作為電動車生產(chǎn)、消費和出口大國，電動車和我們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P。但是不管是蓄電池電動車還是鋰電池電動車，都是屬于危險品，在日常使用和國際進出口過程中一定要遵守使用規(guī)范和運輸要求。

電動車的分類：

按照動力來源分，可以分為鉛酸蓄電池電動車和鋰離子電池電動車。按外形來分，可以分為電動獨輪車、電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、電動四輪車。按用途方式分類：電動汽車；電動三輪車；電動自行車。

出口中常見的有電動摩托車，電動貨車，電動巡邏車，折疊車，沖浪車，代步車，摩托車，輪椅童車，沙灘車，滑板車，電動平衡車、電動觀光車，電動高爾夫球車，電動環(huán)衛(wèi)車，電動公交車，電動警車，電動叉車，磁動車， 電動搬運車，電動牽引車，電動軌道車，電動助力車，電動垃圾車，電動休閑車，電動燃助車，電動老爺車，輕型的鋰電車、其他太陽能電動車等。此外，還有安全電動車、防盜電動車、防凍墻電動車。

在國際海運危規(guī)運輸中，電動車根據(jù)電池和車（或者說設備）組裝的方式不同歸類也是不同的。分為以下幾種：

1.裝在設備中的鋰離子蓄電池組或同設備包裝在一起的鋰離子電池組（包括鋰離子聚合物電池組），統(tǒng)一歸類到UN3481。

2.電池驅動的車輛或電池驅動的設備，統(tǒng)一歸類到UN3171。

3.裝在設備中的鋰金屬電池組或同設備包裝在一起的鋰金屬電池組（包括鋰合金電池組），統(tǒng)一歸類到UN3091。

只要鋰電池電芯大于20W，鋰電池大于100W的，都屬于危險品，一定要正規(guī)按照危險品申報。千萬不能按照普貨瞞報混出去！按照普貨瞞報混出去的話，不出問題沒事，出問題的話會有以下后果：

1.海事查驗的話，涉及到危險品瞞報，會被海事扣貨，根據(jù)嚴重程度交罰金，寫情況說明，然后追溯三年的記錄。

2.嚴重的會涉及到刑事責任。

3.如果被船公司查到的話，船公司會對貨主和訂艙代理罰款USD15000，船公司都已經(jīng)陸續(xù)發(fā)出來通知了，嚴查鋰電池類產(chǎn)品，特別強調了9類UN3171和UN3480

4.如果海上運輸出現(xiàn)問題，任何的協(xié)議、保險等都是沒法理賠的，為什么？因為你是瞞報，是違法違規(guī)行為，不要奢望保險公司給你理賠。保險公司不來追究你瞞報的責任就是好的了。

5.如果再僥幸一些，起運港和海上運輸沒問題，到了目的港之后，也會涉及到海關、海事、港務等部門的檢查，有被扣貨的風險。特別是歐美國家，對鋰電池產(chǎn)品檢查非常嚴格的地方。一旦查到就是扣貨繳納巨額罰金。

6.再僥幸一點的話，順利到了收貨人手里了，那萬一產(chǎn)品質量有問題需要退運或者退運返修呢，你是起運港瞞報出去的，中國對危險品進口檢查非常嚴格，怎么才能正規(guī)進來不被查到不被罰款？

所以，鋰電池和帶鋰電池設備一定要合規(guī)合法操作，不要抱有僥幸心理。

舜欣物流在鋰電池電動車國際物流操作過程中的優(yōu)勢點：

1.幫客戶代辦電動車的出口危包證。對于出口商分兩種情況：

A.電池和車都是自產(chǎn)的，那正常的流程是廠家需要資質齊全，辦理電池的UN38.3和鑒定報告（常用的有上?；ぱ芯吭鸿b定報告，SGS等），有這些完整的資料以后來辦理海運出口的危包證！

B.出口商或者貿(mào)易商電池和車是不同廠家生產(chǎn)或采購的，這樣辦理危包證是比較困難，而且大部分的資料不全辦不出危包證的。

這樣我們家的優(yōu)勢和必不可缺的作用就體現(xiàn)出來了，我司可以幫客戶正規(guī)辦理出口危包證，出口文件提單中都會正規(guī)原本品名顯示。