機(jī)械財(cái)經(jīng)在文章100年前電動(dòng)車發(fā)展就達(dá)到了一個(gè)小高潮中介紹了電動(dòng)汽車的早期發(fā)展，我們知道早在上世紀(jì)三十年代，電動(dòng)汽車曾達(dá)到了一個(gè)發(fā)展小高潮，電動(dòng)汽車曾經(jīng)占據(jù)了汽車三分之一的市場份額，甚至好于現(xiàn)在的市場成績，但是很可惜，電動(dòng)汽車生命短暫，在1930年代之后就幾乎被燃油車取代。

但是在這之后的幾十年，電動(dòng)車并沒有銷聲匿跡，而是在某些領(lǐng)域得到一定程度的推廣和應(yīng)用，那么，今天我們就聊一聊在上世紀(jì)50年代到70年代的五花八門的電動(dòng)汽車。

50-70年代五花八門的電動(dòng)車

在被燃油車打的一敗涂地后，電動(dòng)汽車并沒有徹底銷聲匿跡，而是在某些特殊的場合發(fā)揮著特殊的作用。

比方1954年，電動(dòng)汽車一種新的用途出現(xiàn)了，Lektro公司推出了第一批商用的電動(dòng)高爾夫球車。

之后Lektro將其業(yè)務(wù)拓展到飛機(jī)拖車領(lǐng)域，并在這個(gè)領(lǐng)域發(fā)揚(yáng)光大，可以說給電動(dòng)車找到了一個(gè)非常不錯(cuò)的適用場景。

1959年，National Union Electric Corp公司改裝100輛法國雷諾的Renault Dauphine車，將其改成純電車，并命名為Henney Kilowatt，但只有47個(gè)訂單，主要由電力公司訂購。

這個(gè)時(shí)期通用公司也在不斷地嘗試電驅(qū)車。

了解雪佛蘭Corvair家族的朋友一定很清楚，Electric + Corvair = Electrovair，這妥妥的是一臺油改電。這臺車是1966通用雪佛蘭推出的純電動(dòng)車

除了純電動(dòng)汽車，通用雪佛蘭也是最早嘗試氫燃料電池的車企，1966年10月28日，雪佛蘭便量產(chǎn)了首輛燃料電池車雪佛蘭Electrovan

1967年美國的一家造車新勢力AMC（美國汽車公司）預(yù)測了幾年后會有一場石油危機(jī)，所以提前設(shè)計(jì)了一款造型像Q版蘭博基尼楔形車身的電動(dòng)車，命名為Amitron

這臺車的造型放在現(xiàn)在也是很時(shí)尚，而且比較牛逼的是AMC預(yù)測的石油危機(jī)在之后的幾年真的出現(xiàn)了，但是很可惜AMC沒有預(yù)測到電動(dòng)汽車的未來，也沒有支撐到石油危機(jī)的出現(xiàn)。

日本在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展得也比較早?？赡芎退秦氂蛧嘘P(guān)。

1947年日本就推出了電動(dòng)車多摩TAMA采用鉛酸電池。

多摩TAMA極速35km/h，續(xù)航無法破100km，所以采用換電技術(shù)

性能堪比如今的老頭樂，只怪它生錯(cuò)了時(shí)代。

并且運(yùn)氣也比較差，1945至1951年國際市場鉛價(jià)格暴漲，翻了整整34倍，日本石油供應(yīng)在二戰(zhàn)之后也開始逐漸恢復(fù)，電動(dòng)車黃了。

1970年，日本日產(chǎn)推出一臺只有7匹馬力的后驅(qū)電動(dòng)車，全長2.4米，軸距1.5m，就其外觀和功率來看，還沒有現(xiàn)在的老頭樂給力。

值得說明的是，日本這臺車依然是鉛酸電池，不過這臺車裝備了動(dòng)能回收系統(tǒng)，在當(dāng)年頗為先進(jìn)。

不得不說，日本的汽車技術(shù)還是比較牛逼的。

1972慕尼黑奧運(yùn)會，是千年奧運(yùn)會進(jìn)入現(xiàn)代進(jìn)程以來最為盛大的一屆。為了向全球觀眾展示巴伐利亞工業(yè)的前瞻視角與環(huán)保意識，寶馬品牌首次“觸電”，打造出一款純電驅(qū)動(dòng)的轎車協(xié)助賽事組委會日常工作。

就是下圖的1602，可謂比較經(jīng)典的電動(dòng)汽車了。

輕量化車身設(shè)計(jì)的寶馬02系列成為最佳的“油改電”平臺，12組12V鉛蓄電池被引入車內(nèi)，動(dòng)力單元改為博世32 kW直流電動(dòng)機(jī)，這個(gè)動(dòng)力組合足以讓寶馬1602 Electric電動(dòng)車完成全程馬拉松的引導(dǎo)工作——實(shí)際上它也這么做了，且順利完成。

后記

從50年代開始到70年代這段時(shí)間里的電動(dòng)汽車的多種嘗試，雖然有一些企業(yè)在推廣電動(dòng)汽車，但是非?？上?，他們所有的努力都是徒勞，市場上沒有一絲接受電動(dòng)車的動(dòng)力。

電動(dòng)汽車公司，大部分就像美國造車新勢力AMC那樣期盼石油危機(jī)，他們期望能有一次石油危機(jī)拯救電動(dòng)汽車，可惜這個(gè)時(shí)期的這幾款電動(dòng)汽車都沒有支撐到70年代的兩次石油危機(jī)。

下一期，機(jī)械財(cái)經(jīng)將給大家介紹70年代的兩次石油危機(jī)時(shí)電動(dòng)汽車的發(fā)展。