這...這不比思域香？

如果你是一個(gè)兩廂思域的潛在用戶且非常喜歡小鋼炮品類車型，那么接下來要說的這款車，真的可以讓你把思域拋至九霄云外！

相信很大一部分用戶，購(gòu)買兩廂思域的重要原因之一便是情懷...但相信更多的是沖著其豐富的改裝潛質(zhì)和充沛的動(dòng)力，那么市場(chǎng)中真的沒有可以匹敵兩廂思域的車嗎？

福克斯兩廂算一個(gè)；第八代高爾夫算一個(gè)，但如今的?？怂箖蓭孢€依舊搭載著不被國(guó)人看好的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然原廠輪胎為米其林，動(dòng)力性能以及駕控等方面表現(xiàn)出色，但這個(gè)三缸1.5T似乎很難被國(guó)人接受。

第八代高爾夫呢，雖然采用了經(jīng)久不衰的EA211型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，但1.4T終究是抵不過思域和?？怂沟?.5T，動(dòng)力儲(chǔ)備上略差一些。而在空間層面，高爾夫也是不占優(yōu)勢(shì)，2米6的軸距相較于前兩者的2米7，乘坐舒適性和裝載能力都是有所受限。

因此現(xiàn)狀來看，喜歡合資小鋼炮的消費(fèi)者，似乎沒有太多的選擇余地，而就這么三足鼎立的局面，恐怕即將要被豐田打破。最近幾日，豐田品牌正式在歐洲市場(chǎng)發(fā)布了2023款卡羅拉家族車型。而出了三廂版車型，此次還帶來了萬眾矚目的兩廂版以及旅行版車型。表現(xiàn)到底如何？能否超越前三者；徹底打破三足鼎立的局面呢？

外觀上，新車的整體設(shè)計(jì)相比于2022款車型并沒有改變太多，但此次主要針對(duì)于細(xì)節(jié)方面有所提升。GR Sport套件、18英寸的輪圈以及全新設(shè)計(jì)的包圍造型等，帶來極佳運(yùn)動(dòng)感受的同時(shí)也讓它的年輕化屬性更加濃烈。不過，相比于前三者而言，雖然改裝潛質(zhì)方面稍有劣勢(shì)，但相信進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以后，這些除以車型以外的改裝方案，民間大神肯定不會(huì)讓你失望的。

內(nèi)飾上，新車采用了全素黑配色，既強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)感也攜帶了時(shí)尚感氛圍。懸浮式中控觸摸屏外加三輻式多功能方向盤，整體也是賦予了新車很好的運(yùn)動(dòng)感受。另外，作為GR Sport版車型，新車還在車內(nèi)/外多處加入了“GR”專屬標(biāo)識(shí)，如：座椅頭枕、車輛尾標(biāo)等位置均有所體現(xiàn)。

動(dòng)力上，新車將搭載1.8L和2.0L的混合動(dòng)力系統(tǒng)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)也很好的增強(qiáng)了車輛的平順感受。據(jù)了解，新車1.8L混動(dòng)車型的最大功率為138匹，0-100km/h加速時(shí)間為9.2秒；2.0L車型為193匹，0-100km/h加速時(shí)間為7.5秒。

僅代表個(gè)人而言，此次即將在2023年發(fā)布的幾款車型，產(chǎn)品實(shí)力無需贅述；確實(shí)夠強(qiáng)勁，但問題就在于消費(fèi)者最關(guān)注的價(jià)格層面。不難發(fā)現(xiàn)的是，豐田家族的混動(dòng)車型，其價(jià)格往往是競(jìng)品當(dāng)中普遍偏高的存在，若問油耗和品質(zhì)？豐田混動(dòng)車型確實(shí)沒讓人失望過，但價(jià)格層面可是勸退消費(fèi)者的主要原因之一啊。

兩廂思域、兩廂?？怂?、第八代高爾夫，確實(shí)是一個(gè)個(gè)實(shí)力強(qiáng)悍的老牌選手，如果豐田的這臺(tái)兩廂卡羅拉可以做到價(jià)格不超太多的情況下，那么動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)與運(yùn)動(dòng)全部具備的兩廂GR卡羅拉，肯定可以收獲一大波消費(fèi)者。