近日，一汽大眾正式宣布，全新的2020款高爾夫來了。

作為一款大眾的經(jīng)典車型，高爾夫雖然銷量不如朗逸、速騰等高，但是高爾夫是一臺貨真價實的全球車型，獲得全球市場的認可，對于大眾而言，高爾夫的定位要更高，更何況，高爾夫銷量不佳，只是相對在中國市場，在全球市場它不愁賣，鐵粉眾多，尤其是歐美粉絲。

這一次，一汽大眾官宣了全新的2020款高爾夫，有點讓筆者失望，不是網(wǎng)上流傳的最新一代高8，而是現(xiàn)款車型的中期小改款，變化的是局部，談不上新穎，僅僅只是在配置上做了文章，外觀、內(nèi)飾以及發(fā)動機上面沒有任何的改變，尤其是本次砍掉了1.6L版，真是讓人失望。

2020款高爾夫只有兩個排量的選擇，分別是1.2T、1.6T，共計六款車型，售價在14.13-18.02萬，同時一汽大眾保留了2.0T高爾夫GTI，售價在23.42萬元。

雖然頂著2020新款高爾夫的名頭上市，但其實這款車型沒有任何實質(zhì)性的改變，比起網(wǎng)上流傳的高8來說相差甚遠，依然還是那副老樣子，外觀上沒有任何的變化，如果要說有，那就是輪轂全系標配17英寸，但這僅僅不夠，無法吸引年輕消費者。

新款車型相比老款，僅僅只是在配置上有所提升，輪轂全系標配17英寸，頂配也增加了USB接口，方便了消費者在后期安裝行車記錄這些配置，這一次也針對全版本增加了倒車影像、全觸控車載導航多媒體系統(tǒng)，同時還有電動折疊后視鏡，這些配置的增加只能算是一種普及，談不上增配，都2020還沒有真就有點落后了。

至于其他，就沒有任何變化了。

說真的，高爾夫這一次的所謂換代不僅沒有給消費者帶來任何的新奇，同時還給消費者添堵了，砍掉了1.6L版車型，直接保留了1.2T、1.4T動力選擇，雖然排量上是符合了國六標準，但那又如何，1.2T的車型起售價在14.13萬元，最便宜的1.6L車型居然直接砍掉了，以后消費者想玩高爾夫起售價都得14.13萬，而且還是1.2T的車型。

難道大眾不知道，很多消費者對于高爾夫的選擇都是1.6L動力嗎？動力雖然不強但是家用足夠啊，而且1.6L高爾夫配備的還是6AT變速箱，比起雙離合來說，6AT更適合家用，雙離合那什么頓挫、異響就不說了，最最最重要的是高爾夫1.6L版起售價更便宜，雖然也貴但還能接受。

便宜的車型砍掉，留下更貴的車型，車型也沒有從根本上改款升級，僅僅只是在配置上強化了些許，但是對于消費者而言，那些配置的升級真的可有可無，無法從根本提升消費者的滿意度，想想以后玩高爾夫的入門級就是14.13萬都覺得可怕，真不知道大眾哪里來的勇氣，居然定價這么高。

朗逸、速騰同樣的1.2T、1.4T動力售價可是跟高爾夫便宜不少，就因為高爾夫是全球車型這兩車型是特供，所以在定價上面存在如此大的差異，有這樣的預算買高爾夫真不如去買朗逸、速騰等車型，雖然錢還是被大眾賺了，但是至少各方面都比高爾夫優(yōu)秀啊，尤其是真的便宜很多。

如果一汽大眾此次登陸全新的高8，定上這么一個售價，看在全新的設(shè)計語言上還可能會給大眾一些面子，但是當下的2020款實在是無法接受，筆者嚴重懷疑，大眾只是想將高爾夫從升級至國六過度，借助拔升高爾夫的售價等待高8的到來，最后來一波收割，據(jù)傳全新一代的高8搭載的將是大眾新一代的1.5T動力，售價可能進一步提升。

不管高8如何，反正這一次一汽大眾帶來的高爾夫更新真的很失望，尤其是售價方面，無法接受。

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