要說最近的熱門車，剛剛上市的上汽大眾ID.3必須要有牌面。新車指導價為15.9888-17.3888萬元，共推出3款車型。你要問我指導價精確到個位數(shù)圖個啥？嘿嘿，我也不知道，可能就圖一樂呵。

不愧是大眾，ID.3的熱度還是相當高的，網(wǎng)友們的評論我也看了不少，有說香的，有說賣貴的，也有說必須要整一臺的，和其他冷冷清清的電動產(chǎn)品相比，這場面可以說是“百家爭鳴、百花齊放”了。在本文中，我就從一名汽車編輯的角度，來說說自己的觀點，看看這臺車產(chǎn)品賣點如何？價格又是否合適？

電動版高爾夫，續(xù)航不算劣勢

第一部分我們主要說產(chǎn)品亮點，看到小標題你可能會說，430km的續(xù)航不短？是不是收錢了？還真沒有，仔細往下看。為了方便閱讀，我從續(xù)航、車型定位、車機表現(xiàn)、駕駛感受來逐條對ID.3進行說明，也解釋下為什么這些會成為該車的賣點。

續(xù)航表現(xiàn)，官方公布的NEDC純電續(xù)航表現(xiàn)為430km，單看數(shù)據(jù)，在一眾續(xù)航達到500km的同價位產(chǎn)品中，這樣的續(xù)航貌似并不理想。但結合大眾向來保守的數(shù)據(jù)，以及我此前對ID.4和ID.6的試駕體驗來看，ID.系列的續(xù)航相當“實在”，基本可以做到說多少有多少。如果ID.3也是如此，那430km的續(xù)航表現(xiàn)還是可以的。你可以說它不出色，但還談不上“續(xù)航短”。

車型定位，ID.3定位緊湊型轎車，和大家熟知的高爾夫一個級別，從大眾品牌電氣化之路的長期規(guī)劃來看，ID.3后續(xù)確實將接過高爾夫手中的接力棒。另外，你瞅瞅ID.3這造型，其實還是有很多高爾夫的影子的。當然了，結合其入門車型的身份，它也肩負著助力ID.系列走量的重任。

車機系統(tǒng)，不僅是ID.3，對所有ID.系列的車型來說，車機部分的升級還是值得一說的，尤其是和此前大眾燃油車的“收音機”相比，新的車機強了不是一星半點。車輛信息、充電信息、空調設置、駕駛模式切換、CarPlay、在線導航、在線音樂等都集成在這塊屏幕中。

還有一點，是好開。開過電動車的朋友應該都知道，因為大扭矩、低重心的原因，電動車在中低速的體驗相當給力。此外，大眾工程師還賦予了ID.系列更接近燃油車的駕駛質感，對比此前試駕過的電動車型，底盤韌勁十足，德味滿滿的ID.系列，還是值得夸獎的。

整體來看，大眾ID.3在產(chǎn)品力上的表現(xiàn)還是不錯的，除去續(xù)航表現(xiàn)并不弱外，車機、行駛質感、產(chǎn)品定位等等，其實都是這臺車的亮點所在。

定價合理，買車還有額外權益

第二部分我們談談這臺車的定價，這也是大家最關心的問題。按照大眾品牌的車型定位來看，15.9888-17.3888萬元算是正常水平。

不可否認，前兩位大哥的定價還是很有性價比的。ID.4售價區(qū)間為20-27萬，定位緊湊型SUV，ID.6售價區(qū)間為24-33萬，定位中大型SUV。雖是純電車型，但價位基本和自家同級燃油車保持一致，讓人眼前一亮。如果ID.3的定價參考高爾夫的話，這次的定價，其實也符合預期。

國產(chǎn)版ID.3提供了57度電池包，和ID.4入門版車型保持一致，后者起售價為20萬元，前者起售價為16萬元，參考定位，本次定價也算合理。據(jù)悉，ID.3后續(xù)可能會推出77度電池包的長續(xù)航版車型，價格將會再上探2萬元，屆時，ID.3高配版車型基本和ID.4入門版車型重疊，也符合各大車企在定價層面的一貫作風。

另外別忘了，ID.3還推出了“我的ID.豆我做主”購車禮遇，用戶可享20,000 ID.豆。這些ID.豆可用來兌換配置升級、金融方案、免費車輛保養(yǎng)、道路救援、整車質保等服務，也算是官方變相給出優(yōu)惠了。如此來看，16-17萬元的售價結合一系列購車禮遇，ID.3的定價還是非常香的。

值得買么？答案已經(jīng)出來了

答案是肯定的，相較其他合資品牌的純電車型，ID.系列絕對是第一梯隊的存在，和同價位中國車型相比，它同樣有屬于自己的獨特之處。開始我們已經(jīng)說了，大眾ID.系列的續(xù)航表現(xiàn)相當扎實，而且行駛質感非常不錯，整車的智能化也有著和大眾傳統(tǒng)燃油車截然不同的體驗。

此外，有著大眾品牌背書，也是ID.系列熱銷的原因之一，在口碑和大廠的雙重支撐下，ID.系列銷量上漲也在意料之中。在設計、駕乘空間、駕駛質感、配置表現(xiàn)等等都還不錯的前提下，這樣一臺車還是值得入手的。

寫在最后

產(chǎn)品決定一切，ID.系列的到來，確實讓我們看到了不一樣的大眾，從產(chǎn)品的綜合表現(xiàn)來看，大眾也為傳統(tǒng)車企樹立了一個相當不錯的榜樣。至于ID.3值不值得買，產(chǎn)品當然是沒問題的，至于售價，官方推出的購車禮遇也讓大伙踏實了不少，后續(xù)我們就看它的市場表現(xiàn)了。