網(wǎng)絡(luò)段子常說“跑不如走，走不如站，站著不如坐著，坐著不如躺著，躺著不如睡著”，這么看來，2021款福特勇猛者這后排表現(xiàn)似乎更厲害。2021款福特勇猛者動力部分，我們試駕的F款福特勇猛者采用的3.5T雙渦輪增壓發(fā)動機，大功率370馬力(272千瓦)/5000rpm，大扭矩569?！っ?2500rpm，匹配6擋手自一體變速箱。而款的2021款福特勇猛者，它的動力系統(tǒng)與海外版本F-150保持了一致，采用了3.5T雙渦輪增壓發(fā)動機，大功率380馬力，大扭矩638?！っ?，與之匹配的是10AT變速箱。

值得一提的是，2021款福特勇猛者后排座椅選裝了兩個航空座椅，將近7萬元的價格說起來還是有些小貴的，不過好在座椅配置還算說得過去，支持各種電動調(diào)節(jié)而且還帶座椅加熱功能，就是柔軟度比較一般，并沒有像想象中的大沙發(fā)一樣。2021款福特勇猛者第三排座椅腿部空間確實給力，就是頭部空間比較局促，畢竟在貨斗上安了一排座椅，座椅位置就偏高，所以離車頂近也是正?，F(xiàn)象，不過這種設(shè)計有一個好處就是視野很棒，可以坐在第三排看到前擋風(fēng)的視野，有種劇院式的效果。P.S.第三排座椅比第二排軟，坐著更舒服。

2021款福特勇猛者3.5T發(fā)動機本身動力儲配足夠豐富，每一腳油門發(fā)動機都能迸發(fā)出很強的底氣，隨著發(fā)動機的咆哮，這臺將近6米的怪獸向前突進的氣勢也同樣非常有震懾力，在城市道路中駕駛它，讓我不由得產(chǎn)生一種唯我獨尊的感覺。越野體驗中心的第一個項目一般城市四驅(qū)SUV都能順利通過，但是2021款福特勇猛者在這似乎遇到了一些困難，并不是因為動力不夠或者四驅(qū)能力不強，而是因為軸距太長，一個看似不起眼的小起伏被輕松跨了過去，造成了底盤中部有些輕微觸底。

值得一提的是，2021款福特勇猛者后排座椅選裝了兩個航空座椅，將近7萬元的價格說起來還是有些小貴的，不過好在座椅配置還算說得過去，支持各種電動調(diào)節(jié)而且還帶座椅加熱功能，就是柔軟度比較一般，并沒有像想象中的大沙發(fā)一樣。2021款福特勇猛者第三排座椅腿部空間確實給力，就是頭部空間比較局促，畢竟在貨斗上安了一排座椅，座椅位置就偏高，所以離車頂近也是正?，F(xiàn)象，不過這種設(shè)計有一個好處就是視野很棒，可以坐在第三排看到前擋風(fēng)的視野，有種劇院式的效果。P.S.第三排座椅比第二排軟，坐著更舒服。

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