這兩年的MPV市場可以說是非常熱鬧，不斷涌現(xiàn)的新車都快把小眾的MPV市場變得大眾了。不過熱鬧是別人的，在問到20萬能買到什么合資家用MPV時(shí)，相信很多人會陷入迷茫之中。

不可否認(rèn)，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間有許多MPV可選，但要家用，顏值、舒適全都具備的，其實(shí)并不多。當(dāng)然，不多并不是沒有，像來自北京現(xiàn)代的庫斯途，就將合資中大型MPV帶進(jìn)了20萬級區(qū)間。

中大型MPV身材，應(yīng)對家用場景更從容優(yōu)秀的車，大肯定是不能少的，畢竟國人都好這口。為此，北京現(xiàn)代給庫斯途準(zhǔn)備了中大型MPV身材，長寬高為4950x1850x1734mm，軸距為3055mm，較之相近價(jià)位的合資中型MPV，它直接大了一圈。看著這個(gè)越級的參數(shù)，小編一度想問：庫斯途這臺合資中大型MPV真的只賣16.98-21.88萬？

在大空間的加持下，庫斯途輕松的在第二排放下了兩個(gè)獨(dú)立座椅，而且是零重力座椅，這也是全車舒適性最高的位置。不僅有腿托、腰托、航空頭枕，還支持多項(xiàng)電動調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)/加熱、三擋記憶等功能。

而且座椅營造的坐姿比較高，所以視線會很好，前面還帶有折疊小桌板，臨時(shí)吃個(gè)飯，用個(gè)電腦，甚至當(dāng)支架刷個(gè)手機(jī)都沒問題。在累的時(shí)候，可以按下“一鍵躺平”按鍵，這個(gè)時(shí)候零重力座椅的腿托會打開，椅背會向后傾斜，整個(gè)座椅調(diào)至懸浮狀態(tài)，這時(shí)躺著聽聽音樂，刷刷手機(jī)，或者睡個(gè)覺，簡直不要太舒服。需要強(qiáng)調(diào)一下的是，這個(gè)一鍵躺平，中控屏也能操控，所以想好怎么使喚你駕駛員了吧。如果家里有孩子或者老人坐著睡著了，也可以駕駛員一鍵調(diào)節(jié)座椅姿態(tài)，讓家人舒舒服服睡個(gè)好覺，真的非常貼心。

三排乘客的待遇也不差，除了有柔軟的座椅外，還有專屬的杯座、儲物格。此外，單獨(dú)的風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕、手機(jī)充電接口，也都沒在三排缺席。如果不需要用第三排，還能把它折疊、放平，既可以當(dāng)個(gè)大四座的車用，也能拓展出更大的裝載空間來。

個(gè)性化的家族設(shè)計(jì)，解除家用沉悶感

外觀部分，庫斯途也是很有想法，在其它同級家用MPV都追求商務(wù)時(shí)，現(xiàn)代并沒有照抄作業(yè)，而是給它配備了一些北京現(xiàn)代SUV的家族元素，參數(shù)幾何化的鱗片格柵，搭配兩邊“鷹翼”式LED日行燈組，大大減少了它的沉悶感。

車側(cè)、尾部也是相當(dāng)特別，大量凌厲線條，減少了車身上傳統(tǒng)MPV車型常見的臃腫感。帶回折設(shè)計(jì)、堆疊元素的貫穿尾燈，則是提升了它的辨識度，使之看起來更符合年輕一代的審美要求。

中控部分，庫斯途則是采用簡潔設(shè)計(jì)，面板上方一覽無余，有助于提升視野開闊感。而大尺寸中控屏斜置在中控功能區(qū)，配合上液晶儀表盤和基本貫穿主副駕的藍(lán)色氛圍燈，讓駕駛位的氛圍呈現(xiàn)出不亞于新勢力們的潮流科技風(fēng)。

另外要說一下的是，這款車對偏愛“運(yùn)動”的朋友還有一些特別的垂青，不僅配備了四幅平底方向盤，它還給中配及以上版本的車型準(zhǔn)備了換擋撥片，多少滿足了部分用戶的“激情”需求。

雙動力可選，使用場景全覆蓋

至于動力方面，考慮到各個(gè)家庭用車需求的不同，庫斯途提供了兩套動力系統(tǒng)可選，分別是1.5T+8AT和2.0T+8AT這兩套MPV黃金動力組合，注意是8AT，不是雙離合，在這個(gè)價(jià)位的合資中大型MPV中，可不多見，這一點(diǎn)還是非常有誠意的。其中入門款搭載的1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率170馬力，最大扭矩253牛·米。數(shù)據(jù)是相對普通了些，但考慮到它到1500轉(zhuǎn)之后就能爆發(fā)出最大扭矩，8AT的平順與實(shí)用同級少見時(shí)，日常使用還是很香的。

而中高配版本提供更強(qiáng)力的2.0T+8AT組合，最大功率236馬力，最大扭矩353?！っ?。較之1.5T，2.0T的動力儲備、牌面都會更足一些，使用的時(shí)候，稍微深踩一下油門，就會有源源不斷的動力爆發(fā)出來，不會有動力輸出突兀的感覺。

另外，在NVH方面的庫斯途表現(xiàn)也相當(dāng)不錯，在100km/h以下胎噪、發(fā)動機(jī)噪都抑制得相當(dāng)輕微，相鄰兩排的交談都很輕松。至于交流較難的一排和三排，庫斯途則是通過設(shè)置“后座對話模式”，來解決這個(gè)問題，有了這個(gè)專用對話“通道”后，車內(nèi)乘員交流都不用靠吼了。

值得一提的是，庫斯途除入門版車型外，其余版本均標(biāo)配了集成并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等功能在內(nèi)的Hyundai Smart Sense 智心合一安全系統(tǒng)。這一系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于智能駕駛輔助技術(shù)和駐車輔助技術(shù)已經(jīng)達(dá)到L2級自動駕駛水平，能帶來更為全面的主被動安全保護(hù)能力。

寫在最后

MPV市場其實(shí)從來都不缺熱門車，但這些車很多都沒擺脫對商務(wù)風(fēng)的“留戀”，使得部分私家用戶望而卻步，庫斯途的誕生算是順應(yīng)了“民意”。 在擁有寬敞的空間、貼心的配置、充足的動力、新穎的設(shè)計(jì)同時(shí)，它還有比競品更大的尺寸，更多的樂趣，更親民的價(jià)格，整體來說質(zhì)價(jià)比還非常高的。并且要強(qiáng)調(diào)一下的是，庫斯途的背后還有合資品牌背書，品質(zhì)更有保障。

在20萬這個(gè)級別里，如果想買一臺個(gè)性好用的合資MPV，個(gè)人認(rèn)為庫斯途是一個(gè)不錯的選項(xiàng)，正好年底有很多優(yōu)惠政策，置換補(bǔ)貼至高20000元等，詳情可以咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。感興趣的可以找家4S店試駕體驗(yàn)一下。