，都是前半部分軟后段硬，而高爾夫剛好相反，這樣的好處是支撐性非常好，給“高爾夫貼地飛行”打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，這也是為什么很多喜歡玩車(chē)的人都會(huì)選高爾夫，因?yàn)樗臐摿艽?，可玩性很?qiáng)。

作為比較偏向運(yùn)動(dòng)操控的小鋼炮，高爾夫的轉(zhuǎn)向并沒(méi)有很精準(zhǔn)，這么說(shuō)吧，當(dāng)你快速進(jìn)入一個(gè)彎道，車(chē)頭和車(chē)尾的表現(xiàn)不一致，特別是車(chē)尾跟不上車(chē)頭活躍的變化，車(chē)尾容易側(cè)滑，所以升級(jí)后的高爾夫各種漂移甩尾易如反掌，可玩性很強(qiáng)。油耗比較經(jīng)濟(jì)溫柔駕駛能開(kāi)到6.8L，當(dāng)然這是沒(méi)有堵車(chē)的時(shí)候，綜合油耗分分鐘超過(guò)8L。

結(jié)語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，16.5提了輛全新大眾高爾夫，深度駕駛4580公里后，自己也是一個(gè)比較喜歡玩車(chē)的愛(ài)好者，以上就是我的真實(shí)用車(chē)感受，給大家總結(jié)一下它的優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)設(shè)計(jì)無(wú)限接近高R，內(nèi)飾設(shè)計(jì)科技感出色，底盤(pán)厚實(shí)。缺點(diǎn)：多媒體系統(tǒng)實(shí)用性較差，變速箱低速頓挫，靜止起步S擋換擋慢。更多關(guān)于新款高爾夫的觀(guān)點(diǎn)歡迎下方留言評(píng)論。