此前我們用多篇內(nèi)容對(duì)2022年度轎車、SUV和MPV細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行了整理、分析和辣評(píng)，本篇內(nèi)容我們開(kāi)始對(duì)高端豪華車市場(chǎng)進(jìn)行辣評(píng)分析和盤點(diǎn)，旨在通過(guò)年度盤點(diǎn)工作給準(zhǔn)備入手豪華車的車主們帶來(lái)一些買車建議。本篇我們主要針對(duì)2022年的豪華轎車市場(chǎng)進(jìn)行盤點(diǎn)。

從銷量排行榜單來(lái)看，2022年的高端豪華轎車市場(chǎng)依然是BBA的天下，年銷量突破10萬(wàn)輛大關(guān)的車型全部被BBA包攬，它們霸占了榜單前六名。寶馬5系、寶馬3系兩款車包攬冠亞軍，銷量分別為超過(guò)17萬(wàn)輛和16萬(wàn)輛。奔馳E級(jí)和奔馳C級(jí)分列三四名，年銷量都超過(guò)14萬(wàn)輛。奧迪A4L和奧迪A6L兩款車排名第五和第六，年銷量也都超過(guò)12萬(wàn)輛大關(guān)。

二線合資豪華品牌已經(jīng)全線崩盤，僅有沃爾沃S90一款車上榜，也僅排名第七。國(guó)產(chǎn)豪華品牌紅旗H9也進(jìn)入前十，年銷量超過(guò)2萬(wàn)輛大關(guān)。造車新勢(shì)力蔚來(lái)的兩款當(dāng)家車型蔚來(lái)ET7和蔚來(lái)ET5也都進(jìn)入榜單前十，年銷量分別為23046輛和11813輛，其他造車新勢(shì)力主要在SUV市場(chǎng)發(fā)力，轎車市場(chǎng)目前還處于空白狀態(tài)。下面讓我們來(lái)看看榜單前十車型的具體表現(xiàn)吧。

NO1、寶馬5系：2022年累計(jì)銷量171,142輛

寶馬5系依然是最暢銷的豪華轎車，它在2022年累計(jì)銷量超過(guò)17萬(wàn)輛，達(dá)到了171142輛，同比微下滑0.4%，和2021年基本保持了持平。藍(lán)天白云的品牌力就讓它足以掃平任何對(duì)手，與奔馳E、奧迪A6L等同級(jí)中大型豪華轎車相比，完全占據(jù)了上風(fēng)。即便是它因?yàn)闊龣C(jī)油、銷售欺詐等諸多投訴問(wèn)題占據(jù)了投訴榜，但依然不能阻止其熱銷。除了新車市場(chǎng)，二手車市場(chǎng)上的寶馬5系同樣很搶手。

NO2、寶馬3系：2022年累計(jì)銷量163,681輛

排名第二的是寶馬3系，這款中型豪華轎車2022年累計(jì)銷量163681輛，同比下滑3.9%，表現(xiàn)也算正常。寶馬3系也有和寶馬5系同樣的投訴問(wèn)題，同樣的LOGO影響指數(shù)讓寶馬3系也非常搶手，尤其隨著全新寶馬3系的推出，更出色的操控完全俘虜了年輕人那顆躁動(dòng)澎湃的心。

NO3、奔馳E級(jí)：2022年累計(jì)銷量145,804輛

奔馳E級(jí)排名第三，全年累計(jì)銷量145804輛，同比增長(zhǎng)3.2%，奔馳E級(jí)的受眾人群非常穩(wěn)定，并且買這款車的人，也只有在寶馬5系和奧迪A6L之間做對(duì)比選擇。奔馳E級(jí)在二手車市場(chǎng)，也是最暢銷的中大型豪華轎車，它不錯(cuò)的保值率讓它在二手車市場(chǎng)上如魚得水，也成為很多消費(fèi)升級(jí)下的消費(fèi)者最愿意出售的車型。

NO4、奔馳C級(jí)：2022年累計(jì)銷量144,399輛

奔馳C級(jí)與同級(jí)的寶馬3系有一定差距，但和奧迪A4L幾乎沒(méi)有差距，兩款車的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。奔馳C級(jí)全年銷量144399輛，同比增長(zhǎng)10.7%，與身后的奧迪A4L僅有不到千輛的差距。奔馳C級(jí)迎來(lái)了煥新，煥新后的它也吸引了更多年輕人跟隊(duì)，但是否比同級(jí)的寶馬3系以及奧迪A4L更適合，我們不做過(guò)多評(píng)論。筆者只是建議，豪華轎車選擇上，奔馳C級(jí)不建議買入門級(jí)車型。

NO5、奧迪A4L：2022年累計(jì)銷量143,412輛

奧迪A4L在2022年總計(jì)銷量達(dá)到了143412輛，同比增幅17.8%，也是榜單中增幅最明顯的車型。奧迪A4L同樣迎來(lái)了新款車型，相比此前車型，全新的奧迪A4L從內(nèi)到外都做了煥新升級(jí)，在前臉和車身側(cè)面的帶動(dòng)下，新車也變得更加運(yùn)動(dòng)。這樣的表現(xiàn)或許吸引了不少年輕消費(fèi)者。從目前趨勢(shì)來(lái)看，奧迪A4L很有可能在市場(chǎng)表現(xiàn)上超過(guò)奔馳C級(jí)，前提是其終端優(yōu)惠力度更大的前提下。

NO6、奧迪A6L：2022年累計(jì)銷量120,357輛

奧迪A6L年累計(jì)銷量超過(guò)12萬(wàn)輛，達(dá)到了120357輛，同比下滑23%。很顯然，在和寶馬5系以及奔馳E級(jí)的同級(jí)比拼中，奧迪A6L落了下風(fēng)，即便是它通過(guò)煥新升級(jí)、終端大幅優(yōu)惠，依然沒(méi)能其扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，也讓其成為豪華車榜單上下滑幅度最明顯的車型，二手車市場(chǎng)上，它的保值率也明顯不如對(duì)手，因此這也反饋到了新車市場(chǎng)，直接影響了其銷量。

NO7、沃爾沃S90：2022年累計(jì)銷量33,037輛

二線豪華品牌在2022年迎來(lái)全線崩潰，沃爾沃S90成為該陣營(yíng)唯一的遮羞布，它全年累計(jì)僅有33037輛，同比下滑12.8%，也成了一線豪華品牌和二線豪華品牌的分水嶺車型。沃爾沃S90還加入了新能源混動(dòng)車型，但和BBA相比，依然戰(zhàn)斗力指數(shù)不足。

NO8、蔚來(lái)ET7：2022年累計(jì)銷量23,046輛

蔚來(lái)ET7成為新能源豪華轎車的領(lǐng)跑者，年累計(jì)銷量23046輛，雖然上市時(shí)間不長(zhǎng)，但也在細(xì)分市場(chǎng)展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。出色的智能科技和自動(dòng)駕駛技術(shù)，讓其在細(xì)分市場(chǎng)非常吃香，即便是45.8萬(wàn)元-53.6萬(wàn)元的售價(jià)，也讓其受到不少人的青睞。

NO9、紅旗H9：2022年累計(jì)銷量22,576輛

國(guó)產(chǎn)豪華品牌紅旗H9年度累計(jì)銷量22576輛，同比下滑33.8%，它演繹了什么叫做后勁不足。雖然有國(guó)產(chǎn)勞斯萊斯的名頭，但在產(chǎn)品力方面還差距明顯。如果你要面子，買紅旗H9這款車沒(méi)毛病，畢竟它能給你觸手可及的國(guó)產(chǎn)豪華。但很多裝點(diǎn)門楣的人，肯定會(huì)選擇其他豪華品牌。

NO10、蔚來(lái)ET5：2022年累計(jì)銷量11,813輛

排名第十位的是蔚來(lái)ET5，新車?yán)塾?jì)銷量11813輛，年銷量過(guò)萬(wàn)都能進(jìn)入榜單前十，也說(shuō)明了豪華車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)不是十分慘烈。蔚來(lái)ET5新車售價(jià)區(qū)間32.8-38.6萬(wàn)元，作為一款新能源中型豪華車，它具備出色的操控和超越同級(jí)的智能科技裝備，560-1000公里的續(xù)航里程，也在行業(yè)里處于中上游水平。這款車近期我們還做過(guò)簡(jiǎn)單試駕，整體下來(lái)感覺(jué)還非常不錯(cuò)。

（本文由【車市特評(píng)/李特兒】新媒體工作室原創(chuàng)出品，本文作者北雁，轉(zhuǎn)載需注明出處）