近些年國(guó)產(chǎn)車的進(jìn)步速度確實(shí)非?？?，給合資車的壓力也很大，而且競(jìng)爭(zhēng)最激烈的緊湊級(jí)車型中更是出現(xiàn)了不少新的車型，使得原本比較經(jīng)典的合資車銷量開(kāi)始一再下滑。大眾高爾夫就是如此，當(dāng)年的大眾經(jīng)典車型，號(hào)稱是大眾旗下所有車型演變的鼻祖，但目前在售的高爾夫不僅優(yōu)惠降低了，銷量也大不如前。

從公布出來(lái)的汽車銷售數(shù)據(jù)中能看到9月份大眾高爾夫只賣掉了6861輛車，不過(guò)值得一提的是雖然銷量降低了，但大眾高爾夫的單車?yán)麧?rùn)率卻提升了非常多。要知道以前的高爾夫優(yōu)惠力度動(dòng)輒三四萬(wàn)甚至更多，但現(xiàn)在的大眾高爾夫只有萬(wàn)把塊的優(yōu)惠，所以銷量降低對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)可能并不影響其賺錢(qián)，賣情懷暫時(shí)看起來(lái)也不差。但對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)大眾高爾夫還值得考慮嗎？

大眾高爾夫的基本信息：

以在售的2021款大眾高爾夫?yàn)槔涔俜街笇?dǎo)價(jià)為12.98萬(wàn)到22.98萬(wàn)之間，動(dòng)力上大眾高爾夫搭載1.2T、1.4T和2.0T三種動(dòng)力選擇。

其中大眾高爾夫的1.2T動(dòng)力版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力116匹，最大功率85KW，最大扭矩200N·m，變速箱則使用7速干式雙離合，官方給出其零百加速成績(jī)?yōu)?0.9秒。

大眾高爾夫的1.4T動(dòng)力版本，最大馬力150匹，最大功率110KW，最大扭矩250N·m，變速箱同樣是7速干式雙離合變速箱，官方給出其零百加速成績(jī)?yōu)?.6秒。

大眾高爾夫的2.0T動(dòng)力版本，最大馬力220匹，最大功率162KW，最大扭矩350N·m，變速箱則是7速濕式雙離合，官方給出其零百加速成績(jī)?yōu)?.1秒，實(shí)測(cè)為6.71秒。

在同級(jí)別車型中大眾高爾夫的動(dòng)力表現(xiàn)也只能算是中規(guī)中矩的表現(xiàn)。

大眾高爾夫的外觀、內(nèi)飾：

外觀部分，大眾高爾夫雖然經(jīng)過(guò)了全新設(shè)計(jì)，但其依然保留了高爾夫原有的車型輪廓，整體還是非常耐看的一款兩廂緊湊級(jí)轎車，不過(guò)車頭經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)后，確實(shí)要比老款的大眾高爾夫更加年輕，大燈造型也更加犀利，前臉的運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，非常能討好當(dāng)下的年輕消費(fèi)者，再加上高爾夫本身品牌的加持，還是很不錯(cuò)的。

內(nèi)飾方面，大眾高爾夫同樣有比較大的變化，相比老款車型改款后的大眾高爾夫終于是給到了連屏設(shè)計(jì)，不過(guò)這個(gè)連屏的確有些差強(qiáng)人意，不僅屏幕尺寸一般而且反光非常明顯，并沒(méi)有提升科技感的作用，反而是大眾高爾夫的內(nèi)飾采用了亮色面板搭配，提升了一定的檔次感和質(zhì)感，而且空調(diào)出風(fēng)口也采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，整體看上去比較簡(jiǎn)潔、大氣。只是大眾高爾夫的內(nèi)飾用料做工也很一般，相比起十幾二十萬(wàn)的價(jià)格來(lái)說(shuō)，有些差了。

大眾高爾夫的尺寸及空間表現(xiàn)：

尺寸方面大眾高爾夫作為兩廂緊湊級(jí)轎車，其車身長(zhǎng)寬高分別是4296*1788*1471毫米，軸距為2631毫米，這個(gè)尺寸在緊湊級(jí)車型中也是比較一般靠下的水平。

進(jìn)入車內(nèi)，大眾高爾夫的空間表現(xiàn)也比較一般，不過(guò)沒(méi)有想象中那么小，至少不會(huì)有頂頭的問(wèn)題，來(lái)到大眾高爾夫的后排，其頭部空間同樣還算可以并且能和前排保持一致。在腿部空間方面，大眾高爾夫的表現(xiàn)略顯緊張但還不至于頂腿，日常使用也算可以了。另外值得一提的是大眾高爾夫的前排座椅坐墊有510毫米長(zhǎng)，還是比較舒服的，但后排坐墊只有470毫米，表現(xiàn)一般。

大眾高爾夫的駕駛感受：

從駕駛角度來(lái)說(shuō)，大眾高爾夫的動(dòng)力還是不錯(cuò)的，尤其是1.4T和2.0T的動(dòng)力版本，放在這樣一輛小兩廂車上，動(dòng)力體驗(yàn)不差，而且反應(yīng)靈敏，底盤(pán)、懸掛的調(diào)校相比老款也沒(méi)有什么太大的變化，對(duì)控制車身姿態(tài)也有很不錯(cuò)的表現(xiàn)，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向手感也很不錯(cuò)，是一輛有駕駛樂(lè)趣的車。但在舒適性上就不是大眾高爾夫的長(zhǎng)項(xiàng)了。

總結(jié)：

總的來(lái)說(shuō)，大眾高爾夫作為一款經(jīng)典車型，而且也是很多老一輩甚至新一輩用戶的信仰車，目前依然在售的燃油版車型確實(shí)很值得考慮，這是有情懷加持的，事實(shí)證明確實(shí)大眾高爾夫在很少的優(yōu)惠下，依然有一個(gè)不錯(cuò)的銷量，這也都是高爾夫的號(hào)召力。但對(duì)于實(shí)用主義的大多數(shù)用戶而言，大眾高爾夫的性價(jià)比還是比較低的，空間小、動(dòng)力弱、配置低是非常明顯的，所以如果不是真的喜歡，基本上大眾高爾夫是不推薦的。