現(xiàn)在的汽車市場中，智能科技已經(jīng)成為了各家車企角逐的新戰(zhàn)場，而想要保證旗下的車型在智能方面擁有足夠的競爭力，那么目前車機領域中的“天花板”高通驍龍8155芯片，自然是車型身上不可或缺的硬件，這也是保證車機流暢、功能豐富的關鍵。但是目前大部分出廠自帶高通8155芯片的車型都是新車型，難道說老車型就沒辦法享受頂尖算力了？其實并非如此，像嵐圖FREE、蔚來ES8等車型，就都提供相關升級，讓老車主也可以后期升級高通8155芯片，其中嵐圖FREE是直接為用戶免費升級。

其實高通8155芯片的升級屬于硬件層面，而在傳統(tǒng)汽車市場中，在提車后還能進行硬件升級的案例是比較少的，這也是因為很多傳統(tǒng)車企在開發(fā)車型的階段，沒有考慮過后續(xù)升級的問題。但是像嵐圖汽車、蔚來汽車這類注重用戶體驗的科技型車企，在思維方式上自然有些不同，這才預留出升級的空間，讓老車型也能有升級機會。

不過嵐圖汽車和蔚來汽車給出的升級方式卻有些不同，蔚來ES8想要升級高通8155芯片，需要額外付費1萬以上。而在最近，嵐圖汽車宣布，嵐圖FREE的首任車主將可以免費升級“8155智享無憂包”，用戶只需要象征性支付1積分或0.1元即可。至于原本付費升級的用戶，將會按照當時的付費金額和積分，退還等額的積分，這對想要體驗尖端智能的用戶來說自然是個好消息。

其實蔚來汽車選擇收費1萬多給蔚來ES8升級高通8155芯片也是合理的，畢竟作為目前行業(yè)內(nèi)的旗艦芯片，高通8155芯片本身的定價就比較高昂，配套的主板和其他零配件價格也不菲，整體算下來1萬多的價格并不算貴。而嵐圖FREE奉行“以用戶為中心”這個理念，希望用戶能以較少的錢享受到較高的體驗，這才會先以折扣價給出升級，后續(xù)在傾聽到用戶想要免費升級的想法之后，愿意花費上億將付費升級改為免費升級。

其實嵐圖FREE本身的智能科技表現(xiàn)就不算差了，可升降的一體式三聯(lián)屏在汽車市場中并不多見，可以根據(jù)駕駛模式切換屏幕的顯示范圍。而在升級高通8155芯片之后，車機的性能提升3倍，這也代表實際用車中車機系統(tǒng)的界面切換流暢度會提高，導航、語音這類互動功能的相應迅速。在提升性能的同時，高通8155芯片還起到降低功耗的作用，功耗僅為之前的四分之一。

除了升級高通8155芯片之外，嵐圖汽車還結合用戶的反饋進行軟件層面的功能優(yōu)化，即將推出嵐圖FREE的OTA 3.0升級方案。這次升級將會修復藍牙鑰匙連接失敗的問題，此外，一些APP的地理位置地址也將支持同步到車機。這些功能的優(yōu)化，對用戶后續(xù)用車的體驗也有一定的提升作用。

其實看到這里我們也能發(fā)現(xiàn)，嵐圖汽車作為一家“用戶型科技企業(yè)”，想要做到的不僅僅是造出一款車并把車輛賣出去，而是希望能保證用戶后續(xù)用車過程中的全周期體驗，不斷給用戶提供硬件、軟件層面的升級，這也是嵐圖汽車花費上億也要給嵐圖FREE車主免費升級高通8155芯片的原因。這樣的理念和做法，其實也能讓嵐圖汽車在用戶群體中積攢口碑，這對嵐圖FREE乃至嵐圖品牌其他車型的發(fā)展和銷售，都有一定的幫助。