湖北日報(bào)全媒記者 戴輝 林晶 通訊員 陳雯雯 肖帆

行駛在京港澳高速公路孝感段，不斷可見廂式貨車呼嘯而過，兩側(cè)工地上，吊車、挖掘機(jī)等機(jī)械轟鳴作業(yè)。1月10日，由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)的京港澳高速公路湖北段北段改擴(kuò)建項(xiàng)目正式開工。

交通大動脈急需“補(bǔ)短板”

從武漢西收費(fèi)站上京港澳高速，滾滾車流“匯聚”在雙向四車道，湖北交投京港澳改擴(kuò)建公司黨委書記沈典棟告訴湖北日報(bào)全媒記者，該路段車流量逐年增加，擁堵時(shí)有發(fā)生，已成為制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展和影響運(yùn)輸效率的短板。

京港澳高速公路，被稱作我省貫穿南北大動脈“第一路”。作為我國南北向主骨架網(wǎng)，多年前，河南已完成京港澳高速行車道“四改八”。該高速從河南南下后，在孝感大悟九里關(guān)開始形成“瓶頸”。統(tǒng)計(jì)顯示，2022年京港澳高速湖北段日均車流量15.43萬輛，比2002年增長952.45%。

高速公路，運(yùn)送人流物流，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表。在我省，高速路網(wǎng)發(fā)展不平衡不充分問題依然存在，武黃、黃黃、京港澳等一些早期建成的高速公路服務(wù)能力逐步下降，急需適應(yīng)需求、補(bǔ)齊短板。

經(jīng)濟(jì)社會大跨越，也推動高速公路提質(zhì)擴(kuò)容。交通專家分析，早期我省興建的高速集中在沿江地區(qū)，如今已成為長江經(jīng)濟(jì)帶交通主動脈。我省首條高速公路——武黃高速，1991年、2021年日均通行車流量分別為3781輛、7.044萬輛，30年間日均通行車流量增長18.6倍。今年春運(yùn)期間，日均車流量更接近10萬輛，改擴(kuò)建也迫在眉睫。

從全國來看，高速公路擴(kuò)容改造也是大勢所趨?！笆濉币詠?，我國完成審批或核準(zhǔn)的國家高速公路擴(kuò)容改造項(xiàng)目已達(dá)70多個(gè)，總規(guī)模超過6000公里。

突破新難點(diǎn)重塑優(yōu)質(zhì)路

不同于完全新建，高速公路改擴(kuò)建工程需考慮的因素更多，施工難度也更大。項(xiàng)目采用“兩側(cè)拼接為主，局部分離新建”的改擴(kuò)建方案，施工的同時(shí)，每天有數(shù)萬輛大小車輛不間斷通行，安全挑戰(zhàn)大。

面對這一最繁忙的高速公路，改擴(kuò)建工程將咋干？沈典棟稱，將貫徹“創(chuàng)新引領(lǐng)、國優(yōu)品質(zhì)、安全舒適、綠色環(huán)保、智慧高效”五大理念，堅(jiān)持質(zhì)量第一，奮力打造平安百年品質(zhì)工程。同時(shí)，堅(jiān)持技術(shù)先行，全力突破關(guān)鍵技術(shù)難題，推進(jìn)綠色低碳環(huán)保，打造國家一流品質(zhì)工程。

中鐵十一局集團(tuán)負(fù)責(zé)施工的4標(biāo)段位于孝感市孝南區(qū)境內(nèi)，面臨施工緊鄰既有線、兩座大互通施工難度大等困難。該項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人表示，將采用新工藝、新工法，全面推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、機(jī)械化施工、信息化管理，建設(shè)經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)的優(yōu)質(zhì)工程。

改擴(kuò)建后的京港澳高速啥模樣？“進(jìn)入鄂豫兩省交界處的九里關(guān)，映入眼簾的將是濃濃荊楚文化，第一座天橋上是‘白云黃鶴’飛檐造型?！鄙虻錀澱f，沿途服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站也各有特色，凸顯紅色、農(nóng)耕、孝廉等文化，滿足群眾美好出行。

多條高速公路擴(kuò)容提質(zhì)

四通八達(dá)的高速網(wǎng)，更支撐起活力四射的經(jīng)濟(jì)往來，助力三大都市圈交通“硬聯(lián)通”。

武漢繞城高速改擴(kuò)建沖刺貫通、武黃高速改擴(kuò)建動工在即、黃黃高速改擴(kuò)建提上議程……2023年將是我省高速公路擴(kuò)容提質(zhì)之年，更意味著高速建設(shè)邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段。

據(jù)悉，京港澳高速、福銀等高速改擴(kuò)建已納入國家現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系“十四五”規(guī)劃。省交通運(yùn)輸廳采取超常規(guī)措施，重點(diǎn)推進(jìn)5個(gè)高速公路重點(diǎn)路段擴(kuò)容，加快武黃、黃黃、漢宜和福銀高速湖北段改擴(kuò)建前期工作進(jìn)度，爭取盡早開工。

未來我省京港澳高速改擴(kuò)建還將由北向南進(jìn)軍，包括滬渝高速共線段，全長54公里，投資170億元。京港澳高速湖北段南段全長110公里，投資220億元。2023年，我省交通建設(shè)的主力軍——湖北交投集團(tuán)計(jì)劃建設(shè)“6橋24路”1436公里，建成通車“4路”125公里，完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資530億元。

“聯(lián)通強(qiáng)支撐，擴(kuò)容提品質(zhì)！”湖北交投集團(tuán)黨委書記、董事長盧軍表示，今年是京港澳高速湖北北段大規(guī)模改擴(kuò)建之年，打造一條安全舒適的智慧路、環(huán)境優(yōu)美的景觀路、鄉(xiāng)村振興的致富路，為全省建設(shè)先行區(qū)當(dāng)好交通先行者。

省交通運(yùn)輸廳副廳長姜友生介紹，今年全省計(jì)劃開工高速公路項(xiàng)目14個(gè)、755公里，力爭到2027年高速公路達(dá)到1萬公里以上，啟動建設(shè)六車道及以上高速公路超過2000公里，用實(shí)際行動建設(shè)交通強(qiáng)國示范區(qū)，打造新時(shí)代九省通衢。