2020年11月7日，一汽-大眾正式宣布，旗下的全新一代高爾夫（即第八代高爾夫）正式上市。其售價(jià)區(qū)間為12.98萬(wàn)至16.58萬(wàn)元，全系共有兩款車(chē)型，目前上市的全新一代高爾夫?qū)?huì)繼續(xù)搭載1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

造型方面，全新一代高爾夫與海外版車(chē)型基本保持一致，新車(chē)采用了新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，線(xiàn)條更加流暢立體，前臉也變得更加低矮扁平，動(dòng)感味道十足。

同時(shí)，新車(chē)下方包圍會(huì)根據(jù)不同的版本提供差異化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其中普通版的前包圍采用了極簡(jiǎn)的造型，傳統(tǒng)的前包圍霧燈取消；R-Line版本除了在車(chē)頭增加全新的R字標(biāo)之外，前包圍還增加了黑色的飾條，看起來(lái)更具戰(zhàn)斗氣息；GTE版本車(chē)頭增加了貫穿式的LED燈，前包圍采用網(wǎng)格狀造型。

側(cè)面來(lái)看整體改動(dòng)較小，不過(guò)還是在線(xiàn)條上進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，更加流暢立體，尾部方面，全新一代高爾夫的改變還是比較多的，包括配備了更加扁平化的尾燈，同時(shí)Golf英文標(biāo)識(shí)轉(zhuǎn)移到品牌LOGO下方。此外，為了達(dá)到更流暢的設(shè)計(jì)目的，車(chē)頂?shù)幕《雀用黠@，并使得風(fēng)阻系數(shù)僅為0.275。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4296毫米/1788毫米和1471毫米，軸距為2636毫米。

車(chē)尾部分，全新高爾夫的變化較大，較現(xiàn)款更為飽滿(mǎn)，并利用一條銳利的線(xiàn)條將后蓋“一分為二”；而兩側(cè)尾燈組更為扁平，造型棱角分明，燈組設(shè)計(jì)科幻感十足。此外，GOLF英文標(biāo)識(shí)被移動(dòng)到品牌LOGO下方，讓高爾夫也成了一款“LOGO下面帶字母的大眾”。

內(nèi)飾部分，全新一代高爾夫采用了大眾全新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，一改此前“簡(jiǎn)單夠用”的態(tài)度；中控更新為多層次結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，由一圈銀色金屬裝飾條將其一分為二，同時(shí)還巧妙的將貫穿式空調(diào)出風(fēng)口給融合進(jìn)去，一切就是這么自然；而方向盤(pán)也更新為家族最新樣式，與新款歐版passat如出一轍，外廓一圈金屬裝飾，簡(jiǎn)約又不失時(shí)尚；而下方的檔把也首次采用了電子擋把設(shè)計(jì)。

作為全球首款采用MQB Evo平臺(tái)的車(chē)型，全新一代高爾夫采用全新的電氣架構(gòu)，并首次搭載CANFD及車(chē)載以太網(wǎng)技術(shù)，總線(xiàn)帶寬由500K增加至2M，通訊率高達(dá)100Mbit/s，使第八代高爾夫ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))以及車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的功能得到全面提升，實(shí)現(xiàn)全數(shù)字化駕乘體驗(yàn)以及更加便捷的人機(jī)交互。

動(dòng)力方面，由于目前EA211 EVO系列發(fā)動(dòng)機(jī)還未正式量產(chǎn)，所以前期生產(chǎn)的全新一代高爾夫采用的依舊是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速器。而當(dāng)EA211 EVO系列發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)后，其將會(huì)全面采用1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

全系四款車(chē)型怎么選最劃算？

對(duì)于全新一代高爾夫來(lái)說(shuō)，此次它推出了四款車(chē)型，兩款搭載1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型和兩款搭載1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。

作為全系的入門(mén)級(jí)車(chē)型，售價(jià)為12.98萬(wàn)元的200TSI DSG在配置方面配備了前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、胎壓報(bào)警、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、疲勞駕駛提示、倒車(chē)?yán)走_(dá)、運(yùn)動(dòng)模式、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、自動(dòng)駐車(chē)、電子駐車(chē)、上坡輔助、遙控鑰匙、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、方向盤(pán)上下+前后調(diào)節(jié)、多功能方向盤(pán)、10.25英寸全液晶儀表盤(pán)、織物座椅、主駕駛座椅高低調(diào)節(jié)、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、8.25英寸中央觸控液晶屏、藍(lán)牙電話(huà)、手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、USB/Tpye-C接口、5喇叭、LED大燈、LED日間行車(chē)燈、自動(dòng)大燈、前大燈雨霧模式、大燈高度調(diào)節(jié)、觸摸式閱讀燈、四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗、四門(mén)車(chē)窗一鍵升降、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、自動(dòng)空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口、205/55 R16輪胎。對(duì)于一款售價(jià)接近13萬(wàn)元的車(chē)型來(lái)說(shuō)，這樣的配置表現(xiàn)中規(guī)中矩，能夠滿(mǎn)足需求，但并沒(méi)有太多亮點(diǎn)可言。

與200TSI DSG相比，價(jià)格貴了1.3萬(wàn)元的200TSI DSG Pro車(chē)型在配置方面增加了前泊車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、定速巡航、電動(dòng)天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入、真皮方向盤(pán)、前排手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、皮/織物混搭座椅、前排座椅高低調(diào)節(jié)、前排座椅腰部支撐、后排中央扶手、后排杯架、7喇叭、10色車(chē)內(nèi)氛圍燈、外后視鏡電動(dòng)折疊、225/45 R17輪胎?？梢哉f(shuō)這1.3萬(wàn)元換來(lái)的配置還是比較劃算的，無(wú)論是舒適性還是科技性都有了明顯的提升。

與200TSI DSG Pro相比，280TSI DSG Pro在配置方面并沒(méi)有太多的改變，除了發(fā)動(dòng)機(jī)排量的提升外，其后懸架采用了多連桿式懸架。兩款車(chē)的差價(jià)則為0.7萬(wàn)元，如果預(yù)算充足的話(huà)，那么280TSI DSG Pro的車(chē)輛性能肯定會(huì)更讓你滿(mǎn)意。

作為目前全系的頂配車(chē)型，280TSI DSG R-Line在配置方面比280TSI DSG Pro多了并線(xiàn)輔助、主動(dòng)安全系統(tǒng)、倒車(chē)車(chē)的預(yù)警系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)入位、運(yùn)動(dòng)外觀(guān)套件、方向盤(pán)換擋、皮/翻毛皮混搭座椅、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、駕駛位座椅記憶、10英寸中央觸控液晶屏、GPS導(dǎo)航、導(dǎo)航路況信息顯示、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、30色車(chē)內(nèi)氛圍燈、外后視鏡記憶、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、車(chē)載空氣凈化器、車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置，差價(jià)則為1.6萬(wàn)元。這樣的配置表現(xiàn)較為出色，但價(jià)格確實(shí)也夠高。

所以，對(duì)于目前全新一代高爾夫的四款車(chē)型來(lái)說(shuō)，我們更加推薦購(gòu)買(mǎi)280TSI DSG Pro；如果預(yù)算有限的話(huà)，也可以購(gòu)買(mǎi)200TSI DSG Pro。

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