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“每日一車”欄目簡介
每日一車欄目以后每天會給大家介紹一款熱銷車型,我們將會從發(fā)動機、外觀內飾、舒適度、安全性和可靠性等方面介紹這款車優(yōu)勢和不足,給正在買車或考慮買車的用戶提供一個參考。
高爾夫是大眾汽車的傳奇車型,也是銷量最大的大眾汽車,幾十年來在全球已累計售出近3000萬臺,其銷量僅次于豐田卡羅拉和福特F皮卡。

圖片來自Net Car Show
憑借它良好的口碑和不錯的銷量,大眾高爾夫在蓋得排行“精品緊湊型轎車”榜單中,排在了第五。

目前在售的是第七代高爾夫改款車型,一般都稱它為七代半。大眾在對待高爾夫的改進上極其謹慎,生怕任何莽撞的改動失去“高爾夫的感覺”。
七代半相對于七代也沒有太大變化,但是從外觀很容易分辨出高低配車型,LED光源只會在次頂配以上出現(xiàn),也就是至少要R-Line才會有LED燈。
01
車重減輕,車身增大
在看不見的地方,這一代高爾夫還是有明顯的進化,它比第六代減輕了100多公斤,變得更敏捷也更靈活,但是車身三圍反而變大了。

圖片來自Net Car Show
第七代上面勸退了很多高爾夫準車主的扭力梁后懸掛,到了7.5代又改回了四連桿后懸掛,讓很多7代高爾夫車主心里不平衡。
不得不說,在高爾夫上,四連桿的表現(xiàn)確實要比扭力梁好,懸掛調校偏柔軟,行駛質感值得贊美,操控靈活而又穩(wěn)定,而且有一個相當安靜的車內環(huán)境。
02
1.4T發(fā)動機車型是銷售主力
7.5代高爾夫有諸多動力總成,包括1.6L自吸搭配6AT、1.2T配7速干式雙離合還有主力車型1.4T渦輪增壓發(fā)動機搭配7速干式雙離合。

圖片來自Net Car Show
在這幾套動力中,1.6L自吸在動力輸出方面本身就不強,變速箱調校又過分偏重燃油經(jīng)濟性,導致動力很孱弱,價格相對于日系同級又偏高,性價比很低,不值得推薦。1.2T車型只有一個車型可選,非常小眾。
7.5代高爾夫在早期的1.4T車型有高低功率之分,但是在2019款上市以后,取消了低功率版本,只留下150馬力,250牛米的高功版,性價比有所提升,這也是1.4T車型能成為銷售主力的原因。
03
走舒適家用路線
DQ200變速箱在高爾夫上的調校偏向舒適,換擋平順緩和,幾乎沒有沖擊感,一起步就上二擋,速度稍快就上三檔,換擋很平順,且很少在一二擋之間切換,避免了擁堵路段中因為頻繁換擋而引起的頓挫。

圖片來自Net Car Show
這一代高爾夫和奧迪A3依舊存在一定的競爭關系,但是兩者定位并不一樣,高爾夫整體偏向于舒適家用,而A3則偏向于運動,這一點從變速箱換擋邏輯和懸掛調校當中都能看出來。
如果拋開品牌價值來說,高爾夫更適合大多數(shù)人的需求,而且性價比也高很多。
04
配置上表現(xiàn)不足
不過高爾夫在配置上的產品力并不足夠,旗艦版的科技配置也沒有特別出彩的地方,XDS電子差速鎖是不多的亮點。

圖片來自Net Car Show
即使旗艦型依然沒有標配ACC自適應巡航系統(tǒng),海外版的車道保持系統(tǒng)、并線輔助、主動剎車系統(tǒng)等主動安全配置在國產版高爾夫上都消失了。
05
空間表現(xiàn)和乘坐舒適度一般
高爾夫的空間表現(xiàn)很一般,和上一代基本找不出什么變化,盡管軸距大幅增加了59mm,但后排空間仍然狹窄,只能坐下兩位正常身材的成年人,只是行李廂變大了。

圖片來自Net Car Show
座椅填充物偏硬,很難應付長途旅行,前排座位依舊采用很不方便的旋鈕調節(jié),體現(xiàn)出大眾集團異常固執(zhí)的一面。
06
可靠性不高
大眾集團的質量可靠性一直以來都為人詬病,尤其是這臺DQ200 7速干式雙離合變速箱,良品率相對于日系廠商來說偏低,會出現(xiàn)中獎的情況。
此外高爾夫的空調系統(tǒng)和車身異響也是新車主投訴較多的部分,新車滿意度也并不高,長期可靠性一般。
07
安全方面表現(xiàn)不錯
安全方面高爾夫一向做得不錯,在IIHS碰撞測試的成績尚可,獲得了2016年的TSP+,2017年的TSP,但是在2018年當中,由于同級對手進步明顯,高爾夫在副駕駛碰撞中只獲得Acceptable,無緣TSP評分。

大眾高爾夫專業(yè)測評報告
一、IIHS安全性評測:
大眾高爾夫共計八次獲評同類車型最高安全級別:TSP。在2018-2019年的測試中,由于副駕駛側25%偏置碰撞測試僅獲Acceptable,無緣TSP獎。

二、E-NCAP安全性評測:

三、C-NCAP安全性評測:
一汽大眾高爾夫在2018年參加了碰撞測試,在2018版規(guī)則下獲得4星評分,綜合得分率為74.6%。

四、Consumer Reports綜合質量評價:
大眾高爾夫的綜合評分:79分

大眾高爾夫的Consumer Reports可靠性數(shù)據(jù):

可靠性報告展示了車型以往的表現(xiàn),為預測未來一年的車輛可靠性提供了數(shù)據(jù)基礎。圖表為消費者提供了最全面的可靠性信息。根據(jù)最新的約42萬汽車訂閱用戶調查中獲得的信息,可靠性歷史記錄表提供了車型近10年在17個潛在故障點的表現(xiàn),從發(fā)動機、變速箱和剎車到動力設備以及電氣系統(tǒng)。NA表示沒有收到足夠大的樣本量來提供特定年份的數(shù)據(jù)。X表示該車輛在特定年份未生產。
表格里的分數(shù)是基于17個故障點中的受訪者百分比。
Worse:頻次高于絕大多數(shù)同類型車。Better:比其它車型的百分比都小。


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