按理來說，豪華品牌擁有著更深的歷史底蘊(yùn)，更令人信服的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，所以產(chǎn)品應(yīng)該是不愁賣。但是你看看現(xiàn)在的很多豪車，都擊穿了豪車該堅(jiān)守的價(jià)格底價(jià)，沃爾沃的XC60直接降了8萬(wàn)，凱迪拉克XT6降至33萬(wàn)，似乎它們?cè)诮祪r(jià)的道路上越走越遠(yuǎn)。就目前看來，他們離開了優(yōu)惠幾乎是沒有任何辦法來提升銷量的。

而合資品牌是怎么做的呢？就拿大眾來說，想要提升銷量，比拼豪華底蘊(yùn)顯然是不太現(xiàn)實(shí)的事情，那大眾是怎么做的呢？擁抱未來，提升數(shù)字化，讓車變得更加的聰明，這就是目前大眾的策略。

其中的代表車型自然是大眾旗下的靈魂車型高爾夫了。高爾夫和邁騰帕薩特還不太一樣，盡管高爾夫也有著極高的性價(jià)比，但是小伙伴們討論高爾夫從來不只有它的性價(jià)比，討論更多的是情懷是操控，這在15萬(wàn)以內(nèi)車?yán)锩娲_實(shí)不多見。

當(dāng)然，其實(shí)也有不少國(guó)產(chǎn)汽車廠家想塑造情懷來作為賣點(diǎn)，比如領(lǐng)克。但是它們有一點(diǎn)確實(shí)沒有辦法和高爾夫這款車型來相比，因?yàn)楦郀柗虻臍v史實(shí)在太悠久了。鮮為人知的是，高爾夫進(jìn)入市場(chǎng)已經(jīng)46年了，銷量接近4000萬(wàn)。高爾夫有著足夠的底氣來談情懷，來談操控，來談傳承。甚至很多年長(zhǎng)一些的消費(fèi)者，年輕的時(shí)候就是充滿個(gè)性，開的就是高爾夫，所以他們自然也能接受自家的孩子去選擇高爾夫。

除了情懷以及銷量，那么大眾高爾夫究竟聰明，智能在什么地方？

全新第八代的數(shù)字化高爾夫是一輛比較智能的車輛，它確實(shí)擁有不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)，但是大眾高爾夫更致力于成為我們生活中的一部分。

全新數(shù)字化的高爾夫通過車載互聯(lián)系統(tǒng)中的智能語(yǔ)音，智能導(dǎo)航，家居智能控制集成與融合，讓全新的第八代高爾夫更融入我們的生活。想想看，通過高爾夫車內(nèi)的一句簡(jiǎn)單語(yǔ)音控制就能開啟家里的智能燈光，你覺得酷不酷呢？而且也可以通過聰明的高爾夫來實(shí)現(xiàn)家里空調(diào)提前的打開，很多人覺得不可思議。而且隨著5G時(shí)代的來臨，這些應(yīng)用程序會(huì)在大眾高爾夫車型上被開發(fā)得淋漓盡致。

我們?cè)賮砜匆幌碌诎舜郀柗虻耐庥^設(shè)計(jì)。它的前臉給我們營(yíng)造出了非常專注且充滿殺氣的設(shè)計(jì)，一如既往的犀利。歷代高爾夫的犀利感都是比較不錯(cuò)的，但這一代顏值進(jìn)一步提升，比如分體式的大燈。全新高爾夫的前臉還融入了不少熏黑的運(yùn)動(dòng)套裝，這對(duì)年輕小伙伴的吸引力不言而喻。

車型的側(cè)面采用的是我們熟悉的小鋼炮造型，側(cè)面同樣使用了較多的運(yùn)動(dòng)元素，比如刀鋒熏黑輪轂，黑色的小鯊魚鰭尾翼。高爾夫的車窗玻璃邊緣只使用了一半的鍍鉻裝飾，其實(shí)是為了營(yíng)造其低趴的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

第八代高爾夫的尾部有些用力過猛的感覺，應(yīng)該是很討年輕消費(fèi)者喜歡的。雙邊共四出裝飾性的排氣管給足了小伙伴們面子，它的車尾線條刻畫得也是比較犀利的，鈑金工藝的設(shè)計(jì)屬于上游的水準(zhǔn)。

內(nèi)飾采用的是數(shù)字化未來座艙的設(shè)計(jì)，車內(nèi)整體比較現(xiàn)代簡(jiǎn)約，你甚至都看不到它的擋把，當(dāng)然這是全新的按鍵式的控制。行車電腦屏使用的是10.25英寸的彩色液晶屏，而中控液晶屏則采用的是8.25英寸或者10英寸的觸控大屏，數(shù)字化程度較高。

當(dāng)然，這僅僅是我們看到的，其實(shí)數(shù)字化的高爾夫還擁有HUD高級(jí)平視顯示系統(tǒng)，讓數(shù)字座艙更加的徹底。此外，第八代高爾夫還擁有無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。這其實(shí)讓數(shù)字化的大眾高爾夫操作變得更加的簡(jiǎn)單，使用上數(shù)字化的高爾夫就仿佛使用智能手機(jī)一樣，你還擔(dān)心不會(huì)操作嗎？我認(rèn)為全新數(shù)字化的高爾夫就類似于數(shù)碼相機(jī)到傻瓜手機(jī)拍攝的變化過程，這樣的進(jìn)化更適合我們普羅大眾。

外觀靈動(dòng)的大眾高爾夫的安全有沒有保障呢？畢竟安全是與我們息息相關(guān)的。數(shù)字化的高爾夫?qū)ΜF(xiàn)有的駕駛，泊車以及安全輔助功能進(jìn)行了整合，使得數(shù)字化高爾夫可以全過程保護(hù)我們的安全。擁有著駕駛輔助系統(tǒng)，碰撞預(yù)警系統(tǒng)，多次碰撞預(yù)警系統(tǒng)，智能泊車系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，目前市面上比較高端的安全防護(hù)系統(tǒng)，全新數(shù)字化的高爾夫已幾乎擁有了。

再來聊一聊我們所熟知的動(dòng)力操控問題。

全新數(shù)字化的高爾夫使用了1.2T和1.4T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)都是一款名將發(fā)動(dòng)機(jī)：EA211。這款發(fā)動(dòng)機(jī)被廣泛使用在大眾朗逸，速騰以及帕薩特車型上，可以說品質(zhì)堅(jiān)如磐石。

與之匹配的是七擋雙離合的變速箱，平順性更好，換擋更加的積極。在我長(zhǎng)時(shí)間的試乘試駕過程中，發(fā)現(xiàn)大眾高爾夫這套七擋雙離合的變速器換擋邏輯非常的聰明，幾乎是感覺不到頓挫的。在中高配置上面，高爾夫配備了四輪獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，試乘試駕中發(fā)現(xiàn)指向性和精準(zhǔn)支撐到位，沒有一絲絲拖泥帶水的拖拉感，對(duì)于來自顛簸路面產(chǎn)生的震動(dòng)可以很好地化解。

總的來說，全新第八代的數(shù)字化高爾夫確實(shí)給我們帶來了驚喜，它和二線豪華品牌跌跌不休的降價(jià)產(chǎn)生了鮮明對(duì)比：二線豪華品牌通過降價(jià)來促銷，而數(shù)字化的高爾夫通過提升自身的數(shù)字化來提升銷量。至于哪一種更有未來，相信小伙伴們一目了然。