近期不止一次的談過(guò)有關(guān)于傳統(tǒng)合資品牌、豪華品牌，在國(guó)內(nèi)電動(dòng)市場(chǎng)表現(xiàn)欠佳的原因，之所以會(huì)造成和燃油車(chē)市場(chǎng)截然相反的局面，主要原因是國(guó)內(nèi)電動(dòng)化轉(zhuǎn)變思維的速度，以及對(duì)產(chǎn)品特點(diǎn)持續(xù)優(yōu)化的態(tài)度。

國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)，尤其是新勢(shì)力品牌，雖然目前在市場(chǎng)交付表現(xiàn)和傳統(tǒng)品牌尚有差距，尤其是比亞迪、特斯拉遙遙領(lǐng)先的背景下，新勢(shì)力品牌依舊堅(jiān)持將產(chǎn)品持續(xù)優(yōu)化和提升。

而在國(guó)內(nèi)品牌持續(xù)進(jìn)階之時(shí)，傳統(tǒng)合資品牌和豪華品牌在做什么？仿佛失去了汽車(chē)企業(yè)該有的態(tài)度。

傳統(tǒng)品牌的最后希望？

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年1-11月，新能源廠商銷(xiāo)量排行榜，前十名除特斯拉意外，均為國(guó)內(nèi)品牌，并且哪吒、理想作為新勢(shì)力品牌也成功入圍前十名，可見(jiàn)，目前國(guó)內(nèi)的新能源市場(chǎng)中，自主品牌的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

在乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的1-11月份新榜單中，前十五名中，排在最后的兩為分別為一汽大眾和上汽大眾，兩個(gè)作為傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)中的佼佼者，在新能源市場(chǎng)中，為何開(kāi)始低迷？主要原因就是前文所說(shuō)，國(guó)內(nèi)品牌在瘋狂內(nèi)卷，傳統(tǒng)品牌在停滯不前，所以在市場(chǎng)表現(xiàn)不佳的情況下，大眾定然也要開(kāi)啟全新的戰(zhàn)略調(diào)整。

近日，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)信息表示，大眾未來(lái)電動(dòng)車(chē)將有全新的計(jì)劃，該計(jì)劃中，關(guān)鍵的核心信息為：質(zhì)量改進(jìn)、設(shè)計(jì)革新，最核心重磅的信息為，將推出電動(dòng)版高爾夫和電動(dòng)版途觀車(chē)型。

目前，國(guó)內(nèi)電動(dòng)市場(chǎng)中，大眾品牌的主銷(xiāo)車(chē)型為ID.4、ID.6、ID.3系列，并且ID.3僅基于上汽大眾銷(xiāo)售，另外兩款車(chē)由一汽大眾和上汽大眾共同銷(xiāo)售，只是目前，大眾在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型以后，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)的確有待于提升。

前不久，ID.3的車(chē)機(jī)黑屏等問(wèn)題困擾了諸多車(chē)主，也在網(wǎng)絡(luò)上掀起了車(chē)主對(duì)于ID.3的維權(quán)等事件，并且更多很多ID.3車(chē)主表示內(nèi)飾塑料感過(guò)強(qiáng)；而此次大眾全新的電氣化戰(zhàn)略中，針對(duì)質(zhì)量改進(jìn)也定然會(huì)做出全新的革新。

雖然大眾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，但其實(shí)大眾ID系列在歐洲市場(chǎng)的表現(xiàn)還是非常領(lǐng)先的，尤其是ID.3車(chē)型，飽受歐洲市場(chǎng)認(rèn)可，但為何國(guó)內(nèi)市場(chǎng)卻沒(méi)有好的表現(xiàn)？

主要的原因依舊是國(guó)內(nèi)品牌針對(duì)成本、產(chǎn)品特性進(jìn)行優(yōu)化，大眾ID.3的主要競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品就是比亞迪海豚，海豚在動(dòng)力、底盤(pán)等傳統(tǒng)工藝上，的確和大眾ID.3還有一定的差別，但依托于比亞迪e3.0的平臺(tái)特性，將海豚的成本進(jìn)一步進(jìn)行壓縮下探，所以即便是海豚最高配，也僅有13萬(wàn)出頭，并且駕駛體驗(yàn)表現(xiàn)不俗，所以對(duì)于國(guó)內(nèi)“務(wù)實(shí)”的用戶而言，買(mǎi)海豚一定是最好的選擇，這也是為何海豚月均銷(xiāo)量突破2萬(wàn)臺(tái)的主要原因。

所以想要完全主導(dǎo)市場(chǎng)，新產(chǎn)品和新態(tài)度更是必要的。

此次電動(dòng)高爾夫的出現(xiàn)，是否會(huì)讓大眾電氣化進(jìn)入全新的時(shí)代？畢竟高爾夫可是擁有48年歷史的產(chǎn)品。

根據(jù)目前的消息知悉，高爾夫?qū)⒁浴癐D.Golf”的身份迎來(lái)第九代車(chē)型，并且高爾夫GTI也將有保留的可能性，但從目前的大眾電氣化產(chǎn)品定位剖析，高爾夫的歷史和傳承，定然優(yōu)于ID,3的產(chǎn)品定位，再有高爾夫GTI的信仰加成后，電氣化的高爾夫和途觀，究竟有怎樣的表現(xiàn)，值得期待。